• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Recente inhoud door Gubje

  1. G

    Trekkracht 3.0E met 3-traps automaat

    Uuh geen idee welk mengstuk. Vanuit stationair heb ik hem niet zover doorgetrapt. Maar ik zei al dat hij minder fel is. Ik heb hem nog niet getopt, maar tot de 170 viel me niet tegen. Zal eens kijken hoe hard hij nog loopt van t weekend. Wou alleen zeggen dat jij omschrijft dat het echt...
  2. G

    Trekkracht 3.0E met 3-traps automaat

    Nu kan ik nergens een fatsoenlijke luchtfilter vinden die op de aanzuigbuis past. Er loopt zo'n fijne leiding net langs de buis aan de voorkant die alle ruimte in beslag neemt. Ghanz, jij had zo'n sportfilter erop? heb je misschien een type nummer of iets dergelijks. Bij K&N kan ik niks...
  3. G

    Trekkracht 3.0E met 3-traps automaat

    Zo, gisteren de senator weer opgehaald na het inbouwen van lpg installatie. Ik moet zeggen het loopt stukken beter dan verwacht en zoals hier omschreven. Uiteraard merk je dat hij iets minder fel is maar om nou te zeggen dat hij echt trager geworden is valt wel mee. nu nog even het verbruik...
  4. G

    Trekkracht 3.0E met 3-traps automaat

    Haha. Nee okay. Hoop maar dat het een beetje loopt, want zoals in het begin van het topic gezegd is: hij moet wel een caravan fatsoenlijk mee kunnen sleuren. Ik heb dat ook allemaal verteld aan die beste man maar zullen zien. Indien het tegenvalt is het een wijze les denk ik dan maar.
  5. G

    Trekkracht 3.0E met 3-traps automaat

    origineel gepost door GSE Ga het niet natellen....(zou niet is een weten hoe het moet) maar de info van weerstand en versnelling klopt wel,des te kleine des te hoger de snelheid van de lucht,en als de kleppen open gaan drukt de lucht zich gemakkelijker naar binnen,met als gevolg een beter...
  6. G

    Trekkracht 3.0E met 3-traps automaat

    Vandaag maar een afspraak gemaakt voor LPG in te bouwen. Gewoon verdamper systeem met OMVL verdamper. Zijn inderdaad kleine mengstukjes zeg. 36mm Ga voor de configuratie zonder LMM want schijnt dat de senator gevoelig (kan zijn) voor backfires. Moet ik wel op LPG starten maar schijnt goed te...
  7. G

    Trekkracht 3.0E met 3-traps automaat

    Dat zei die beste man ook al. Heb je misschien een foto van hoe je het gemaakt hebt? Mijn idee is lmm te laten zitten en dan alleen de slang te verwijderen. En dan zo'n sportfilter rechtstreeks op de aanzuigbuis. Indien ik op benzine wil rijden (buitenland of iets dergelijks) kan ik dan...
  8. G

    Trekkracht 3.0E met 3-traps automaat

    Klopt als een bus! Net even in de onderhoudsboekjes gekeken er zat iets over zwitserse garantie en nog wat andere zwitserse dingen tussen. Hebben ze dus tot 1985 in ieder geval L-jetronic gebruikt.
  9. G

    Trekkracht 3.0E met 3-traps automaat

    Uuh. Heb geen online opslagplaats. Foto's staan nog op mp: http://link.marktplaats.nl/350313477
  10. G

    Trekkracht 3.0E met 3-traps automaat

    Ja dank je! Rijdt lekker. Helaas toch her en der slechte stukken erin, waaronder veerschotel achter. Toch niet goed gekeken. Maar komt vast en zeker goed. Is het normaal dat je de motor hoort lopen? Je hoort tijdens het rijden een klein rateltje van het blok komen. Klinkt niet als een kapotte...
  11. G

    Trekkracht 3.0E met 3-traps automaat

    Okay. Ja zo erg klinkt het denk ik niet. BOven de 3000 rpm hoor ik in de auto een klein rateltje vanuit de motorruimte komen. Maar zal het in de gaten houden of het niet erger wordt. Ik mag toch hopen dat zo'n blok meer dan 200.000km meegaat. Hij staat nu op de 190.000 namelijk. Wat ik wel...
  12. G

    Trekkracht 3.0E met 3-traps automaat

    Senator aangeschaft! Heeft wel een slecht ingelast spatbordrandje, en hier en daar wat roest maar volgens mij over het algemeen vrij hard. Loopt toch verrekte lekker zo'n ding. En met 5-bak. Zuipt wel als een gek. Zit zo'n vebruiksmeter in en die hangt eerder bji de 1 op 8 dan 1 op 10 bij 120...
  13. G

    Trekkracht 3.0E met 3-traps automaat

    BMW heeft ook iets efficientere motoren tegenwoordig! Maar een 320 van het type E-30 heeft 130pk en een E-36 2liter is gewoon ronduit traag. 325 trouwens ook. Rijd je met een 16V opel voorbij. Om ook even de vergelijking te maken in het voordeel van opel.
  14. G

    Trekkracht 3.0E met 3-traps automaat

    Je bedoelt de membranen? Is toch geen probleem op zich? Op een 4 cilinder loopt het goed zo'n g3. Heb er inmiddels een ton bijgedraaid en alleen een keer de regelunit die de hoeveelheid gas regelt moeten smeren en reinigen.
  15. G

    Trekkracht 3.0E met 3-traps automaat

    Vanavond kijken bij een hand geschakelde. Op benzine. Kan gunstig zijn. Frisser blok. Navraag bij de gasboer heeft me geleerd dat een g3 800 euro's duurder is (2000 euro tegen 1200 voor g2). Heb nog nooit met een 3.0e gereden dus ben benieuwd of de vooroordelen bevestigd worden. Een keer...
Bekijk meer
Terug
Naar boven