• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Corsa A/B naar 2.0 liter motor: het grote ombouw topic

Ik ben bezig een C20XE klaar te stomen voor mijn corsa TR .



Foto-KFSYYDJP.jpg




Nu heb ik dus een blok en calibra motorkabelboom , maar mis nog een ECU , bobine en lmm .



hebben jullie misschien wat nummers of codes voor mij die bijv. op ECU en bobine moeten staan .



lmm heb ik van ontdekt dat sommige motoren dezelfde lmm gebruiken , dus ja heeft de C20XE toevallig ook een motor broertje of zusje die dezelfde lmm deelt ?? ( scheelt misschien wat zoeken )



heb inmiddels liggen :



motorblok

F20 bak

m-tech aandrijfassen ( volgende maand )

aangepaste motorsteun van freek_corsa

sfi vervanger plaatje wederom van freek

X20XEV inlaatslang

calibra kabelboom

lambdasonde



mocht ik nog wat vergeten zijn dan hoor ik het graag , heb liever alles liggen dan dat we tijdens

de ombouw ineens stil komen te staan
 
Heb ook ff een vraagje, sinds vorige week vrijdag ben ik ook in het bezit van een corsa a c20xe (is een gestrand project) nu hangt de motor e.d er al in, ook er hangt een zelf gebeunde uitlaat onder (welke een asociaal kabaal veroorzaakt) wat raden jullie eventueel aan?
 
Foto-EIPZX66A.jpg




inmiddels mijn blok een beetje opgeknapt , maar mis nog wat onderdelen waar ik graag wat nummers of codes van zou willen weten .



Krijg wel spul aangeboden , maar niet iedereen is bekend met rotor of dis ontsteking of verschillende 2 liter motoren zeg maar , maar meer van ik heb spul van een 2.0 16V , dus ik heb wat je zoekt :hmmz :hmmz



gaat mij voornamelijk om de codes op de ECU aangezien ik komende week naar iemand toe ga die met 2.0 16V motoren crosst en enkele gechipte ECU's ( 180 pk ) heeft liggen in een krat en waar ik waarschijnlijk een ECU weg ga halen , maar ja moet gewoon de goeie hebben aangezien deze persoon niet meteen naast de deur woont :angel



tevens zoek ik een nummer of code van de luchtmassameter , want die had hij waarschijnlijk ook wel liggen in

een bak



en tot slot een nummer of code op de bobine , want je raad het al die had hij ook meerdere van liggen hahahaha



Dus ik hoop dat jullie mij aan nummers , codes en verdere info kunnen helpen , dan ben ik namelijk bijna klaar voor de ombouw :angel :angel
 
@Looney wrote:



Tevens kan ik met de OBD stekker de meetgegevens niet krijgen. Mijn opel corsa heeft tech1. Hoe kan ik controleren of dit allemaal goed aangesloten is? Of betekent hetgeen dat ik codes uit kan lezen dat dit goed aangesloten zit? En dat het aan de software ligt? Of is meetgegevens bekijken sowieso niet mogelijke bij c20xe's?





Hoi, heb jij dit inmiddels opgelost? ik heb hetzelfde probleem al een tijd. Ik heb zo'n set uit china en kan gewoon de foutcodes uitlezen. Echter wanneer ik naar het tabblad 'measure blocks' ga zie ik alleen maar witte vakjes. Op het pijltje klikken geeft een drop down menu wat vervolgens helemaal leeg is.



Andere auto's kan ik wel gewoon uitlezen.
 
men neemt www.corsa-novatuning.nl, men leest even een uurtje alles aandachtig door en men weet precies wat er gebeuren moet ;) Neem even de ombouw van de c20ne met f13/f15 bak en lees die door dat is zo goed als gelijk als die van de c20xe.
 
Ok duidelijk, het motorsteunen/adapterplaat/baksteunen verhaal vind ik alleen niet echt duidelijk.. omdat er geen airco aanwezig is neem ik aan dat het variant B moet gaan worden maar in de foto's kan ik niet wijs worden uit de plaatsing van alles.



Stabilisator spacer kit kan neem ik aan gewoon geplaatst worden, door gebrek aan ervaring zou een foto van geplaatste exemplaren welkom zijn :-P



Zitten er bij een 4 deurs C14NZ eigenlijk stabilisatorstangen aan voor en achterkant (heb de onderkant van de auto even niet voor de geest) en zou het raadzaam zijn om Gsi exemplaren te nemen of de bestaande te laten zitten?



De rest valt gelukkig goed te begrijpen, alleen nog onderdeelnummers van de vliegwiel/koppeling combinatie van de 17da of 17dtr, of iemand die deze heeft liggen. Druklager F13 of ook van de 17da/17dtr?
 
@*Jurgen* wrote:men neemt http://www.corsa-novatuning.nl" onclick="window.open(this.href);return false;, men leest even een uurtje alles aandachtig door en men weet precies wat er gebeuren moet ;) Neem even de ombouw van de c20ne met f13/f15 bak en lees die door dat is zo goed als gelijk als die van de c20xe.



Als ik me niet vergis is het vliegwiel anders.
 
Ombouwers,



Heb de pagina's doorgespit......maar kan het antwoord op mijn vraag niet vinden.



Wil een F13 bak aan een X20XEV blok koppelen. Daarvoor heb ik het vliegwiel van een 17d nodig (welke? het komvliegwiel of het platte vliegwiel???????????). Dan is het volgende onduidelijk: Kun je daarvoor de drukgroep en koppeling van de F13 voor gebruiken (de een zegt wel, de ander niet) of moet dat setje ook uit de 17d komen??? Kan wel een vliegwiel krijgen, maar dat ligt aan de andere kant van NL dus ff passen hoort niet tot de mogelijkheden...



Ed
 
Ik kan hier in de buurt toch niemand vinden die me die stukken ijzer voor de motorsteun en stabistang kan leveren... Iedereen wil me meteen meters verkopen of niks.. :cry :argue

Weet iemand misschien een adresje in de randstad waar ze dat nog wel bij het oud ijzer hebben???
 
@*Jurgen* wrote:vliegwiel met koppeling en drukgroep meenemen. Volgens mij had ik gewoon een plat vliegwiel.



Ga ik daar ook voor, dank je!



Ander vraagje: Iemand ervaring met het aansluiten van de x20xev aan de Corsa kabelboom. Schema's zijn duidelijk, dus dat lukt wel. Zit echter met het aansluiten van een startonderbreker op de ECU. De Corsa is nog eentje zonder. Dus waar sluit ik de (10 pins connector)van de sleutelring/lezer precies op aan?





Ed
 
Yep, de heilige 3-eenheid is compleet (ECU, sleutellezer en chip zijn aanwezig). Alleen ligt in de Corsa geen bekabeling van deze startonderbreker..
 
@Dr.Ed wrote:Yep, de heilige 3-eenheid is compleet (ECU, sleutellezer en chip zijn aanwezig). Alleen ligt in de Corsa geen bekabeling van deze startonderbreker..





Denk dat ik het probleem heb opgelost. Komt een kabelboom in het dashboard van een '99 Corsa x**xe blok. Daar zit de connector in ieder geval aan voor de startonderbreker. Zal wel weer een klussie dash loshalen en boom vervangen worden :hmmz , maar m.i. toch een nettere oplossing dan het prikken en knippen/solderen :swear in de huidige kabelboom.





Ed
 
Nou, bakkie erachter en dan blijkt dat de schakelstangen wel heel er dicht bij het inlaatspruitstuk zitten. Wie heeft hier ervaring mee, en belangrijker....hoe is dat opgelost (het inlaatspuitstuk door een c18xe vervangen is mij bekend)?





Ed
 
Zelf maar ff zitten puzzelen. Het schakelmechaniek zit gebout op de baksteun(houder?) en valt als het ware tussen 2 lippen. Nu ben ik bezig om de hoek van deze lippen te veranderen (beetje vlakker leggen, waardoor de bovenste schakelstang een klein beetje zakt onder het inlaatspruitstuk). Hou jullie wel op de hoogte als het werkt...of niet..
 
Nou, na mod schakelt de X20XEV weer zoals het hoort.....Volgende uitdaging: Het (gedeelde) carter steekt een beetje over richting bak, daardoor past de aandrijfas niet goed in de bak. Gelukkig zit daar meer als voldoende "vlees" dus gaan we proberen dat nog een beetje aan te passen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven