• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Recente inhoud door DdV

  1. D

    PK's zoek

    pipercross filters zijn erg goed. maar dan alsnog even oppassen dat ze in het "koude lucht gedeelte" hun lucht kunnen aanzuigen heb zelf met gsi's maar ook zelfs met mij mitsubishi lancer evo een open maar wel GROTE filter gemonterd, deze zitten in een apparte kamer waarbij deze kamer...
  2. D

    NGK Iridium VS Bosch F5DP0R

    Hallo, Heb sinds vandaag geen iridium bougies meer, maar eenvoudige ngk BP7ES / of als wil ik kouder gaan BP8ES maar dan wel de elektrode afstand verkleint naar 0,6mm. Bij 2,2 bar turbodruk geen problemen. Sja en uiteraard stuk goedkoper dan iridiums, voor het geld van de iridiums koop ik...
  3. D

    NGK Iridium VS Bosch F5DP0R

    Heb ooit problemen gehad met combinatie rotor/verdeelkap en hoge turbodruk... sinds daar een sterke 75MJ ontsteking op is gekomen i.p.v. 5mj van rotor/verdeelkap waren de problemen weg... oftewel een vond is niet zomaar een vonk ;) Grtz, DdV
  4. D

    Motormanagement lampje + Toerenteller

    OOk meten wisselspanning voltage zegt vaak al veel over staat van sensor ;) te laag... vervangen... en neem dan origineel Bosch ;) Grtz, DdV
  5. D

    Motormanagement lampje + Toerenteller

    De olie welke op (open) luchtfilters wordt gespoten kan wel eens in de LMM komen, en dan heb je ook kans op problemen.
  6. D

    Motormanagement lampje + Toerenteller

    Ik heb wel meegemaakt dat de massa('s) slecht waren en daardoor de ECU beschadigd was. Maar alle bekabeling controleren is zeker aan te raden. MvG, Dennis
  7. D

    Motormanagement lampje + Toerenteller

    U2U terug gestuurd. M.M lampje moet na het starten van de auto uit gaan. MvG, Dennis
  8. D

    C20XE laten tunen, waar?

    Klopt, zitten er al in Brandstofdruk ongewijzigd. Bleek tijdens meting met Motec PLM lambda meter niet nodig na aanpassen chip/eprom
  9. D

    C20XE laten tunen, waar?

    Tel nr is ongewijzigd .. U2U verstuurd.
  10. D

    C20XE laten tunen, waar?

    Ik ben er gewoon nog hoor. Alleen vanwege een baan heb ik erg weinig tijd voor andere werkzaamheden. Zo nu en dan een rally auto afstellen doe ik nog, en heel af en toe software schrijven voor de mij bekende bosch motronics ook. Als er echt iets is kun je gewoon bellen of mailen, ik heb...
  11. D

    V power zooi

    klopt allemaal... DLD = v-power 100octaan NLD tussen 95,7 en 97 max Heb de resultaten op een klopmotr zelf gezien. Herb er nu zelf geen last van.. ik rijd E85 en dat is VERR boven de 100octaan getal
  12. D

    V power zooi

    Dat klopt, voor chemisch correct mengsel moet je meer inspuiten en dat kan varieren tussen 25% en 40% meer. Het verbrand inderdaad koeler, en veel schoner. Rally auto kwam op E85 zonder katalysator zelfs door een 4-gas test heen (y)
  13. D

    CO te hoog?? OPGELOST!

    misschien voor APK brandstof eens vermengen met E85 (alcohol) dan is de emissie veeeeeeeeel lager ;)
  14. D

    c20let stottert bij 1.4 bar druk

    In mijn astra 1.6 (x16sz) ik20 in de lancer evo (grote sleutel maat) IW31 voor c20let IK24 of kouder dus getal hoger. Maar uiteraard is een goede brandstofpomp + goede (dikke) elektrische bekabeling een must. Gr, Dennis
  15. D

    c20let stottert bij 1.4 bar druk

    En kerni : Ja uiteraard is 2,4 bar alleen mogelijk met stalen drijfstangen, goede zuigers en zuigerbodemkoeling zoals in de 20LEH. Gr, Dennis
Bekijk meer
Terug
Naar boven