• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Recente inhoud door Marien91

  1. M

    E Kadett 1.3S ontstekings problemen

    Nog een opmerking: de spoel voor de onsteekpuls heeft een weerstand van ongeveer 800 ohm, is deze dan gewoon heel of kan dat ook nog een probleem zijn?
  2. M

    E Kadett 1.3S ontstekings problemen

    Laatst viel mijn E Kadett 1.3S ('86) op de snelweg plots uit. Ik ging er vanuit dat de distributieriem gebroken was maar dat bleek niet het geval te zijn. Op geen van alle bougies heb ik een vonk. Ik heb de stappen uit een werkplaatshandboek gevolgd en heb de volgende constatering : > +...
Terug
Naar boven