-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
GSE's recente activiteit
-
GGSE reageerde op het topic welke type inlaatspruitstuk(inspuit) op een 2.5 s??2.5 en 30E zijn gelijk,de latere 2500,s hadden een dunner langer inlaatsysteem voor meer koppel onderin. Maar een ombouw zal niet...
-
GGSE reageerde op het topic bbs rs 5-120Dap past en zal best leuk uitzien al verwacht ik problemen met die ET van 11 en 20,ik heb dan geen Commo ervaring maar zou die ET...
-
GGSE reageerde op het topic Vraagje over 3.0e Senator. (update)Je hebt dan misschien het olieverbruik van de bak opgelost,maar je hebt nog steeds die tip/rammel in je kop en die echt slechte...
-
GGSE reageerde op het topic Vraagje over 3.0e Senator. (update)Nou het is vrij makkelijk te vinden achter op je bak zit een ijzeren potje met een stalen slang die ergens achteraan op je inlaatsysteem...
-
GGSE reageerde op het topic Vraagje over 3.0e Senator. (update)Serie pomp is kut voor een L6 die al wat veel gelopen heeft,dan komen zo,n problemen. Ik zou de fout in je blok zoeken (eerst sensor...
-
GGSE reageerde op het topic Vraagje over 3.0e Senator. (update)Oliedruk is veels te laag,bij warm gezond blok moet een CIH 6 met 1000 toeren toch zeker meer als 1 bar hebben zo,n 1-1,5 bar stationair...
-
GGSE reageerde op het topic koelvloeistof probleem 2.5sAls je alles tot de nok vult is het normaal dat er wat uitkomt en dit naar buiten word geperst als de motor warm is,alleen is dit niet...
-
GGSE reageerde op het topic Roken en tokkelen 3.0 CIHOliedruk te laag kan door verschillende dingen komen: oliepomp niet goed en of plastic ventiel lekt als een zeef alu stopje boven...
-
GGSE reageerde op het topic weer winterklaarTja ik heb wel eens een lekkage en dan komt er gewoon water op de auto,en nu is het weer winter aan het worden en ik heb geen...
-
GGSE reageerde op het topic weer winterklaarKut goed dat dit thema aan bod is gekomen,ik moet eens overal antivries op doen,A1 zit water op en A2 weet ik niet.....
-
GGSE reageerde op het topic kent iemand deze senatorVolgens mij ken ik die auto ook en was ie eerst Duits en zou ie over een jaar ofzo belastingvrij worden,het is een Sennie A2 en ik ben...
-
GGSE reageerde op het topic automaatbak vervangen senatorIk heb er nog 3 liggen waarvan alle 3 zeker goed zijn alleen zijn het 2x een 03/71L en 1x een 03/71LE. 1 van de 03/71L bakken heeft...
-
GGSE reageerde op het topic automaatbak vervangen senatorRij nooit in een 4-gangs je gelukkig bent met een 3-gang. Die wil je nl daarna niet meer.......
-
GGSE reageerde op het topic automaatbak vervangen senatorRon ik weet zeker dat als jij een 4-gang heb gereden je verkocht bent. Je zult het idee hebben dan je motor veel sterker is,en meer...
-
GGSE reageerde op het topic automaatbak vervangen senatorMotor en bak idd samen eruit,bak eruit en motor erin is pens werk dat je niet op de nek moet halen. 2 uur heb je de motor erlangs...