• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Keesjr's recente activiteit

  • K
    Keesjr reageerde op het topic Motorcode H20E
    Grapjes die John :P Vraag het eens aan Henk400rr, die heeft er vast wel een goed antwoord op. Of check eens op OHF duitsland.
  • K
    Keesjr reageerde op het topic 2.4 vraag
    125-135 aan de wielen gemeten is voor een std. 2.4 met carbs een normale waarde, maar wat moet het volgens jou zijn dan? Injektie is...
  • K
    Keesjr reageerde op het topic 2.4 vraag
    2.4 met 45-ers en een groep-A? denk tussen de 125-135 pk en een berg koppel bij lage toeren. met 40-ers zal ie trouwens net zo goed...
  • K
    Keesjr reageerde op het topic 2.4 vraag
    origineel gepost door boyanka :angel wat denk je zelf? Jij weet het verschil tussen een 2.0 en een 2.4 heel goed :jerry
  • K
    Zitten de sproeiers verstopt met vuiligheid? Kan ook zijn dat de co% schroeven nog te ver dichtstaan. En heb je de carbs al synchroon...
  • K
    Keesjr reageerde op het topic vliegwiel 2.2
    Nee.
  • K
    Keesjr reageerde op het topic vliegwiel 2.2
    Het pasvlak van de koppelingsplaat is groter bij een 2.2.
  • K
    Keesjr reageerde op het topic vliegwiel 2.2
    Vliegwiel van een 2.2 is dezelfde grootte als eentje van een 2.0, maar het verschil zit in de koppeling, die van een 2.0 heeft een 8...
  • K
    Keesjr reageerde op het topic nieuwe nokkenaslager in 2.4 kop
    Biggelaar in Made of De Sutter in Nieuwerkerk aan de Ijssel, als die het niet kunnen wordt het lastig voor je..............
  • K
    Keesjr reageerde op het topic Ascona afstellen contactpunten
    0.4 mm is de juiste contactpuntafstand, mogen niet ingebrand of vies zijn uiteraard. Laat het ontstekingstijdstip ff controleren met...
  • K
    Keesjr reageerde op het topic hoe moeted de veren eronder??
    De dichtst op elkaar liggende windingen onderop is de officiële manier.
  • K
    Keesjr reageerde op het topic Ascona Sprint opstaande Carbs?
    Heb het inlaatspruitstuk voor cih er ook bij, wil het setje wel verkopen.
  • K
    Keesjr reageerde op het topic Ascona Sprint opstaande Carbs?
    Het zijn Weber DFO 40 carburateurs, valstroomcarbs dus, het inlaatspruitstukis origineel Opel, maar Ascona Sprint zegt me nog niet...
  • K
    Keesjr reageerde op het topic hoe ver kan ik een 2.4 uitboren?
    Kijk nog eens goed dan, onder de bougiekabels............
  • K
    Keesjr reageerde op het topic hoe ver kan ik een 2.4 uitboren?
    Nee, daarboven, dat zwarte ding, da's een carterontluchtingspotje!
Terug
Naar boven