• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

kadett gsi 2,5 V6

zo vandaag van xander de turbo radiateur binnen gekregen en past perfect onder de sluitplaat :)



ook kreeg ik van hem de epc:P eindelijk heb k m



zal ffies picca maken
 
de foto s



05092009130.jpg




05092009131.jpg




05092009129.jpg






moet alleen de fan nog hebben
 
gister even bezig geweest nog met de fan



is er een van een kadett 16V alleen past het niet zoals ik het wil



kan t pas in de gsi goed pasmaken maar nu al vast kijken en bedenken van hoe of wat



05092009132.jpg




05092009133.jpg




05092009134.jpg
 
Misschien kun je 2 exemplaren van een Astra G Turbo/OPC2 op de kop tikken deze zijn van aluminium en hebben een mooie pasvorm naar mijn weten... Zag vorige week nog zo'n ding op Ebay.de voor 40,- euro valt dan toch ook weer mee?



Mooi project enne succes bij je zoektocht!



Gr,



Steven
 
afgelopen weekend weer bezig geweest qwa starten



maar helemaal niets



heeft vonk



gaat goed rond



dacht de pomp



ok even ipv de pomp een lampje aangesloten



contact aan lampje aan



starten lampje uit :hmmz:hmmz



pomp vast op de accu



en dan starten dan slaat ie aan en gelijk weer uit



iemand een idee



is wel de interne nexia pomp
 
lijkt mij dat die wel gewoon stationair moet draaien op de nexia pomp...

een c20xe draaid tot +- 3000rpm redelijk op een 1.2 of 1.4 pomp...



misschien stom,maar zitten de bougiekabels wel goed, misschien geeft die wel n ''backfire'' ofzo, omdat je toch ook iets uit t inlaat spruitstuk zag komen...





edit:

ik zie net dat er geen brandstof komt tijdens het starten, brandstofrelais al vervangen??

en heb je toevallig nog een CPU liggen??

kan best zijn dat die kapot is,maar omdat je m forceerd door m constant spanning op de pomp te geven kan die idd wel aanslaan,maar meteen weer uitvallen ( zelfde bij n c20xe gehad )
 
hij doet t weer :P:P:jerry



vandaag weer even aan het rommelen gegaan



even wat aan bekabeling nagekeken maar dacht dat alles was aangesloten



nu zat er op de boom ook een stekker van de abs en daarbij een massa draadje



denk zal die eens op de massa zetten



en toen werkte het dus wel



nu loopt ie maar valt terug in toeren en valt uit



denk even de stappenmotor e.d even schoonmaken
 
C25XE boom toch ?

Indien van eerste type, GEEN startblokkering. Dus daar zou niet aan kunnen liggen.

Daarbij, volgens mij krijg je een Opel met electr. startblokkering uberhaupt niet lopend.. Ook niet eventjes.
 
had m nog even laten lopen en poefte nog



de poef kwam uit de aansluiting naar de bekrachtiger



en opeens ook uit de inlaat



ben toen even naar de riem gaan kijken en stond ietsje van tijd dus maar even overnieuw gaan stellen
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven