• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vinci's recente activiteit

  • V
    Vinci reageerde op het topic C20XE houd in
    Druk is op alle punten gelijk, al levert die pomp 100 bar, dan nog krijg je die 2.8 bar omdat die regulator dat zo regelt. Als je een...
  • V
    Vinci reageerde op het topic C20XE houd in
    Alleen de eerste serie C20XE had een 2.5 bar regelaar, latere 3.0 bar, maar dat staat er gewoon in geponsd. Tussen de banksschroef...
  • V
    Vinci reageerde op het topic C20XE houd in
    Hogere druk, kan bereikt worden met drukregelaar tussen de bankschroef zetten, maar is dan éénmalig! Zijn bedrijven zoals EDS die dat zo...
  • V
    Vinci reageerde op het topic C20XE houd in
    Zou de klopsensor moeten voorkomen toch? Lijkt of hij te arm loopt, maar hoe is hij afgesteld? Is ding op de rollen geweest?
  • V
    Vinci reageerde op het topic C20XE houd in
    Nee, drupje olie er in...
  • V
    Vinci reageerde op het topic C20XE houd in
    Is die compressie nat/droog warm/koud?? Lijkt me stug dat het ligt aan de stappenmotor, of die is 'uitgeschakeld' of niet.
  • V
    Vinci reageerde op het topic C20XE houd in
    Heb je MM lampje wel aangesloten? Zou mij niks verbazen als deze lekker aan staat en een error code uitspuugt als je knippercodes gaat...
  • V
    Vinci reageerde op het topic C20XE houd in
    Hier zie je dat de stappenmotor in het schema M33 is, en die in het rijtje injectoren enz. aangesloten zit en op pen 4 van de ECU uit...
  • V
    Vinci reageerde op het topic C20XE houd in
    Je kan stationair vast instellen, maar volgens mij gaat de computer dat niet leuk vinden, zo mogelijk is dat de reden en staat hij...
  • V
    Vinci reageerde op het topic C20XE houd in
    Zou je tankontluchtingsventiel kunnen zijn, die zit op je injectorrail aan de achterkant. Maar wat zit er niet meer op, de stappenmotor...
  • V
    Vinci reageerde op het topic C20XE houd in
    Wat veel voorkomt is de stekker van de pingelsensor en stappenmotor omwisselen.... viewtopic.php?p=2024651#p2024651 Die passen...
  • V
    Vinci reageerde op het topic C20XE houd in
    Met een mooi gereviseerd blok, zorg gelijk dat je carterventilatie GOED werkt ook! Anders zit zo je hele inlaat vol olie en gaat hij als...
  • V
    Vinci reageerde op het topic Stramme kabouter accu!
    Oh, dan zijn dat Nimh batterijtjes, die zijn 1.2 per cel, lithium is gewoon 3.6 of 3.7 (li-ion of li-poly) in één enkele cel. Bij die...
  • V
    Vinci reageerde op het topic Stramme kabouter accu!
    @theunm wrote:weet niet precies welke kosten er nog bij komen uit engeland vandaan. deze accu ODYSSEY PC680 ACCU 12V 17Ah...
  • V
    Vinci reageerde op het topic Stramme kabouter accu!
    Ah juist, maar voor autosport met electrische benzinepompen moet je wel een dynamo en accu blijven gebruiken... En dynamo's heb je heel...
Terug
Naar boven