• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Recente inhoud door opctjeee

  1. O

    boost is boost

    origineel gepost door jason :wors Owja, ziet er leuk uit! http://www.cardomain.com/ride/305222 http://www.migweb.co.uk/forums/car-talk/193761-twinscrew-supercharged-astra-mk3.html
  2. O

    pulserende druk met rook in oliepeilstok

    origineel gepost door OPCdriver Compressietest doen dan weet je het. Gisteren compressietest gedaan, 1 cilinder met slechts 5/ 1. Dat wordt dus open doen. Intussen cilinderkop gedemonteerd, pas wanneer de zuigers eruit zijn zal ik meer weten.
  3. O

    pulserende druk met rook in oliepeilstok

    Hallo, Allen bedankt voor de reactie's. Blokkie is ondertussen volledig gedemonteerd en gaat straks binnen voor te herboren en te honen. De zuigers hebben precies al het een en ander te verduren gekregen en de hoon groeven zijn op de werkzijden weg.
  4. O

    pulserende druk met rook in oliepeilstok

    origineel gepost door wim-v6 Zit niet gewoon je dunne pijpje van de carterventilatie verstopt (dunne slangetje volgen van klepdeksel). dan gaat ie ook pulserend dampen uit de oliedop en peilstok Willem Heb even de carterventielatie gecontroleerd, alles vrij. Zelfs bij draaien...
  5. O

    pulserende druk met rook in oliepeilstok

    origineel gepost door svdk20 vermogen nog oke? dan gok ik de klepseals. hoe zien de bougies eruit? Vermogen nog steeds ok, aan de bougies niets verschillend te zien. Er is wel 1 zuiger die beduidend natter is als ik door de bougiegaten kijk. Ik hoor ook dat puserend geluid in de uitlaat...
  6. O

    TURBO

    origineel gepost door nvt_opel op welke wagen komt die ?en welk type turbo Op een Astra coupe Z20LET. Type turbo van Astra H OPC komt erop.
  7. O

    druk op watercircuit

    ok, allen bedankt voor de info, het is niet mijn eertste waterdarm die ontploft ( eerder bij vorige wagens al gehad, zelfs bij diesels) vandaar dat ik even research wou doen. Groeten
  8. O

    LET LET & LET???

    origineel gepost door OPCdriver De eerste Coupe's zijn zo geleverd en ook de Zafira. En idd waarschijnlijk een softwareverschil. Heb jij dan geen 192 pk uitvoering? Neen, het is een 140KW op papieren en motorcode is Z20LET.:)
  9. O

    LET LET & LET???

    origineel gepost door opctjeee Hallo allen, Ik had graag geweten welke verschillen er zijn tss de verschillende LET's. Ik lees hier op het forum dat het software zou zijn tss de 2 LET versies ( namelijk 192 en 200 PK) Nu ik ben in het bezit van een 190 PK ( 140 KW op inschrijving) in een...
  10. O

    LET LET & LET???

    origineel gepost door zetos Hey De 140 kw is de 192 pk versie je heb alleen de 140 kw en de 147 kw en ik was idd diegene die ook vroeg wat het verschil tussen let en let was. ach zo, bedankt, ik dacht dat er nog een 141 KW was ook maar ik had het dan blijkbaar mis op, toch bedankt voor...
  11. O

    Olieën

    origineel gepost door OPCdriver Staat in je instructieboekje. Bij Opel zelf wordt veel 5W-30 volsyntheet gebruikt maar 5W-40 vind ik persoonlijk beter.(gebruik zelf 5W-50) Ook kun je een half-syntheet nemen en dan een 10W-40 toepassen. Ik vind de volsyntheet het beste maar is wel wat...
  12. O

    Klaar met z20leh turbo montage / op naar EDS :D

    ziet er fijn uit! mooi werk.
  13. O

    probleem koppeling?

    Heb dit bij mijn X20XER en Z20LET ook! Had dit vroeger al eens bij mijn vorige wagens. Kan opgelost worden door koppeling te vernieuwen samen met druklager en drukgroep. U kan ook een beetje vet an de as van de boite en lager smeren maar dan is het zot om zo maar ff je boite eruit te gooien...
  14. O

    20xer OPC vraag over inlaat

    origineel gepost door orrie Hoii! Ik zit zwaar in twijfel.. Ik wil graag wat meer pit onderin, nu kun je uit verschillende dingen kiezen maar wat zouden jullie doen? Ik zat zelf te denken aan een inlaat van Dbilas, Het kost een paar centen maar dan heb je ook wat :wub Maar werkt dit ook...
  15. O

    onderblok Y17DT en X17DTL

    eerst was er da X17DTL ( motor van gm/ opel zoals bij de eerste astra's gebaseerd op de oude 17 diesel van in de jaren 90) Vanaf 2000 Y17DT ( isuzu motor, kompleet anders ( ook de stuurapparaten), uitlaat/ noem maar op, zelfde als in de mazda 323 vb. Dus niet mogelijk of het zal je ernorm veel...
Bekijk meer
Terug
Naar boven