• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Recente inhoud door astraminator

  1. A

    Visco koppeling van de koeling

    Het ligt eraan welke visco koppeling je hebt. Van een senator B bijvoorbeeld die gaat dus niet meer draaien als ie stuk is. De oude van de senator en monza A doen dat wel. Elektrische vin is bij elke goede automaterialen zaak te koop incl. thermostaat. Meet wel eerst even de diameter op die...
  2. A

    Visco koppeling van de koeling

    Kan iemand kort uitleggen hoe zo'n visco koppeling werkt? Bij mijn 24v draaide die altijd mee, en ging nooit harder of zachter draaien bij wisselende temp. En bij de 3.0 12v die ik gehad heb had die gewoon meerdere standen en draaide die door ook als je de motor af zette tot die gekoeld was...
  3. A

    Visco koppeling van de koeling

    Het ligt eraan welke visco koppeling je hebt. Van een senator B bijvoorbeeld die gaat dus niet meer draaien als ie stuk is. De oude van de senator en monza A doen dat wel. Elektrische vin is bij elke goede automaterialen zaak te koop incl. thermostaat. Meet wel eerst even de diameter op die...
  4. A

    Visco koppeling van de koeling

    Kan iemand kort uitleggen hoe zo'n visco koppeling werkt? Bij mijn 24v draaide die altijd mee, en ging nooit harder of zachter draaien bij wisselende temp. En bij de 3.0 12v die ik gehad heb had die gewoon meerdere standen en draaide die door ook als je de motor af zette tot die gekoeld was...
  5. A

    Visco koppeling van de koeling

    origineel gepost door noci Visco demonteren en electrische voor de radiateur monteren. wel een thermoschakelaar ergens plaatsen. Dat is niet de goedkoopste maar wel de beste oplossing vindt ik ! Een nieuwe visco is ook duur. Als je een beetje rond kijkt heb je alles kompleet voor ca. euro...
  6. A

    Visco koppeling van de koeling

    origineel gepost door noci Visco demonteren en electrische voor de radiateur monteren. wel een thermoschakelaar ergens plaatsen. Dat is niet de goedkoopste maar wel de beste oplossing vindt ik ! Een nieuwe visco is ook duur. Als je een beetje rond kijkt heb je alles kompleet voor ca. euro...
  7. A

    Vraag over Monza Motorswap 2.5 E --> C30NE

    Een gebruikt blok blijft altijd een gok. Dan gok ik liever met wat minder geld, en koop van het overige een paar kratjes bier. Als je zelf niet handig bent is het wel beter om ombouwen te laten doen, dan heb je nog enige vorm van garantie waarop je kan terugvallen.
  8. A

    Vraag over Monza Motorswap 2.5 E --> C30NE

    Een gebruikt blok blijft altijd een gok. Dan gok ik liever met wat minder geld, en koop van het overige een paar kratjes bier. Als je zelf niet handig bent is het wel beter om ombouwen te laten doen, dan heb je nog enige vorm van garantie waarop je kan terugvallen.
  9. A

    Vraag over Monza Motorswap 2.5 E --> C30NE

    Altijd doen. Ik heb de overstap ook gewaagt. Van een frisse 3.0e met 3 gang automaat naar c30ne met motronic en gelijk ook de 4 gang automaat AW L71-03. Dit verschil is al echt geweldig en voor iedereen met een 2.5 al zeker aan te raden. Als je alleen de motor swap doet met behoud van de 3.0 j...
  10. A

    Vraag over Monza Motorswap 2.5 E --> C30NE

    Altijd doen. Ik heb de overstap ook gewaagt. Van een frisse 3.0e met 3 gang automaat naar c30ne met motronic en gelijk ook de 4 gang automaat AW L71-03. Dit verschil is al echt geweldig en voor iedereen met een 2.5 al zeker aan te raden. Als je alleen de motor swap doet met behoud van de 3.0 j...
  11. A

    achteras verhouding commodore C

    Zowel de 2.5S als de 2.5E hebben achterasoverbrenging van 3.7.
  12. A

    achteras verhouding commodore C

    Zowel de 2.5S als de 2.5E hebben achterasoverbrenging van 3.7.
  13. A

    240 Getrag uit BMW E30 passend op een Monza?

    Hier een komplete lijst met de diverse bakken. http://senatorman.de/index-v1.html
  14. A

    240 Getrag uit BMW E30 passend op een Monza?

    Alles is natuurlijk pas te maken. Wil je niet teveel aanpassen gebruik dan een versnellingsbak van een CIH blok. Die zijn met weinig aanpassingen allemaal passend. Soms moet je wat kreatief zijn met de afstand van de versnellingspook of met de koppeling, drukgroep en vliegwiel.
  15. A

    240 Getrag uit BMW E30 passend op een Monza?

    Alles is natuurlijk pas te maken. Wil je niet teveel aanpassen gebruik dan een versnellingsbak van een CIH blok. Die zijn met weinig aanpassingen allemaal passend. Soms moet je wat kreatief zijn met de afstand van de versnellingspook of met de koppeling, drukgroep en vliegwiel.
Bekijk meer
Terug
Naar boven