-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Recente inhoud door mrah
-
M
[COPY] Alles op een rij: Ombouwen 2,4E motor in Manta / A
Bedankt voor de uitgebreide uitleg. Hier kan ik wat mee!- mrah
- Bericht #30
- Forum: Technisch archief
-
M
[COPY] Alles op een rij: Ombouwen 2,4E motor in Manta / A
Vraag: - past zo'n 2400 ook voor een automaatbak van een 1900s? - Ik rij op LPG en wil het onderblok (1900s) vervangen voor een 2400 blok. Past de cilinderkop van een 1900 op een 2400? Ik wil dus geen benzine injectie.- mrah
- Bericht #26
- Forum: Technisch archief
-
M
[COPY] Alles op een rij: Ombouwen 2,4E motor in Manta / A
Wat bedoel je precies met verschil van bouten? Heeft de 2400 grotere diameter draad voor bevestigen van de bak aan motor? Hoe zit het met de spanplaat van koppelomvormer? Zijn die van 2400 en 1900 gelijk? zijn de aansluitmaten van de spruitstukken op cilinderkop van een 1900 en een 2400...- mrah
- Bericht #28
- Forum: Technisch archief
-
M
alles op een rij: Reviseren
Hoi, Vraagje. Omdat 1900 cih motoren al iets minder makkelijk te krijgen zijn: Kun je een 1600 cih opboren tot 1900? Of is het blok anders. Het lijkt mij sterk dat ze in de fabriek een serie blokken apart gieten voor de 1600 en voor de 1900. -
M
Alles op een rij: Ombouwen 2,4E motor in Manta / Ascona / …e
Hoi Toppertheo en anderen, Om nog even terug te komen op het kapot lopen van de zuigers in mijn opgeboorde 1900 naar 2400. Ik heb de cilinderkop en de zuigers gelaten zoals ze zijn. Ik had toch het gevoel dat randdetonatie de oorzaak niet kon zijn. Het verschijnsel randdetonatie treed wel... -
M
Alles op een rij: Ombouwen 2,4E motor in Manta / Ascona / …e
ik schreef net: "Ik kan hier het volgende uit concluderen: Het vacuumpotje is bedoeld voor een 1900N motor en niet voor een 2400. " Ik bedoel hier het volgende mee: Met een 1900N motor rij je bijna volgas bij een constante snelheid van 140km/h. Met de 2400 motor is dit dus niet het... -
M
Alles op een rij: Ombouwen 2,4E motor in Manta / Ascona / …e
Ik kan in ieder geval al melden dat de rand die is afgebroken precies het halve maantje omvat dat de cilinderkop op die plek niet uitgediept is.( Als je de cilinderkop dus "up side down" neerlegt.) De cilinderkop van de 1900 is normaliter zeker 1/3e niet uitgediept en vlak als de rest... -
M
Alles op een rij: Ombouwen 2,4E motor in Manta / Ascona / …e
Nog even een correctie. Mijn cilinderkop is inderdaad een keer gevlakt. De kophoogte is 12,75 mm dus 0,25 mm is er af. Is het niet handiger om holle zuigers aan te schaffen. Ik heb zo'n voorgevoel dat dat uitfrezen van die halve maan niet effectief genoeg is. Is er iemand die weet waar ik... -
M
Alles op een rij: Ombouwen 2,4E motor in Manta / Ascona / …e
Zeg toppertheo, Dat verhaal over uitfrezen van de cilinderkop, ik denk dat ik dat maar ga doen. Een 2.0S kop heeft maar 2cm3 meer inhoud. En kan volgens mij dezelfde problemen geven. Nog een vraag over die berekening van hoeveel je kunt wegfrezen. Kun je daar iets meer van vertellen? Is... -
M
Alles op een rij: Ombouwen 2,4E motor in Manta / Ascona / …e
Ik denk dat voorgaande een hele goede opmerking is. Bij hoge toerentallen heeft ie haast geen trekkracht. Niet meer dan de nornale 1900 had. -
M
Alles op een rij: Ombouwen 2,4E motor in Manta / Ascona / …e
Ik baal er wel van dat ik mijn normale carburateur dan niet meer kan gebruiken. Die hele ombouw naar injectie trekt mij niet. -
M
Alles op een rij: Ombouwen 2,4E motor in Manta / Ascona / …e
Volgens mijn past het inlaat/uitlaatspruitstuk van een 1900 niet tegen een 2400 kop. Ik wil wel graag op benzine kunnen rondrijden en niet alleen op gas. Ik zal even uitrekenen wat een 2 liter kop doet aan compressieverhouding. -
M
Alles op een rij: Ombouwen 2,4E motor in Manta / Ascona / …e
Ik heb zo'n kop trouwens niet op de plank liggen. -
M
Alles op een rij: Ombouwen 2,4E motor in Manta / Ascona / …e
Hoi bedank voor reakties, Het 1900 blok kun je opboren tot 95 mm maar een 2.0 liter heeft al die diameter. Je kunt zo de cilinders de juiste boring geven die bij de desbetreffende zuiger hoort. Het voordeel van opboren is dat de zuigerwanden dan nieuw zijn. Wel zo goed voor nieuwe zuigers en... -
M
Alles op een rij: Ombouwen 2,4E motor in Manta / Ascona / …e
Ik heb het probleem gevonden. Ik heb m.b.v. technische gegevens uitgerekend:als je een 1900 blok opboort en 2400 zuigers en krukas monteerd, met daar de originele 1900 cilinderkop er op creeer je een blok met een compressieverhouding van 1:11,1 !!!! Dat gaat redelijk met lage toerentallen...