hans_vledder
Post vaak
origineel gepost door bjeli
Beste Hans,
Om te beginnen, EEN MEGA MOOIE VETTE UNIEKE KEIGAVE GETUNDE VECTRA!!!!!!
Zo, dat moest er even uit:angel
Ik heb al enige maanden een Vectra GTS 1.9 CDTI 110kw/150pk en die rijd als een raket, (al zeg ik het zelf)!!..
Ik vroeg in een topic over hoe duur het is en of het moeilijk is om van die chromen ringen te bevestigen rondom de mistlampen en toen werd ik doorverwezen naar jouw topic. Ik ben overigens volkomen nieuw op dit forum, ik zocht naar een forums voor opels aldaniet naar een vectra forum!!
Maar men o men wat heb ik van dit topic genoten, ben gister avond (tijdens het msnen, jaja ben nog jong) de hele avond en vandaag de hele ochtend/middag tot nu! bezig geweest om alle 24 (inmiddels 25) paginas door te lezen van begin tot het eind..
Ik kan niks anders zeggen dat ik er versteld van sta ten eerste hoe ongelovelijk de vectra's mooi zijn he he he en ten tweede wat jij in mij ogen al een hele mooie uitziende vectra een ULTIEME vectra aan het maken bent.. Dat zinnetje ben ik ook al regematig tegengekomen in jouw topic, niet te overdreven maar gewoon PERFECT!..
En nu ik jou zo bezig zie krijg ik ook steeds meer de kriebels om er wat aan te gaan doen..
Bijv. die chromen deurgrepen zien er verdraaid aantrekkelijk uit, handige tip om van die SilverVisions als ik het goed onthouden heb om ze erin te doen, alleen kan ik me niet herrineren 1 2 3 of mijn vectra ze al niet standaard wit heeft..
Een van de vele vragen: heb jij jouw vectra laten tunen, zoja waar? En ik weet niet of je nog meer onderzoek naar hebt gedaan wat is het maximale 'veilige' waarnaar toe je een vectra kan tunen dat het niet slecht is voor de auto?
Om te beginnen maar met dit, ik zal er vanaf dit moment bij elke stap die je neemt aanwezig zijn en je op de VOET volgens met je STAPPEN!!
Ga zo door!
Groet,
Mersed
Hoi Mersed,
Allereerst hartelijk dank voor je leuke reactie! De onderdelen die je nodig hebt voor de chromeringen rond de mistlampen (Signum look) vind je een klein aantal posts terug. De kosten vallen erg mee.
De montage kost al met al een half uurtje. Auto op de brug en de mistlampen van onderaf uitbouwen. Daarna de bestaande achterplaten verwijderen. Voor montage van de nieuwe, eerst de chromelijsten op de nieuwe platen zetten en het geheel weer in de bumper klikken. Daarna uiteraard weer de mistlampen inbouwen.
Als je in de buurt van A'dam woont kan ik je er wel mee helpen. Ik ben inmiddels regelmatig in een DHZ garage in A'dam te vinden en vind het geen probleem om je even te helpen om deze modificatie samen te doen. Wat jij wilt!
Voor wat betreft het tunen heb ik me uitvoerig laten informeren over de eventuele gevaren van e.e.a. Zoals met vrijwel alles krijg je uiteenlopende antwoorden. Uit ervaring weet ik nu inmiddels dat je je auto alleen maar kan afraggen door 'm af te raggen. Met andere woorden, met of zonder tuning, als de auto stuk moet, dan lukt dat altijd.
Mijn ervaringen met de tuning zijn erg goed. Comfortabeler rijgedrag bij een lager verbruik. En moet je een keer snel reageren in het verkeer, dan kan dat. Ik heb de auto laten tunen bij EDS in Marl (Duitsland, http://www.eds-fahrzeugtechnik.de), ongeveer een uur over de grens bij Zevenaar. Dit is op het vaste land van Europa de enige die om de beveiligingen op het motorstuurapparaat heen kunnen komen. Dit geldt voor alle motoren met de VP44/PSG16 brandstofpomp met geintegreerd motorstuurapparaat.
In de UK rijden er 1.9CDTI's probleemloos rond met 215 tot 220 Pk. Bij deze vermogens kan de koppeling een probleem gaan vormen en moet mogelijk worden geupgrade naar een sportkoppeling met een hoger maximaal draaimoment. Ik ken geen verhalen van mensen die een motorschade hebben opgelopen van tuning. Ik ken er enkele die hun motor in puin hebben gedraaid zonder. Het is wel belangrijk het onderhoud aan de motor wat frequenter te doen als je heel vaak het onderste uit de kan wil halen, maar laten we eerlijk zijn, tegen de tijd dat je 225Km/u rijd in Nederland, sluit je alweer aan in de file.
Mocht je vragen hebben, dan ben je natuurlijk van harte welkom!
Groet,
Hans
Beste Hans,
Om te beginnen, EEN MEGA MOOIE VETTE UNIEKE KEIGAVE GETUNDE VECTRA!!!!!!
Zo, dat moest er even uit:angel
Ik heb al enige maanden een Vectra GTS 1.9 CDTI 110kw/150pk en die rijd als een raket, (al zeg ik het zelf)!!..
Ik vroeg in een topic over hoe duur het is en of het moeilijk is om van die chromen ringen te bevestigen rondom de mistlampen en toen werd ik doorverwezen naar jouw topic. Ik ben overigens volkomen nieuw op dit forum, ik zocht naar een forums voor opels aldaniet naar een vectra forum!!
Maar men o men wat heb ik van dit topic genoten, ben gister avond (tijdens het msnen, jaja ben nog jong) de hele avond en vandaag de hele ochtend/middag tot nu! bezig geweest om alle 24 (inmiddels 25) paginas door te lezen van begin tot het eind..
Ik kan niks anders zeggen dat ik er versteld van sta ten eerste hoe ongelovelijk de vectra's mooi zijn he he he en ten tweede wat jij in mij ogen al een hele mooie uitziende vectra een ULTIEME vectra aan het maken bent.. Dat zinnetje ben ik ook al regematig tegengekomen in jouw topic, niet te overdreven maar gewoon PERFECT!..
En nu ik jou zo bezig zie krijg ik ook steeds meer de kriebels om er wat aan te gaan doen..
Bijv. die chromen deurgrepen zien er verdraaid aantrekkelijk uit, handige tip om van die SilverVisions als ik het goed onthouden heb om ze erin te doen, alleen kan ik me niet herrineren 1 2 3 of mijn vectra ze al niet standaard wit heeft..
Een van de vele vragen: heb jij jouw vectra laten tunen, zoja waar? En ik weet niet of je nog meer onderzoek naar hebt gedaan wat is het maximale 'veilige' waarnaar toe je een vectra kan tunen dat het niet slecht is voor de auto?
Om te beginnen maar met dit, ik zal er vanaf dit moment bij elke stap die je neemt aanwezig zijn en je op de VOET volgens met je STAPPEN!!
Ga zo door!
Groet,
Mersed
Hoi Mersed,
Allereerst hartelijk dank voor je leuke reactie! De onderdelen die je nodig hebt voor de chromeringen rond de mistlampen (Signum look) vind je een klein aantal posts terug. De kosten vallen erg mee.
De montage kost al met al een half uurtje. Auto op de brug en de mistlampen van onderaf uitbouwen. Daarna de bestaande achterplaten verwijderen. Voor montage van de nieuwe, eerst de chromelijsten op de nieuwe platen zetten en het geheel weer in de bumper klikken. Daarna uiteraard weer de mistlampen inbouwen.
Als je in de buurt van A'dam woont kan ik je er wel mee helpen. Ik ben inmiddels regelmatig in een DHZ garage in A'dam te vinden en vind het geen probleem om je even te helpen om deze modificatie samen te doen. Wat jij wilt!
Voor wat betreft het tunen heb ik me uitvoerig laten informeren over de eventuele gevaren van e.e.a. Zoals met vrijwel alles krijg je uiteenlopende antwoorden. Uit ervaring weet ik nu inmiddels dat je je auto alleen maar kan afraggen door 'm af te raggen. Met andere woorden, met of zonder tuning, als de auto stuk moet, dan lukt dat altijd.
Mijn ervaringen met de tuning zijn erg goed. Comfortabeler rijgedrag bij een lager verbruik. En moet je een keer snel reageren in het verkeer, dan kan dat. Ik heb de auto laten tunen bij EDS in Marl (Duitsland, http://www.eds-fahrzeugtechnik.de), ongeveer een uur over de grens bij Zevenaar. Dit is op het vaste land van Europa de enige die om de beveiligingen op het motorstuurapparaat heen kunnen komen. Dit geldt voor alle motoren met de VP44/PSG16 brandstofpomp met geintegreerd motorstuurapparaat.
In de UK rijden er 1.9CDTI's probleemloos rond met 215 tot 220 Pk. Bij deze vermogens kan de koppeling een probleem gaan vormen en moet mogelijk worden geupgrade naar een sportkoppeling met een hoger maximaal draaimoment. Ik ken geen verhalen van mensen die een motorschade hebben opgelopen van tuning. Ik ken er enkele die hun motor in puin hebben gedraaid zonder. Het is wel belangrijk het onderhoud aan de motor wat frequenter te doen als je heel vaak het onderste uit de kan wil halen, maar laten we eerlijk zijn, tegen de tijd dat je 225Km/u rijd in Nederland, sluit je alweer aan in de file.
Mocht je vragen hebben, dan ben je natuurlijk van harte welkom!
Groet,
Hans
