• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Recente inhoud door ZafirB

  1. Z

    fluitend geluid bij 2000 toeren

    ik dacht dat alleen cd CDTI motoren gefluit hadden rond 2000 toeren :)
  2. Z

    Vectra C 1.9 CDTi (100-120-150pk)

    1.9cdti 100 en 120 pk zijn 8 kleppers. Hoewel er ook een serie Astra's zijn geweeest met 1.916v 120 pk. 150 pk is een 16V met erg krachtige motor. Welke van de 3 minste storingen heeft is moeilijk te zeggen. Het zijn allen moderne motoren vol met electronica en sensors e.d; storingen ja, die...
  3. Z

    Vectra C 1.9 CDTi (100-120-150pk)

    yep, dat zijn inderdaad de JTD uit Alfa-Fiat concern. Wordt ook in Saab gebruikt.
  4. Z

    Trillend motor rond 1500 toeren

    Diagnose volgens de dealer: 2 injectoren hebben te veel retouropbrengst. Nieuwe injectoren of deze 2 laten reviseren. Reviseren lijkt mij beste optie. Nieuw zijn ze vrij duur. Voor revisie bij diesel specialist vraagt men 150 a 200 euro per stuk. Als iemand goee revisie bedrijf weet voor...
  5. Z

    geen Centraalvergrendeling na vervangen zekering !

    Vandaag naar de Opel dealer geweest. Auto uitgelezen er waren 7 storingen ! Storingen gewist e.e.a opnieuw geprogrammeerd en het werkt weer :-). Dus...'nooit met de zekeringen kast spelen als het niet echt nodig is..'. p.s. voor hierboven genoemde dienst van Opel Zevenaar hoefde ik niets te...
  6. Z

    geen Centraalvergrendeling na vervangen zekering !

    Zekering is nog goed, ook met een andere zekering geprobeerd helpt niet. Ik heb tevens alle andere zekeringen voor de zekerheid gecontroleerd die zijn ook goed.
  7. Z

    merci mannen !!

    origineel gepost door rensie73 dit is van een andere motor dan de mijne mijne zit heel vooraan maar het is opgelost vooraleerst was de egr niet kapot zoals ze in de garage wel zeiden die man heeft hem terug laten uitlezen en de egr klep was nog goed die man heeft hem er toen toch...
  8. Z

    merci mannen !!

    origineel gepost door rensie73 na uitmeten blijkt dat mijn egr klep niet meer goed werkt vervangen is de enigste oplossing nu heb ik hem proberen los te schroeven maar dit zit muurvast heeft er misschien iemand een middeltje om de er vanaf te halen zonder de rest te beschadigen ? Met een...
  9. Z

    Z19DTJ motor wil zijn 30pk terug

    Niet zelf met Ecu van je auto spelen.. Je wilt zo voordelig mogelijk je 30 pktjes terug, maar straks verpruts je het ben je 120 pktjes, en enkele honderden euro's lichter. Was het verder niet zo dat ze bij Tunex voor 225,- boel kunnen tunen..?
  10. Z

    rare geluiden

    km stand is onwaarschijnlijk.. 4 jaar tot 36.000 km.. ! Punt 1 lijkt me een probleem over punt 2 en 3 zou ik geen zorgen maken. CDTI motoren fluiten allen, bij het versnellen hoor je het opkomen. Geluid het meest hoorbaar rond 1900- 2300 t/pm.
  11. Z

    rare geluiden

    km stand is onwaarschijnlijk.. 4 jaar tot 36.000 km.. ! Punt 1 lijkt me een probleem over punt 2 en 3 zou ik geen zorgen maken. CDTI motoren fluiten allen, bij het versnellen hoor je het opkomen. Geluid het meest hoorbaar rond 1900- 2300 t/pm.
  12. Z

    Verschil tussen 1.7 cdti en 1.9 cdti

    1.9 rijdt als een echte turbo diesel, bij 1.7 cdti moet je wat meer toeren maken om door te kunnen rijden daardoor is het rijden met 1.7 minder zuinig.
  13. Z

    Zafira B doorrijden ?

    Is +/- 230.000 km dan een hoge km stand om problemen te verwachten? EGR, roetfilter, verstuivers gaan ook kapot bij auto's die nog geen 100.000 km hebben gelopen.. dus je kunt helemaal niets van zeggen..
  14. Z

    Vectra april 2005 Z1.9DT E3 120PK = 8 of 16 klepper??

    Mensen rijden een 150 pk diesel motor als een omaatje van 85 jaar.. Je moet tegenwoordig elke moderne diesel (met veel vermogen) een beetje stevig rijden. Je hoeft dan niet als een idioot te rijden, maar ga aub niet 100 km/u in 6e versnelling rijden. Regelmatig lage stukken boven 3000 toeren...
  15. Z

    EGR klep defect

    Hier vind je een beschrijving van het vervangen van EGR bij 1.9cdti: http://www.astraownersclub.com/vb/showthread.php?t=145193
Bekijk meer
Terug
Naar boven