Corsa A/B naar 2.0 liter motor: het grote ombouw topic

Hallo mensen eff een vraagje hier omdat het tigra gedeelte het niet heeft.....Ik ben een 2 liter aan het ombouwen in de tigra alles gaat volgens plan alleen met de bekabeling kom ik niet echt uit...

Ik heb op de site van http://www.corsa-novatuning.nl/ al een hoop info afgehaald...Alleen nu zit ik met twee draadjes...Een Zwart gele die komt van de stekker van de ECU en splits dan en gaat dan naar de bobine en naar de stekker waar je de kabels moet worden omgesoldeerd...Alleen komt die kleur niet voor in mijn tigra connector...Ik heb die forum zitten doorspitten en iemand zei dat is een geschakelde + maar wist dat niet zeker....Dus is dat zo of niet

En een blauwe kabel die van de het relair af komt..(in het duits Relais fur Kraftstoff-Einspritzanlage) die gaat ook naar de stekker waar de kabels moet worden omgesoldeerd en dan zit daar ook een wit zwart aan die gaat naar de Lambda-sone..Maar ik heb het schema eff gelezen van een C20xe en die blauw kabel gaat volgens schema naar de Lambda-sone en dan naar Kraftstoffpumpa alleen waar zit die in de tigra..En waar kan ik de kabels daar van vinden...



Ik hoop het een beetje goed te hebben uit gelegt..



Gr Rob

als dat een blauw rode kabel is (dunne) dan moet die naar de bezinepomp. als dat een volledige blauwe is.... dan is die voor je tempmeter op dachbord

Nee het is een dikke blauwe kabel...

origineel gepost door sw16v

was leuk in het begin, de 'zuidelingen' konden nooit 16d kineetjes vinden en wij ze maar mooi verkopen allemaal hier haha



maargoed hun zijn ook te lui om naar de sloop toe om zelf dingen te ontdekken



Jongen, is hier al lang bekend



Maar goed, over de rest, idd, liever lui dan moe :jerry

origineel gepost door ALFA^ALFA

Nee het is een dikke blauwe kabel...



Ze willen voor en achter de stekker nog wel is een ander kleurtje gebruiken, dat kan het soms nogal verwarrend maken.

Dikke blauwe veranderd waarschijnlijk na de stekker in dik rood of rood blauw.

Even kijken wat je al aangesloten hebt. Dan houdt je van zelf iets over.

En als laatste kun je ook nog het kabeltje terug traceren tot de computer en kijken op welke pin hij zit. Vervolgens op autodata oid kijken waar hij van is.

Oke thanks alleen wat is Vervolgens op autodata oid

Gr Rob

Zoiets.



Niet dat je dit gebruikt. Dit is compleet random van google gerukt.

origineel gepost door sw16v

was leuk in het begin, de 'zuidelingen' konden nooit 16d kineetjes vinden en wij ze maar mooi verkopen allemaal hier haha



maargoed hun zijn ook te lui om naar de sloop toe om zelf dingen te ontdekken



:hmmz ik koop nog eens een keer iets van jou

Heb al een heel stuk zetten lezen in dit topic maar ken het niet vinden :swear

stond mij iets van bij dat er maten en een schetsje was van de motorsteun aan de distributie kant voor oa corsa B ???



Wie kan me hier verder mee helpen??

lees eens op de site van max en mij:



en kijk ook eens onder het kopje downloads






als je het daar niet kunt vinden, en dan nog niet weet wat je moet doen.

Dan moet je de site en alles nog een keer doorlezen.



Keer op keer, dat is mijn tip :thumbup:thumbup

Heeft iemand nog complete waterslangen/kachelslangen van een c20ne met buis liggen vanaf de waterpomp? Heb nu een omega blok maar dat gaat niet passen. En een complete kabelboom met kunstof lmm.

Heb een vraagje over de koelslangen, aan de zijkant van de 2l 8v heb je het thermostaathuis, daarachter komen 2 dunnere slangen...

Achterlangs heb je de buis waar ook weer 2 kleinere op zitten.



2 van deze gaan naar de kachelradiateur....1 van de buis en 1 vanaf de thermostaathuis?



En de rest?

Ik snap er niets meer van en heb geen autos meer staat waar ik ff bij spieken kan

de onderste van de 2 van de thermostaat gaat naar de buis achterop het blok.

de bovenste gaat naar de kachel radiateur

en de andere van de kachel radiateur gaat naar de buis achterop het blok.

Dank je!

Ik ga op de inlaat een buis laten lassen waar koelvloeistof daar heen moet. Origineel gaat er 1 slang vanaf de buis naar de injector, die zou dan aan dat buisje kunnen. Maar het uiteinde van de buis zou ik die afdichten...of door weer naar de buis?

welk type motor heb je het nu over ?



Het koelsysteem van een 18NZ is anders dan een 20NE.



Ik denk dat je 2 door elkaar haald.

Leg het me anders nog eens uit, maar dan net iets anders

18nz....dacht dat ze allebij het zelfde waren, maar 18nz heeft dus een monopointje waar een leiding van de kvs op komt....maar die komt er nniet meer uit zeg maar....dus die zit gewoon in aanraking met kvs maar het stroomt er niet door.



Op de houder die tegen de kop komt van de thermostaat, zitten 2 tuitjes achter op het blok.

Heb een grote buis achterop waar 2 of 3 tuitjes op zitten...1 van die tuitjes ging naar de monopoint.

Hoi, ik heb eindelijk eens wat tijd gevonden om mijn corsa wat verder af te bouwen. Nu zit ik nog met een vraagje ivm mijn kabelboom (omega 20se)







Bij het aansluiten van mijn kabelboom kom ik niet goed uit met mijn kabels/kleuren



zo houd ik bijvoorbeeld, een zwart/blauwe , zwart witte, zwart bruine en een rood/witte kabel over die niet overeenkomen en met de schemas uit autodata kom ik er ook niet uit. Heb op het moment geen vonk en de brandstofpomp word ook niet bekrachtigd bij het aanzetten van het contact.



En de stekker op de foto is met groen en zwart/gele kabel deze is van de bobine? maar waar moet ik die op aansluiten.



Iemand al eens vaker met deze kabelboom gewerkt?

Originally posted by ErwinB

Hoi, ik heb eindelijk eens wat tijd gevonden om mijn corsa wat verder af te bouwen. Nu zit ik nog met een vraagje ivm mijn kabelboom (omega 20se)







Bij het aansluiten van mijn kabelboom kom ik niet goed uit met mijn kabels/kleuren



zo houd ik bijvoorbeeld, een zwart/blauwe , zwart witte, zwart bruine en een rood/witte kabel over die niet overeenkomen en met de schemas uit autodata kom ik er ook niet uit. Heb op het moment geen vonk en de brandstofpomp word ook niet bekrachtigd bij het aanzetten van het contact.



En de stekker op de foto is met groen en zwart/gele kabel deze is van de bobine? maar waar moet ik die op aansluiten.



Iemand al eens vaker met deze kabelboom gewerkt?



Mag ik je een tip geven.

Begin alsjeblieft overnieuw met die bekabeling.

Dit levert storingen op, ziet er niet uit en is ook nog een brandgevoorlijk doordat die knijpstekkers niet ok zijn en men kans heeft op kortsluiting.



Bedrading dien je te solderen, en dan een stukje krimpkous erom heen. De bobine kabels zijn eigenlijk best simpel. die komen uit de kabelboom, je moet alleen zorgen dat je bij de stekker bij je ecu de volgende draden aansluit:



rood = constante +

zwart = geschakelde +

rood/blauw (iets dikkere) die loopt naar je pomp..



Zorg voor een goede massa..



De motor kan al lopen op deze 3 draden, vraag maar aan ronaldo. ZO starte ik voor een tijdje terug een corsa bij hem in de loods....



De groene draad is voor je toerenteller.



Maar lees eens op de site van max en mij..

Staan de juiste draden wel bij.. De rest is bijzaak.. Kan altijd later wel..



EN let wel op, je pomp draait maar een halve seconde als je hem op contact zet.. Relais wordt pas echt bekrachtigd wanneer je start..

De amp stekkers zijn tijdelijk omdat ik er niet zo 123 uit kwam met de kleuren, krimpkous en soldeerbout liggen al klaar.



Rood/blauw is al kleur op kleur aangesloten.



Maar op de omega kabelboom zit geen rode (contstant) en geen zwarte (geschakelde) kabel. Dus ik weet niet waar ik mijn rode en zwarte kabel vanaf het contact slot op aan moet sluiten.



Met de schemas van autodata kom ik er ook nog niet zo 123 uit. En de kleuren die hetzelfde zijn heb ik al aangesloten.

haal op de sloop een kabelboom van een kadett, astra of vectra.



werkt stukken makkelijker, liggen de draden zo voor het grijpen.