-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
GSE's recente activiteit
-
GGSE reageerde op het topic Draagarmen MonzaTja voor 600 euro las ik liever een middag,die over zet dingen zijn ook na mijn idee erg dun,pak liever een plaat van 3/4/5mm en snij...
-
GGSE reageerde op het topic Draagarmen MonzaAls ik het nietgezegd had was het ook niet opgevallen. Der komt nog een rubber op die schotel te liggen en zodoende zie je de lassen...
-
GGSE reageerde op het topic Draagarmen MonzaZal wel en dan rond de 150 euro per kant betalen zeker... Kunt beter een middag lassen en zelf nieuwe schotels maken,die kant en...
-
GGSE reageerde op het topic Draagarmen MonzaJa,ken het verhaal en die draagarmen is gewoon een ramp bij die dingen door een K*T constructie en veels te licht gemaakt. Die...
-
GGSE reageerde op het topic record E1 79 verlagen ??Voor zit er verschil in tussen E1 en E2,alleen achter heb je een starre as en volgens mij is die hetzelfde tussen E1 en E2,maar de...
-
GGSE reageerde op het topic record E1 79 verlagen ??Achter weet ik zo niet daar past BMW E36 niet die hebben onafhankelijke wielophanging en Rek heeft starre as,zul je zelf wat moeten zoeken.
-
GGSE reageerde op het topic record E1 79 verlagen ??Voorpoot was een spelfout en moest veerpoot zijn en een veerpoot is het ding waaraan je wiel vastzit en je schokdemper inzit en je...
-
GGSE reageerde op het topic record E1 79 verlagen ??De veerpoten van een E1 en E2 zijn verschillend de veeropnamenen de stabilisator stang bevestiging zijn verschillend. De BMW E36...
-
GGSE reageerde op het topic record E1 79 verlagen ??Pak toch gewoon E2 voorpoten met BMW E36 veren passen gewoon en gaat goed,ik heb geen problemen met de schokbrekers.
-
GGSE reageerde op het topic record E1 79 verlagen ??Neem veerpoten van een E2 en zet daar BMW E36 6-cilinder veren op van voor bj 92,passen goed en -30 bij BMW zal wel rond de -40 zijn bij...
-
GGSE reageerde op het topic record E1 79 verlagen ??Als je goed naar de veren kijkt zie je dat de laatste wikkeling anders is,dit zijn zoals er ook staat E2 veren van 82 tot einde...
-
GGSE reageerde op het topic record E1 79 verlagen ??E Rekord is hetzlefde als een Monza/Senator kwa wiel ophanging alleen 4 cil en dus lichtere veren en lichtere zachtere schokbrekers...
-
GGSE reageerde op het topic Antenne draad gezochtDan heb ik een jaar terug wielranden en wat ander plaatwerk van een Monza bij je gekocht,prima geregeld toen,snelle levering en nette...
-
GGSE reageerde op het topic Antenne draad gezochtArjen ben jij niet toevallig Opel4ever? Of anders gezegt ben jij het brein/verkoper achter achter Opel4ever?
-
GGSE reageerde op het topic vraagje Monza GSEZal wel kloppen een 24V en een C30NE zijn met elkaar te vergelijken kwa verbruik al is een 24V iets pittiger/anders van karakter...