• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Keesjr's recente activiteit

  • K
    Keesjr reageerde op het topic Sterkste CIH
    Hee, da's nieuw! Toen er nog geen 2.4's waren werden er dieselkrukassen verlast en verslepen om een langere slag te krijgen. Voor een...
  • K
    Keesjr reageerde op het topic Sterkste CIH
    Zal het eens precies bekijken bij de doorgezaagde kop, maar veel is het niet!
  • K
    Keesjr reageerde op het topic Sterkste CIH
    Dat weet ik niet zeker, en ik ga er ook geen goed 2.0 kop voor doorzagen :D Bij de oude 3.0E kop die ik in plakjes gezaagd heb zit de...
  • K
    Keesjr reageerde op het topic Sterkste CIH
    Ja, zo'n C30NE kop heeft niet echt dikke wanden in de kanalen zitten, heb wel eens een kapotte kop waar een klep gebroken was op diverse...
  • K
    Keesjr reageerde op het topic Sterkste CIH
    Zal het eens precies bekijken bij de doorgezaagde kop, maar veel is het niet!
  • K
    Keesjr reageerde op het topic Sterkste CIH
    Thx voor de uitleg!
  • K
    Keesjr reageerde op het topic Sterkste CIH
    Hoe kom je aan 164 kw? volgens de grafiek zie ik 223 kw, maar of de krukas of wielen is, is me nog niet duidelijk. Maar 313 pk even...
  • K
    Keesjr reageerde op het topic Sterkste CIH
    Ja, zo'n C30NE kop heeft niet echt dikke wanden in de kanalen zitten, heb wel eens een kapotte kop waar een klep gebroken was op diverse...
  • K
    Keesjr reageerde op het topic Sterkste CIH
    Wat een kanon van een Commodore van Frankenhout! Die uitlaat hebben ze zo te zien bij EPS gemaakt, daar staat een fotootje op de site...
  • K
    Keesjr reageerde op het topic Sterkste CIH
    Thx voor de uitleg!
  • K
    Keesjr reageerde op het topic Sterkste CIH
    Vakwerk moet betaald worden toch?
  • K
    Keesjr reageerde op het topic Sterkste CIH
    Hoe kom je aan 164 kw? volgens de grafiek zie ik 223 kw, maar of de krukas of wielen is, is me nog niet duidelijk. Maar 313 pk even...
  • K
    Keesjr reageerde op het topic Sterkste CIH
    Wat een kanon van een Commodore van Frankenhout! Die uitlaat hebben ze zo te zien bij EPS gemaakt, daar staat een fotootje op de site...
  • K
    Keesjr reageerde op het topic Sterkste CIH
    Er zijn van Irmscher twee versies van de 3.6 geweest, de ene had 197 pk en de andere 200 pk. Het draaide vooral om het grote koppel wat...
  • K
    Keesjr reageerde op het topic Sterkste CIH
    Vakwerk moet betaald worden toch?
Terug
Naar boven