• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vinci's recente activiteit

  • V
    Vinci reageerde op het topic brandstofpomp probleem
    Woon je in de buurt van Hilversum toevallig? Wil best eens de boel even voor je doormeten...
  • V
    Vinci reageerde op het topic brandstofpomp probleem
    Aanvoer en retour omgedraaid doet hij helemaal niks, start niet eens... Tech2 gaat je niet vertellen waarom de pomp maar 10 volt...
  • V
    Vinci reageerde op het topic brandstofpomp probleem
    Schema, draadkleuren erbij in afgekort duits (bijv: rt=rood, sw=zwart) K68 is het brandstofpomp relais, M21 de pomp.... + komt...
  • V
    Vinci reageerde op het topic brandstofpomp probleem
    Aanvoer en retour omgedraaid doet hij helemaal niks, start niet eens... Tech2 gaat je niet vertellen waarom de pomp maar 10 volt...
  • V
    Vinci reageerde op het topic brandstofpomp probleem
    Schema, draadkleuren erbij in afgekort duits (bijv: rt=rood, sw=zwart) K68 is het brandstofpomp relais, M21 de pomp.... + komt...
  • V
    Vinci reageerde op het topic brandstofpomp probleem
    Als de accu zelf nog maar 10V heeft start de auto niet, dus neem aan dat die (en dus de dynamo) wel in orde is...
  • V
    Vinci reageerde op het topic brandstofpomp probleem
    Als de accu zelf nog maar 10V heeft start de auto niet, dus neem aan dat die (en dus de dynamo) wel in orde is...
  • V
    Vinci reageerde op het topic brandstofpomp probleem
    Moet wel een slecht contact zijn of ergens een rotte draad ofzo... Zou de boel maar lekker eens nieuw bedraden en een goede massa maken...
  • V
    Vinci reageerde op het topic brandstofpomp probleem
    Moet wel een slecht contact zijn of ergens een rotte draad ofzo... Zou de boel maar lekker eens nieuw bedraden en een goede massa maken...
  • V
    Vinci reageerde op het topic brandstofpomp probleem
    10V is ZEKER je probleem! Daarom zijn toerental regelaars schakelend, zou het met het verlagen van de spanning kunnen werd dat wel...
  • V
    Vinci reageerde op het topic brandstofpomp probleem
    10V is ZEKER je probleem! Daarom zijn toerental regelaars schakelend, zou het met het verlagen van de spanning kunnen werd dat wel...
  • V
    Vinci reageerde op het topic Roestvorming Meriva A 2006
    @trashmetal wrote:@Astraman wrote: :jerry Nee Mercedes busjes....motorisch uitstekend maar daar houd het ook op ook. Vroeger had je...
  • V
    Vinci reageerde op het topic Roestvorming Meriva A 2006
    Renault Megane van een collega van mij ook, is meen ik nog van voor 2000 en geen enkel pitje roest. Maar wel al bijna zes bobines in...
  • V
    Vinci reageerde op het topic Roestvorming Meriva A 2006
    @trashmetal wrote:@Astraman wrote: :jerry Nee Mercedes busjes....motorisch uitstekend maar daar houd het ook op ook. Vroeger had je...
  • V
    Vinci reageerde op het topic Roestvorming Meriva A 2006
    Renault Megane van een collega van mij ook, is meen ik nog van voor 2000 en geen enkel pitje roest. Maar wel al bijna zes bobines in...
Terug
Naar boven