-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
GSE's recente activiteit
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Dat blok is een C30NE met 177pk zoals je al schrijft met Motronic 4.1 en de cilkop code is ook C30NE en aan de zijkant van de kop staat...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Ik ga a.s week ook naar iemand toe waar in een C30NE 156pk heb vervangen door een 24V en dan zal ik dat blok ook eens aan een...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Op de C30NE 177pk zit standaard dezelfde luchtweger als en 24V die zit op Motronic 4.1 en 1.5 (1.5 zit op de 24V en 4.1 zit tot 1990 op...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Als je goed naar de zuigers in de link kijkt zie dat deze bol zijn,er zit een lijn op in het midden en het lijkt alsof ze bol zijn...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Ach jee de vaste vriend van MR-Turbo is ook weer van de partij,het feest kan beginnen.... Twappie als jij het zo zeker weet dat...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Klopt de latere 3 liters de "180pk" 30E en de 156pk C30NE hadden dezelfde kop de P3E kop. Ik weet hier in de buurt nog een 156pk...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?C30NE uit een Monza/Senator had een LU-jetronic het blok C30LE uit een Omega/Senator B had een Motronic 4.1 injectie. Het blok was...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?http://www.opel-hecktriebler-forum.de/index.php?page=Thread&postID=10016&highlight=C30LE#post10016...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?We zijn er toch al uit: Opel4ever heeft een P3E kop of tewel een gewone 30E kop op een blok met andere zuigers die de compressie...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Petje af een heel mooi verhaal over jou C30NE/C30LE zuigers en motoren,heel mooi opgestelt,alleen waardeloze inhoud want je vermeld niks...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?MR-Turbo durf jij te wedden dat een C30NE 156pk gewone vlakke zuigers erin hebt zetten of toch zuiger met een verdieping om de...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Opel4ever kijk maar ff naar de kop code dan weet je al bijna genoeg zal wel P3E zijn staat boven de 2de bougie van distrubutie kant af...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?http://www.bigopels.nl/forum/viewtopic.php?f=2&t=5154 Hier de link over het onderwerp en de discussie over compressie omlaag te...
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Oeps hier de link: http://www.opel-hecktriebler-forum.de/index.php?page=Thread&threadID=84362
-
GGSE reageerde op het topic van 156 naar 177 pk?Ach jee begint ie ook weer, half Duistland zei toen dat het aftermarket zuigers van Mahle of KS had wat in dat LE blok zaten dat jij...