Corsa B- C20XE R1 Carb'd - FILMPJE DAF2011!!-

Origineel gepost door Fearless



Een stijgerpijp + een plaatje + een stel moertjes + een lasapparaat+ een slijpsteen = ?

hint.......: Hier komen ooit de gordels aan vast en hij komt ergens tussen...

Moet nog afwerken, de andere kant is nog niet klaar Weet ook nog niet of ie wel past, mischien moet ie langer worden...









Zou je dat wel doen? gordels aan een veerpootbrug?



Als je het doet, neem ik aan dat je de veerpootbrug niet met 8.8 bouten aan de carroserie bevestigd?

(of ga je de veerpootbrug er in lassen?)



Als er toch een rolkooi in komt, waarom dan de gordelpunten niet aan de rolkooi doen?

Origineel gepost door Dirk

Origineel gepost door freek corsa

alvast suc6 met je uitlaat en inlaat gas dicht te krijgen



op lassen en vlakken



Thank you:thumbup



Komt wel goed freek, oplassen en vloeibare pakking powerrrrzzzzzz:afro

Origineel gepost door corsa-erik

Origineel gepost door Fearless



Een stijgerpijp + een plaatje + een stel moertjes + een lasapparaat+ een slijpsteen = ?

hint.......: Hier komen ooit de gordels aan vast en hij komt ergens tussen...

Moet nog afwerken, de andere kant is nog niet klaar Weet ook nog niet of ie wel past, mischien moet ie langer worden...









Zou je dat wel doen? gordels aan een veerpootbrug?



Als je het doet, neem ik aan dat je de veerpootbrug niet met 8.8 bouten aan de carroserie bevestigd?

(of ga je de veerpootbrug er in lassen?)



Als er toch een rolkooi in komt, waarom dan de gordelpunten niet aan de rolkooi doen?



Ik zat al te twijfelen, waar ik die gordels zou laten, heb meerdere punten gezien.



Brugje wordt vast gebout tussen de schokdempers, omdat dat het stevigste gedeelte van de wielbak is.

Ik dacht al met al een stevige gordel constructie te hebben, maar dat kan ik pas zien als dat ding er tussen steekt



Maar heb al wat mooie boutgaten ontdekt ter hoogte van dat punt, dus we kunnen alle kanten op.

Het veerbootbrugje hangt, aan 1 kant. Hij was wat te kort, maar morgen pak ik het lasapparaat van het werk weer mee naar huis.

Dan maak ik dat af. en ga ik enkele plaatjes in de auto lassen.

pffoefffffff...Slijpen lassen hameren.....enz enz..



Ben op de helft, best wel tijdrovend om het allemaal netjes te krijgen.

Heb in de wielkasten een paar plaatjes gelast.



Als ik dit van te voren geweten had bleven die banksteuen mooi zitten...maarja heb nu al eenmaal de fout gemaakt en kan niet meer terug.



Ben op de helft met het lassen.

Morgen ga ik niet lassen, het laswerk wat nu gedaan is maak ik strak en zet ik in de plamuur.



Tevens is de veerpootbrug achter eindelijk klaar, die moest verlengt worden, bus er in en een nieuw stuk stijgerpijp er aan. Afwerken en naar de coater.

misschien een beter idee om al het strakmaakwerk op het laatst te doen,

lasspetters in de plamuur is klote om weg te krijgen het brand gaatjes erin...

gr dennis

Wil het leifste gelijk wat strakmaken, ivbm roest.



kan ik later wel afdekken als ik verder ga lassen.

dus je gaat het dus ook meteen spuiten??

plamuur trekt vocht aan,evenals primer.

Vandaag de brandstofpomp en ontsteking van CorsabGraffitshadow gekregen.:thumbup



Bedankt man! Mooi papiertje er bij gedaan, altijd makkelijk:wors



Moet nu op zoek naar een verdeler en rotor, en 3 beugeltjes (2 voor de verdeler en 1 om het geheel aan de kop te klemmen)



Morgen weer lassen, motorruimte aflassen (plaat weggehaald) en achterin nog een klein dingetje. Dan is het laswerk voorlopig klaar.

Vanochtend ff langs de straler gegaan, heb daar wat spul gedropt zodat hij het kan stralen.

Ook het voorbumpertje gehaald:







Ff snel het grilletje er in gedrukt...

Bumper staat in de primer, wat mij al geen verkeerd kleurtje lijkt



Ik ga alleen het gladde gedeelte matzwart blaffen, de rest blijft ruwig plastic.

Mischien haal ik onderin dat roosterwerk er uit....maar moet nog ff kijken hoe dat uitkomt.

sweet :afro

Vorige week op een goeie sloop 2 deuren gehaald, compleet met bekleding en ramen.

De benzine tank met pomp/flotter/meter en bedrading

Vulslang met klep en sloten

Heb nu rondom de zelfde sleutel behalve het contact.

Spiegels

remkrachtverderel (die had ik al wel, maar 1 extra is nooit verkeerd:angel)

Spulletje bij elkaar maakte ze een heel fijn prijsje van.



Super sloop, ding stond zonder wielen dus bij de tank kon ik niet komen.

Ff een jongen aangeschoten die kwam met de heftruk, ding op zijn kant ...hielp zelfs nog netjes mee (wel met mijn eigen gereedschap)



Heb de ontsteking nu compleet...(miste 2 beugels voor de verdeler, en niemand die ze los leveren kon)



Ben begonnen met schuren.



Kreeg van dirk de gouden tip....scoth brite 3m schuurmatjes....

Heb vanaaf ff de klep gedaan om te proberen.

Echt SUPER!:wors 2 keer er overheen en het is al mat

Gaat supersnel dat schuurwerk zo en de matjes blijven lang goed.

Dirk...topgozer:wors goeie tip:wors



De kofferklep breng ik volgende week naar een collegabedrijf van het werk, die jongens plaatsen nieuwe ruiten. Ze wouden de achterruit er wel uit halen...maar wel er bij gezegd dat het 50% kans was op breuk van de ruit.

Zou mij niet uitmaken als ie knap...kleppen genoeg op die super sloop!



Als de ruit er uit is word de klep gecleaned door een kennis. Alles wordt glad, ruitenwisser en slot en kentekenhouder...alles weg.

Kenteken komt aan de bumper, zo hoort dat



De motorkap kan nog niet gelast worden, die moet ik nog uitdeuken...die laat ik later lassen als alles gemonteerd zit...want anders is het onmogelijk om de booskijkers en middenstuk goed te plaatsen zonder problemen.



Foto's post ik nog niet echt, doe ik pas als je echt duidelijke vooruitgangen ziet...



Kan wel een foto laten zien van mijn nieuwe (gespoten) verdelerkapje enzow:







Dus binnenkort foto's van de eerste carroserie delen in mat of zijdeglans zwart

ziet er goed uitking:

Verpest de verf de isolatie niet zodat je overslag krijgt over je verdelerkap?

Zal toch nie? komen nieuwe kabels op.....Heb de verdeler niet geschuurt en alleen maar ontvet en in de plasticprimer/lak/en blanke lak gezet.

Met een propje er in zodat je de raakvlakken van de kabels niet in kleur zet

De toekomst zal het uit wijzen. 'kheb wel eens een c18nz zien sproeien met een nieuwe (niet originele) verdelerkap.

Ik kan het me haast niet voorstellen dat ie hierdoor niet meer goed geisoleerd wordt? als je beetje nadenkt heb ik zelfs een extra isolerend laagje gemaakt:hmmz



Morgen beginnen met de eerste schilderwerkzaamheden

Mijn gestraalde nokkenas huis en gecoate stang zijn ook weer in huis.

ik heb nog nooit gehoord van vonk overdracht over normale lak.

er zijn zelfs lui die hun verdelerkap verchromen danwel vergullen en die hebben ook nergens problemen mee.

ik denk niet dat dit beetje verf ook maar iets van problemen gaat geven

Geeft het ook niet, heb het zelf ook.

Stukje bumper weg gesneden, en nokkenas teruggezet.







Rondseltje over?:



Als ik dat ronde plaatje weer in het nokkenstokje steek, dan kan de ontsteking nooit meer mee draaien, dus ik neem aan dat deze niet gemonteerd hoeft te worden....



Vanaaf bumper spuiten en zijscherm rollen als het mee zit





By fearlesscorsa, shot with N70-1 at 2007-08-30