• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Alles op een rij: Tussenassen

H

henk 400rr

Woont hier bijna
- Getrag 240 5-bak: Bij een B-manta/ascona is het gewone 5-bak tussenas, bij een A-manta/ascona een automaat-as van een B-manta/ascona.

- Getrag 265 5-bak/ getrag 262/264 4-bak: in B-manta/ascona heeft wel weer automaat-as van B-manta/ascona nodig. Dan in een A- manta/ascona een automaat-as A-manta/ascona.



- Getrag 240 5-bak: in een kadett coupé dus weer automaat-as B-manta/ascona en 2 cm inkorten.

- Getrag 265 5-bak/ getrag 262/264 4-bak: in een Kadett coupé dan weer automaat-as 1.6/1.9 kadett Coupé
 
Weet je ook wat voor assen een b kadett moet hebben?

Ik heb een B kadett met 20s motor met aut uit een E record maar mijn huidige aandrijf as is ongeveer 4cm te kort.

Ik wilde eigenlijk eerst met mijn gewone kardan rijden omdat ik een kardan van een gt aan het reviseren ben maar als ik al veel moet aanpassen kan ik beter eerst dat afwerken.

Dat dat beter is weet ik ook maar ik heb weinig tijd en anders blijft de kadett weer zolang stilstaan
 
Nee, helaas ik weet niet wat voor lengte daarvoor nodig is, dus geen "uit het schap" zoals hierboven beschreven.



De aansluitmaten is niet zo moeilijk, maar de lengte kan ik je helaas niet vertellen.
 
Ik ben zelf inmiddels wel verder en weet dat van een gewone B kadett langer is als die van een automaat

De laatste gebruikt men ook bij inbouw van een 5 bak
 
daar geld het zelfde voor als wat henk zei als je een driedelige bak hebt[monza senator]dan kun je de automaatas van de b kadett gebruiken.pak je een manta 5 bak dan moet je d8 ik ook de automaatas van een b ascona hebben.



volgensmij zijn de maten



hart op hart koppeling

getrag 240 getrag 265



b manta 5 bak 76 cm automaat 67 cm

a manta 5 bak 67 cm automaat 60 cm

c kadett 5bak 67 cm - 2cm van de flens automaat 54 cm



voor een b kadett geld d8 ik het zelfde als voor een c kadett



de getrag 240 bak is 10 cm korter dan de getrag 265 en de 265 is weer precies even lang als een automaat bak.



alleen weet ik niet hoe het zit met een zf bak welke as heb je daar voor nodig??
 
Zo te zien aan het verhaaltje is je originele 4 bak even groot als n 5 bak 265. Dan moet de originele passen

ist n automaat geweest, dan weet ik het niet.
 
Ik was vergeten te vertellen dat ik nu een originele 4bak in de a-commo heb.

Als ik het goed begrijp moet ik dus een tussenas hebben van een automaat?

En maakt het ook nog uit of die van een 2- of 3-traps automaat is?

En is de uitkomende as vd bak hetzelfde van een 365, 4bak en van een automaat?



Ik weet wel dat een manta 4 bak een kleinere as heeft dan een 4 bak van een E-rekord. De 4 bak van een rekord heeft dezelfde uitgaande as als de getrag 5 bakken.
 
Origineel gepost door Arv

Ik was vergeten te vertellen dat ik nu een originele 4bak in de a-commo heb.

Die had je met een gietijzeren 4-bak en een type 262 Getrag 4-bak, de laatste is dus evenlang als de Getrag 265 en de automaatbak.

Als ik het goed begrijp moet ik dus een tussenas hebben van een automaat?

Als je een 262 hebt kun je dezelfde as houden, anders is eentje van een automaat dus goed genoeg.



En maakt het ook nog uit of die van een 2- of 3-traps automaat is? ;/quote]

Nee

En is de uitkomende as vd bak hetzelfde van een 365, 4bak en van een automaat?

365 moet zijn 265, ja allemaal dezelfde dikte uitgaande as.

k weet wel dat een manta 4 bak een kleinere as heeft dan een 4 bak van een E-rekord. De 4 bak van een rekord heeft dezelfde uitgaande as als de getrag 5 bakken.

Klopt, maar de gietijzeren is dus wel korter. Zo'n tussenas is wel in te korten en dus te gebruiken, maar het liefst dan wel door een goed en erkend bedrijf ivm. de balans.
 
Bedankt voor de info! :thumbup



Hier kan ik zeker wat mee, zal binnenkort ff kijken wat voor 4-bak ik heb en aan de hand daarvan de juiste as kiezen of laten maken.
 
Volgens mij heb ik een tussenas van een 5-bak manta. Hoe meet ik de as op en weet ik zeker of het deze as is?
 
De koppeling (gedeelte wat de bak in gaat) groter, dan kan het nog om 2 dingen gaan, automaat of 5-bak.



Als je de maat op geeft en je geeft daarbij aan van welk punt tot welk punt hij gemeten is, dan is er vast wel iemand die daar meer over kan vertellen.
 
Ik meet ongeveer 80 cm. Dat is zonder de koppelgewrichten maar echt alleen de tussenas van het ene uiterste naar het andere uiterste gemeten.
 
voor een b kadett geld d8 ik het zelfde als voor een c kadett







de assen kadett-c zijn altijd al langer geweest, nooit het zelfde.
 
Het heeft ff geduurd, maar ben nu eindelijk begonnen met de ombouw naar een 3.0E met 265 getrag in mijn commo a. Het blok en bak hangt erin en nu moet ik of mijn tussenas inkorten of eentje vinden met de juiste lengte.

Degeen die erin zat is 1.44 m tussen beide kruiskoppelingen, hart-hart gemeten.

Deze is duidelijk veel te lang nu. Ik had een gietijzeren 4-bak, dus helaas geen 262 4bak.

Mijn vraag is of iemand weet hoe lang een tussenas is van een automaat en van de 262 4bak?
 
Een automaat en een Getrag 262/264/265 moeten even lang zijn, dus als je dat in een manta A zet moet je dus een tussenas hebben van een A-manta automaat.
 
Dat klopt, maar ik wil graag weten wat de lengte van een automaat of 262 as van een commo-a is, zodat ik weet of deze idd past. Ik heb geen as van een automaat staan en moet deze dus evt aanschaffen. Dus wil ik wel zeker zijn dat ie past.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven