-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Corsa A/B naar 2.0 liter motor: het grote ombouw topic
- Topic starter GSi Twente
- Startdatum
Elektric S
Post weinig
Origineel gepost door B235R
140 is ook voor een setje
ff geschooierd om meer korting :angel
Geldt die korting alleen voor jou?
Wat kost 1 homokineet als ik die bij jou wil bestellen?
(Die van de Ascona-Kadett 1.6/1.6 Diesel he!)
140 is ook voor een setje
ff geschooierd om meer korting :angel Geldt die korting alleen voor jou?
Wat kost 1 homokineet als ik die bij jou wil bestellen?
(Die van de Ascona-Kadett 1.6/1.6 Diesel he!)
dit is de zwarte platte stekker van een 2,0 16v kabelboom
we hebben:
dikke rode kabel= constant plus
iets dunnere zwart/gele kabel=geschakelde plus
groen kabel = puur voor toerenteller van cockpit
bruin/blauwe kabel = puur voor motorstoringslampje cockpit
wit kabel = tripcomputer (deze vervalt dus)
blauw/rood = wagensnelheidssensor dus en geen brandstofpomp (deze vervalt dus ook)
Heb toevallig laats een kopie van de mathijssen ombouw handleiding gekregen en daar staat blauw/rood brandstof pomp maar das dus een leugen het is zowiezo dan dus rood/blauw
de zwarte ronde stekker met daar aan stuk behorende kabelboom heb ik maar weggedaan want dit alles zit toch ook op normaale corsa boom toch?
en je ziet een kapotte blauwe draad waar is deze van ?? die zit nergens op aangesloten?
en normaal als je je auto uitleest heb je zeg maar een doode stekker waar je de kap afhaalt en A en B doorlust en dan gaat lampje knipperen Deze stekker is ook niet aanwezig bij mij
het is een c20xe motor
en normaal als je je auto uitleest heb je zeg maar een doode stekker waar je de kap afhaalt en A en B doorlust en dan gaat lampje knipperen Deze stekker is ook niet aanwezig bij mij
het is een c20xe motor
gevonden toch maar ff kabelboom open gesneden en daar is het andere uit einde, heb ff bij me 1.6gsi gekeken en zie dat daar voor de stekker de draad blauw is en daar na rood/blauw dus dan zal dit toch wel de brandstofpomp zijn deze is ook wat dikker. Heb de motor zelf uit een kadett 8v gebouwt deze was dus al omgefritst na 16v en de pomp draaide altijd als de auto op contact stond. Dus de vorige mensen waar dit stukje blauw ook al kwijt
compleet blauw is dat niet het draadje van het waterwaarschuwingslampje? bij een 8v zit ie op je thermostaathuis bij 16v weet het zo precies nie.
waar dat kleine stekkertje voor is weet ik niet maar uitlezen gaat bij de 16v nog steeds zoals bij de 8v via die zwarte brede stekker ziet er ongeveer hetzelfde uit als de brede stekker waar al die klaurtjes voor pomp etc opzitten.
waar dat kleine stekkertje voor is weet ik niet maar uitlezen gaat bij de 16v nog steeds zoals bij de 8v via die zwarte brede stekker ziet er ongeveer hetzelfde uit als de brede stekker waar al die klaurtjes voor pomp etc opzitten.
mense, ik heb mijn pa bijna zover om een 2 liter in te bouwen in me atje, maar ik zit nog met een paar vraagies.
ten eerste de uitlaat, ik zie nergens iemand iets zeggen over de uitlaat, kan je die gewoon aansluiten op je standaard uitlaatsysteem of moet die ook worden aangepast.
ten 2de, mijn vader zei dat er alleen maar moeite zou zijn met de aandrijfassen, toen heb ik hem verteld dat je ook met de f13 bak uit corsa gsi of kadett kan blijven rijden, ik heb hem maar niet gezegd dat je de drukgroep dan ook moet aanpassen, komt ie dan wel achter, maar nu kwam me pa zelf met het idee om de standaard corsa assen aan de bakzijde te voorzien van kadett homokineten voor een f16 bak.
Nu heb ik gezocht op hbase maar daar staat al vanaf de 1.6 geen 22 getand homokineet. Dus ik weet niet meer welke homokineet ik aan de bakzijde kan monteren om toch nog de standaard corsa naven te kunnen houden.
Het heeft nog geen haast, maar ik ben al druk bezig met de voorbereidingen.
ten eerste de uitlaat, ik zie nergens iemand iets zeggen over de uitlaat, kan je die gewoon aansluiten op je standaard uitlaatsysteem of moet die ook worden aangepast.
ten 2de, mijn vader zei dat er alleen maar moeite zou zijn met de aandrijfassen, toen heb ik hem verteld dat je ook met de f13 bak uit corsa gsi of kadett kan blijven rijden, ik heb hem maar niet gezegd dat je de drukgroep dan ook moet aanpassen, komt ie dan wel achter, maar nu kwam me pa zelf met het idee om de standaard corsa assen aan de bakzijde te voorzien van kadett homokineten voor een f16 bak.
Nu heb ik gezocht op hbase maar daar staat al vanaf de 1.6 geen 22 getand homokineet. Dus ik weet niet meer welke homokineet ik aan de bakzijde kan monteren om toch nog de standaard corsa naven te kunnen houden.
Het heeft nog geen haast, maar ik ben al druk bezig met de voorbereidingen.
orginele corsa a assen kunnen geen f16 homokineet erop krijgen.
Lees eens goed opd e site van max en mij. vooral rustig en de tijd ervoor nemen. dan weet je uiteindelijk precies wat je nodig bent en hoe je het moet doen.... alleen hebben wij er niet opstaan van het f13/f15 bak verhaal omdat wij dit wel hebben uitgevoerd maar de mooiste oplossing toch gewoon een f16/f20 bak vinden :vertag
Lees eens goed opd e site van max en mij. vooral rustig en de tijd ervoor nemen. dan weet je uiteindelijk precies wat je nodig bent en hoe je het moet doen.... alleen hebben wij er niet opstaan van het f13/f15 bak verhaal omdat wij dit wel hebben uitgevoerd maar de mooiste oplossing toch gewoon een f16/f20 bak vinden :vertag
het vinden van een f16 bak is niet zo'n probleem alleen het gedoe met de assen, dat gaat toch best wel hoog in de papieren lopen, terwijl ik vind dat als je met de standaard 150 pk blijft rijden de corsa a assen het toch heel goed moet kunnen bijbenen.
trouwens, moet je ook de drukgroep gaan aanpassen als je een f15 bak gebruikt???
trouwens, moet je ook de drukgroep gaan aanpassen als je een f15 bak gebruikt???
hehe, het mag natuurlijk best wel wat kosten, alleen goedkoper is uiteraard nog beter .
165 euro voor alleen een aandrijfasper stuk, en dan moet ik nog goede homokineten vinden.
maar anders wordt het gewoon van veel verschillende auto's de met f16 bak de homokineten van de bakzijde eraf halen en dan passen op de standaard corsa as
.165 euro voor alleen een aandrijfasper stuk, en dan moet ik nog goede homokineten vinden.
maar anders wordt het gewoon van veel verschillende auto's de met f16 bak de homokineten van de bakzijde eraf halen en dan passen op de standaard corsa as
Vipertjegts
Post weleens wat
Killer rijdt toch ook met een F13 bak rond in zijn TR?
het ontploft ook niet gelijk.. maar er is verhoogde kans met lomp gedrag(want dat ga je doen anders gooi je niet een 2.0 erin) de bak kapot loopt en dat doen ze ook.
kraken in versnellingen, gieren etc etc tot ie er uiteindelijk mee uitscheid.
het kan wel maar WAARSCHIJNLIJK loopt de bak redelijk vlot kapot. ze zijn niet gemaakt op hogere vermogens.
niet die "f13 is 130nm of 130pk" onzin. maar hoe meer je eraan trekt hoe eerder het kapot gaat.
geef je alleen op het rechte eind af en toe gas dan gaat die f13 nog redelijk lang mee. maar schakel je omhandig. veel in de bochten trekken of rem je hard af op de motor dan heb je een f13 binnen een maand kapot. waar een f20 dan nog een jaar mee mee zou gaan.
kraken in versnellingen, gieren etc etc tot ie er uiteindelijk mee uitscheid.
het kan wel maar WAARSCHIJNLIJK loopt de bak redelijk vlot kapot. ze zijn niet gemaakt op hogere vermogens.
niet die "f13 is 130nm of 130pk" onzin. maar hoe meer je eraan trekt hoe eerder het kapot gaat.
geef je alleen op het rechte eind af en toe gas dan gaat die f13 nog redelijk lang mee. maar schakel je omhandig. veel in de bochten trekken of rem je hard af op de motor dan heb je een f13 binnen een maand kapot. waar een f20 dan nog een jaar mee mee zou gaan.
Vipertjegts
Post weleens wat
Origineel gepost door Vapor
het ontploft ook niet gelijk.. maar er is verhoogde kans met lomp gedrag(want dat ga je doen anders gooi je niet een 2.0 erin) de bak kapot loopt en dat doen ze ook.
Hmmm dus als je een 2 liter inbouwt ga je gelijk lomp doen met je wagen??
het ontploft ook niet gelijk.. maar er is verhoogde kans met lomp gedrag(want dat ga je doen anders gooi je niet een 2.0 erin) de bak kapot loopt en dat doen ze ook.
Hmmm dus als je een 2 liter inbouwt ga je gelijk lomp doen met je wagen??