-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
show hier je 2.0L 16 klepper
- Topic starter corsaracer
- Startdatum
rallye20vt
Lid
Hier mijn c 20 xe .
Heb deze 9 jaar geleden ingebouwd en loopt nog altijd als een trein .:thumbup
Heb deze 9 jaar geleden ingebouwd en loopt nog altijd als een trein .:thumbup
rallye20vt
Lid
Het is idd een extra motorsteun tegen het kantelen van de motor bij het optrekken .
Deze zit aan de versnellings bak bevestigd en boven aan de veerpootbrug .
Veerpootbrug heb ik zelf gemaakt van dikwandige buis zodat deze niet zal verbuigen door de reactie krachten .
Heb ook aan de onderzijde van de auto soortgelijke reactiestangen tegen het buigen van de chassisbalken .
Deze zit aan de versnellings bak bevestigd en boven aan de veerpootbrug .
Veerpootbrug heb ik zelf gemaakt van dikwandige buis zodat deze niet zal verbuigen door de reactie krachten .
Heb ook aan de onderzijde van de auto soortgelijke reactiestangen tegen het buigen van de chassisbalken .
heb je daar ook foto's van?
oplossing die een hoop pittige corsa's binnen de ctc gebruiken hiervoor is het volgietten van de motorsteunrubbers met PU
kost dan wel wat meer moeite om de laatste motorsteun op zn plek te krijgen (blok hangt erg stijf) maar kantellen doettie niet meer
oplossing die een hoop pittige corsa's binnen de ctc gebruiken hiervoor is het volgietten van de motorsteunrubbers met PU
kost dan wel wat meer moeite om de laatste motorsteun op zn plek te krijgen (blok hangt erg stijf) maar kantellen doettie niet meer
rallye20vt
Lid
Met motorsteunen volgieten heb ik slechte ervaring mee .
Had dit gedaan bij mijn golf maar was hier zeer snel van genezen .
Hierdoor kreeg ik zo`n sterke trilling door de hele auto dat alles begon te trillen en te rammelen .
Het gevolg was iid ook dat de motor er scheef in hing doordat de steunen
niet meer in wilden veren .
Ik maak morgen wel even een paar plaatjes van de reactiearm en de onderzijde .
Had dit gedaan bij mijn golf maar was hier zeer snel van genezen .
Hierdoor kreeg ik zo`n sterke trilling door de hele auto dat alles begon te trillen en te rammelen .
Het gevolg was iid ook dat de motor er scheef in hing doordat de steunen
niet meer in wilden veren .
Ik maak morgen wel even een paar plaatjes van de reactiearm en de onderzijde .
Knoxville1
Post weinig
Origineel gepost door 5chaap2k
heb je daar ook foto's van?
oplossing die een hoop pittige corsa's binnen de ctc gebruiken hiervoor is het volgietten van de motorsteunrubbers met PU
kost dan wel wat meer moeite om de laatste motorsteun op zn plek te krijgen (blok hangt erg stijf) maar kantellen doettie niet meer
Ik weet niet hoeveel ruimte een corsa B aan de voorkant heeft.. Maar een D kadett heeft daar een 4e steun zitten, daardoor kantelt het blok eigenlijk niet
heb je daar ook foto's van?
oplossing die een hoop pittige corsa's binnen de ctc gebruiken hiervoor is het volgietten van de motorsteunrubbers met PU
kost dan wel wat meer moeite om de laatste motorsteun op zn plek te krijgen (blok hangt erg stijf) maar kantellen doettie niet meer
Ik weet niet hoeveel ruimte een corsa B aan de voorkant heeft.. Maar een D kadett heeft daar een 4e steun zitten, daardoor kantelt het blok eigenlijk niet
rallye20vt
Lid
Hier nog een paar plaatjes van de reactie arm en de verstevigngen aan de onderzijde van de auto .
Helaas ziet het er niet helemaal fris meer uit na 9 jaar :cry
Maar ja , hij werd ook dagelijks gebruikt .:thumbup
De draagarmen heb ik ook versterk dmv er een strip in te lassen , zodat deze een koker profiel hebben gekregen .
Heb ze ook direct maar laten verzinken .
Helaas ziet het er niet helemaal fris meer uit na 9 jaar :cry
Maar ja , hij werd ook dagelijks gebruikt .:thumbup
De draagarmen heb ik ook versterk dmv er een strip in te lassen , zodat deze een koker profiel hebben gekregen .
Heb ze ook direct maar laten verzinken .
Dietrich Concept
Post vaak
hier nog een paar hele mooie
carboncorsa
Post weleens wat
@ Patman:thumbup
mooie motor ruimte.
mooie motor ruimte.
carboncorsa
Post weleens wat
als we dan toch met andermans veren gaan pronken
dat kan ik ook..
dat kan ik ook..