-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
GSE's recente activiteit
-
GGSE reageerde op het topic engelse lampen commodore?Australie Holden Commodore VB is gelijk aan Commodore C en het stuur aan de andere kant.
-
GGSE reageerde op het topic probleem automaat monzaCarburateurs hebben een andere dikte vulpijp als injectie tanks.. Ga gewoon naar een automaterialen zaak en pak de juiste dop,dit heb...
-
GGSE reageerde op het topic probleem automaat monzaCarburateurs hebben een andere dikte vulpijp als injectie tanks.. Ga gewoon naar een automaterialen zaak en pak de juiste dop,dit heb...
-
GGSE reageerde op het topic probleem automaat monzaNope de 2500E is pas in de A2 verschenen jij moet een A2 radiateur hebben....Die zijn gelijk 2500 en 30E of de 4 cilindertjes een...
-
GGSE reageerde op het topic probleem automaat monzaNope de 2500E is pas in de A2 verschenen jij moet een A2 radiateur hebben....Die zijn gelijk 2500 en 30E of de 4 cilindertjes een...
-
GGSE reageerde op het topic van 1.9N naar 3.0EOw daar heb je een rare combinatie: C30NE spruitstuk met gasklephuis met grijze L-jetronic injectoren..Die injectoren moeten over...
-
GGSE reageerde op het topic van 1.9N naar 3.0EOw daar heb je een rare combinatie: C30NE spruitstuk met gasklephuis met grijze L-jetronic injectoren..Die injectoren moeten over...
-
GGSE reageerde op het topic electische spiegel bedieningKabelbreuk in de deur...90% van de tijd het geval..
-
GGSE reageerde op het topic electische spiegel bedieningKabelbreuk in de deur...90% van de tijd het geval..
-
GGSE reageerde op het topic Manta A restauratie: laatste loodjesDan kan ik je als advies geven: Neem de langs mogelijke overbrening in je diff die 3de trap/gang van de bak is nl 1 op 1 dwz 1 krukas...
-
GGSE reageerde op het topic Manta A restauratie: laatste loodjesDan kan ik je als advies geven: Neem de langs mogelijke overbrening in je diff die 3de trap/gang van de bak is nl 1 op 1 dwz 1 krukas...
-
GGSE reageerde op het topic Manta A restauratie: laatste loodjesAls je een 4-gang automaat hebt,moet je toch een motor met meer koppel nemen als een 1.9..Die 4de gang is te lang van de automaat...
-
GGSE reageerde op het topic Manta A restauratie: laatste loodjesAls je een 4-gang automaat hebt,moet je toch een motor met meer koppel nemen als een 1.9..Die 4de gang is te lang van de automaat...
-
GGSE reageerde op het topic schroefjes / klikpunten middenconsole (radio)Is gewoon een kabelboompje Met wat stekkers.. Kun je ook bij een C30NE gebruiken,ik heb zelf een Motronic 4.1 en mijn broer heeft...
-
GGSE reageerde op het topic schroefjes / klikpunten middenconsole (radio)Niks klokje boordcomputer derin,ziet nog veel gaver uit als zo,n domme klok.