• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wim-v6's recente activiteit

  • W
    Met safari vering. de Opel is maar een stugge auto vetgeleken bij deze fransoos. verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
  • W
    Je weet zeker dat je een Bosch Dynamo hebt. van de Delco Remy zitten ze namelijk VAST in de dynamo gemonteerd.
  • W
    wim-v6 reageerde op het topic Het eeuwige c16xe debat
    Fabrieks mag ie tussen de 13 en 15bar zijn. Willem
  • W
    wim-v6 reageerde op het topic Het eeuwige c16xe debat
    14bar is wat aan de lage kant Ivar. verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
  • W
    wim-v6 reageerde op het topic Het eeuwige c16xe debat
    Als je met de C16XE trammalant krijgt zijn de onderdelen bijna net zo schaars als voor mijn C18NE motor. verstuurd door WIM-V6 via...
  • W
    wim-v6 reageerde op het topic Het eeuwige c16xe debat
    heb ze bijde in mijn Combo-B gehad. Ik heb spijt als haren op mijn hoofd gehad dat ik zo stom ben geweest de C16XE te wisselen voor...
  • W
    Korte ritjes is de grootste oorzaak van de ketting problemen verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
  • W
    wim-v6 reageerde op het topic E18NV probleem
    Effe opzoek naar een andere Pierburg Ecotronic 2 E E verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
  • W
    Turbo's gaan voornamelijk kapot door verkeerd gebruik. Turbo op een benzine motor krijgt ondanks de lagere turbodrukken meer op zijn...
  • W
    wim-v6 reageerde op het topic Onze nieuwe aanwinst
    Die is op meetings wel voorbij komen schuiven, das een heel leuk ding. verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
  • W
    wim-v6 reageerde op het topic Kent iemand deze opcoms?
    Tis allemaal fake, ook deze. Zolang het werkt en je ze niet bedrijfsmatig gebruikt is er niks mis mee. verstuurd door WIM-V6 via...
  • W
    wim-v6 reageerde op het topic Carburateur Pierburg 2E
    Heb nog 2 Pierburg 2e3's liggen. verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
  • W
    wim-v6 reageerde op het topic Wim's Ascona-C 1.8E CD
    Zo inmiddels de koppakking moeten vervangen. Gelijk een goede rede om de handbak er aan te plaatsen. Hup...
  • W
    wim-v6 reageerde op het topic Wim's Ascona-C 1.8E CD
    Van de startstop wist ik. En ook dat de C1"echt een aparte uitvoering was als CD. verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
  • W
    wim-v6 reageerde op het topic Wim's Ascona-C 1.8E CD
    Zijn ook geen Opties, het is een Ascona in CD uitvoering in zijn kaalste vorm. Er waren ook 2 of 4 electrische ramen leverbaar...
Terug
Naar boven