-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Corsa A/B naar 2.0 liter motor: het grote ombouw topic
- Topic starter GSi Twente
- Startdatum
ho ja hey mijn autos gaan er niet aan die blijven tot nu toe nog allemaal heel.... behalve die lantra dan maar dat was niet mijn schuld 
.
ik bedoelde alleen dat het kan, ligt er maar net aan hoe je er mee omgaat. een f13 op een 20xe gaat lange tijd goed mits je er fatsoenlijk mee om gaat. en dan hoef je echt niet altijd rustig aan te doen.
.ik bedoelde alleen dat het kan, ligt er maar net aan hoe je er mee omgaat. een f13 op een 20xe gaat lange tijd goed mits je er fatsoenlijk mee om gaat. en dan hoef je echt niet altijd rustig aan te doen.
Hoi,
Ik heb vandaag (en gisteren) van diverse personen gehoord dat de korte aandrijfas van een Kadett GSI niet ingekort hoeft te worden i.c.m. met een c20xe in een Corsa B. De persoon die mij dit vertelde werkt zelf zo af en toe aan Opels en heeft onlangs nog een c20xe in een Corsa C gebouwd.
Omdat ik tot nu toe altijd heb gelezen dat de korte aandrijfas ingekort moet worden voor een correcte montage zette ik vraagtekens bij zijn verhaal. Maar hij was zeer zeker van zijn zaak. Kan iemand hierop reageren, met name dan de heren met ervaring in dit soort ombouwprojecten?
Groeten,
Saiko
Ik heb vandaag (en gisteren) van diverse personen gehoord dat de korte aandrijfas van een Kadett GSI niet ingekort hoeft te worden i.c.m. met een c20xe in een Corsa B. De persoon die mij dit vertelde werkt zelf zo af en toe aan Opels en heeft onlangs nog een c20xe in een Corsa C gebouwd.
Omdat ik tot nu toe altijd heb gelezen dat de korte aandrijfas ingekort moet worden voor een correcte montage zette ik vraagtekens bij zijn verhaal. Maar hij was zeer zeker van zijn zaak. Kan iemand hierop reageren, met name dan de heren met ervaring in dit soort ombouwprojecten?
Groeten,
Saiko
Hoi Max,
Kijk de spoorbreedte van beide auto's na en je weet genoeg.
Hmm........ik ga er dan vanuit dat het niet mogelijk is.
Ik heb nog geprobeerd de spoorbreedte van de twee autos te vinden maar tevergeefs. Heb slechts info over de Kadett gevonden en die zijn volgens mij voor 1406 mm en achter 1426 mm.
Ik ga morgen maar eens langs bij die knuppel, eens even kijken wat ie nou exact bedoelt.
Saiko
Kijk de spoorbreedte van beide auto's na en je weet genoeg.
Hmm........ik ga er dan vanuit dat het niet mogelijk is.
Ik heb nog geprobeerd de spoorbreedte van de twee autos te vinden maar tevergeefs. Heb slechts info over de Kadett gevonden en die zijn volgens mij voor 1406 mm en achter 1426 mm.
Ik ga morgen maar eens langs bij die knuppel, eens even kijken wat ie nou exact bedoelt.
Saiko
Elektric S
Post weinig
Origineel gepost door Jeroen
Je zou me moeten zien nadat ik dit gelezen heb.
Je bent wel grappig zeg :jerry:jerry:jerry:jerry
Wat je maar grappig vind... :hmmz
Oja, nu weet ik wat je bedoelt... over dat race-bred of niet.
Dat is niet helemaal waar idd, want een Corsa A 1.6 GSI blokje is ook onverwoestbaar!
Of niet Tom??
Altijd planken en raggen, toeren maken, trekken, alles
Blijft gewoon heel!
Sierra 2-liter blokken zijn maar slap!
Kunnen niks hebben!!
Maar in wat voor auto rij jij?
En hoe rij je er mee?
Je zou me moeten zien nadat ik dit gelezen heb.
Je bent wel grappig zeg :jerry:jerry:jerry:jerry
Wat je maar grappig vind... :hmmz
Oja, nu weet ik wat je bedoelt... over dat race-bred of niet.
Dat is niet helemaal waar idd, want een Corsa A 1.6 GSI blokje is ook onverwoestbaar!
Of niet Tom??
Altijd planken en raggen, toeren maken, trekken, alles
Blijft gewoon heel!
Sierra 2-liter blokken zijn maar slap!
Kunnen niks hebben!!
Maar in wat voor auto rij jij?
En hoe rij je er mee?
GSi Twente
Post weinig
Hij trapt elke dag z'n Leeuw op de staart. :thumbup
Elektric S
Post weinig
Was dat de jongen met de RC?
Zo ja, die kan het hebben ja!
Als zo'n auto kapot zou gaan met flink trappen, dan was het ook troep!
Zo ja, die kan het hebben ja!
Als zo'n auto kapot zou gaan met flink trappen, dan was het ook troep!
Origineel gepost door Elektric S
Origineel gepost door Jeroen
Je zou me moeten zien nadat ik dit gelezen heb.
Je bent wel grappig zeg :jerry:jerry:jerry:jerry
Wat je maar grappig vind... :hmmz
Oja, nu weet ik wat je bedoelt... over dat race-bred of niet.
Dat is niet helemaal waar idd, want een Corsa A 1.6 GSI blokje is ook onverwoestbaar!
Of niet Tom??
Altijd planken en raggen, toeren maken, trekken, alles
Blijft gewoon heel!
Sierra 2-liter blokken zijn maar slap!
Kunnen niks hebben!!
Maar in wat voor auto rij jij?
En hoe rij je er mee?
nee het verschil is die corsa reed ik in, die sierras reed jij in:jerry:jerry
sierra 2ltr 8v heeft alles onderin de toeren, is log en lui. die blokken kunnen heel wat hebben. maar niet 20minuten 200rijden met 5000/5500 toeren.
Origineel gepost door Jeroen
Je zou me moeten zien nadat ik dit gelezen heb.
Je bent wel grappig zeg :jerry:jerry:jerry:jerry
Wat je maar grappig vind... :hmmz
Oja, nu weet ik wat je bedoelt... over dat race-bred of niet.
Dat is niet helemaal waar idd, want een Corsa A 1.6 GSI blokje is ook onverwoestbaar!
Of niet Tom??
Altijd planken en raggen, toeren maken, trekken, alles
Blijft gewoon heel!
Sierra 2-liter blokken zijn maar slap!
Kunnen niks hebben!!
Maar in wat voor auto rij jij?
En hoe rij je er mee?
nee het verschil is die corsa reed ik in, die sierras reed jij in:jerry:jerry
sierra 2ltr 8v heeft alles onderin de toeren, is log en lui. die blokken kunnen heel wat hebben. maar niet 20minuten 200rijden met 5000/5500 toeren.
dokterhenk
Lid
wie weet wat je allemaal moet veranderen en aan moet passen aan de elektra van 1.6gsi naar 2l 16v?
Hoi dokterhenk,
Ik weet niet aan welke soort Corsa je aan het werken bent, maar misschien heb je iets aan de volgende beschrijving:
:: klik hier ::
Aan het eind van het document (punt 5) vind je beknopte informatie over de bedrading, en je vind er twee schema's. Moet je ff kijken welke je nodig hebt. Hoop dat je iets hebt aan het document.
Ik ben er zelf ook nog niet uit wat er exact verandert/gesoldeert moet worden. Maar komt nog wel, eerst ff het blokkie poederen.
Saiko
Ik weet niet aan welke soort Corsa je aan het werken bent, maar misschien heb je iets aan de volgende beschrijving:
:: klik hier ::
Aan het eind van het document (punt 5) vind je beknopte informatie over de bedrading, en je vind er twee schema's. Moet je ff kijken welke je nodig hebt. Hoop dat je iets hebt aan het document.
Ik ben er zelf ook nog niet uit wat er exact verandert/gesoldeert moet worden. Maar komt nog wel, eerst ff het blokkie poederen.
Saiko
hej dat vraag ik nu ook nog af hoe kan je hem uitlezen??
ik heb hier een schema van de 16v motor wat betref motorkabelboom, en uit de computer komt een bruin/blauwe draad deze gaat naar het motorstoringslampje dan wordt ie zwart na het lampje dat komt er een 20 ampere zekering en dat ligt ie aan 15 geschakelde plus dus. Maar om normaal een zon auto uit te lezen verbind je A en B door van de diagnose stekker. Maar die heb ik dus ook niet meer.
dan wordt er ook nog een diagnose aansluiting afgebeeld Dit zijn 2 draden die komen uit de computer bruin/zwart en bruin/geel die komen in de "diagnose aansluiting" zal denk ik wel die stekker zijn en dan loopt er vanuit die aansluiting een draad naar 31 dat is massa en bij die draad die naar de massa loopt staat A en bij de bruin/geele draad uit de computer staat B en de bruin/zwarte staat G
hoop dat je hier iets aan heb of kunt achterhalen ik heb zelf namelijk de rest van de kadett-boom niet meer
ik heb hier een schema van de 16v motor wat betref motorkabelboom, en uit de computer komt een bruin/blauwe draad deze gaat naar het motorstoringslampje dan wordt ie zwart na het lampje dat komt er een 20 ampere zekering en dat ligt ie aan 15 geschakelde plus dus. Maar om normaal een zon auto uit te lezen verbind je A en B door van de diagnose stekker. Maar die heb ik dus ook niet meer.
dan wordt er ook nog een diagnose aansluiting afgebeeld Dit zijn 2 draden die komen uit de computer bruin/zwart en bruin/geel die komen in de "diagnose aansluiting" zal denk ik wel die stekker zijn en dan loopt er vanuit die aansluiting een draad naar 31 dat is massa en bij die draad die naar de massa loopt staat A en bij de bruin/geele draad uit de computer staat B en de bruin/zwarte staat G
hoop dat je hier iets aan heb of kunt achterhalen ik heb zelf namelijk de rest van de kadett-boom niet meer
dokterhenk
Lid
ik heb dus een corsa a 1.6 gsi en ik heb een motor 2.0 16v uit een calibra gevist van 91. welke kabelboom moet ik dan gebruike die vam die calibra of gewoon die van die corsa. van corsa past nie op de ontsteking in ieder geval. of moet ik wat aanpasse en zoja wat?
Motorkabelboom van calibra met uitzondering van dynamo controle, startmotor, oliedruk, temperatuurmeter en accu. Die draden kun je dus uit de 2.0 boom snijden (tape openmaken en eruithalen en opnieuw intapen..
Dynamo, startmotor, oliedruk, temperatuurmeter bedrading van originele corsa nemen en op 2.0 motor aansluiten. Dan alleen de overgebleven draden calibra en corsa op elkaar aansluiten, brandstofpomp, toerenteller, geschakelde plus, diagnose 2x.
Vragen? Kijk eerst anders nog even op www.corsa-novatuning.nl voor een idee hoe de ombouw gedaan moet worden.
Cheers :afro:afro
Dynamo, startmotor, oliedruk, temperatuurmeter bedrading van originele corsa nemen en op 2.0 motor aansluiten. Dan alleen de overgebleven draden calibra en corsa op elkaar aansluiten, brandstofpomp, toerenteller, geschakelde plus, diagnose 2x.
Vragen? Kijk eerst anders nog even op www.corsa-novatuning.nl voor een idee hoe de ombouw gedaan moet worden.
Cheers :afro
:afrobobjecorsa
Lid
en de bobine gewoon van de calibra neme dus, en die vierkante stekker van orgineeel corsa die uit het schutbord bungelt,moet ik daar nog wat mee doen? (ik sta al een tijdje te klooie met me corsaatje maar schiet niet op) ik heb de complete kabelboom uit de calibra gerukt maar zonder resultaat(wel met dynamo startmotorboompje van corsa)
thumbdown
thumbdownKlopt max, is op dit forum al wel 100 keer voor bij gekomen....:vertag
Maar saiko heb je fotos van die corsa c met die xe??
Want in een c corsa bouw je zeker niet zo maar even een xe of let motor in!! wel eens gehoord van canbus data overdracht? nou een xe of let hier op aan sluiten valt zeker niet mee
Dus fotos aub........
Gr.kerni
Maar saiko heb je fotos van die corsa c met die xe??
Want in een c corsa bouw je zeker niet zo maar even een xe of let motor in!! wel eens gehoord van canbus data overdracht? nou een xe of let hier op aan sluiten valt zeker niet mee
Dus fotos aub........
Gr.kerni