C kadett sedan 2.0seh, eindelijk weer een foto update

Na 3 maanden niks aan de auto gedaan te hebben, er toch weer zin in gekregen, gelukkig



De vloer is hard nu, kofferbak bijna, achteras is gespoten en zit in elkaar, en ben nu bezig met wat hout werk, en heb de accu achterin gezet.

Hout is nog niet helemaal klaar, volgend weekend ga ik er mee verder, alles passend maken, zodat ik het kan bekleden dat is nieuw voor me :hmmz

Als dat klaar is, haal ik de achteras er onder uit, en maak ik het laatste laswerk af in de wielkasten, dan bodem kaal maken, en een nieuwe lak geven, en dan de nieuwe achteras eronder



Ben foto's aan het uploaden, zet ze er zo op.

Het echte werk is nu begonnen, ben deze hele week vrij, en probeer zoveel mogelijk te doen.

Heb de auto helemaal leeg nu, en hij staat op 2 wielheffers (daar tillen we normaal trailers mee op), echt perfect werken!

Er zit toch meer laswerk aan dan gedacht, probeer deze week de bodem, dorpels, wielranden, deurstijlen klaar te krijgen.....

Morgen begin ik aan 1 kant met het wegslijpen van een wielrand, dorpel, en deurstijl.... is voor het eerst dat ik het zo groot aan ga pakken, vind het spannend haha.



de foto's waar ik nu ben:









vakwerk, de wielrand leek best goed, maar bestond voor het grootste deel uit plamuur :wors













een stukje vakwerk van de vorige opknapbeurt





1 stukje heb ik al gedaan... raaraa













Nog genoeg te doen dus! Zit nog met een paar dingen in m'n maag, hoop dat iemand wat tips wil geven;

- De haakse rand aan de binnen wielrand is niet helemaal compleet meer zeg maar... kan ik de rotte randjes wegslijpen, en dan stomp aan de nieuwe wielrand lassen (van binnenuit)?

- De nieuwe wielranden zijn nogal royaal op maat (bovenkant), zet je de hele wielrand erop, of maak je hem kleiner?

- Komt de nieuwe wielrand gewoon over de bestaande plaat heen (bovenkant), of gat op maat slijpen en perfect passend erin lassen? en moet ik het aflassen, of punten om de zoveel cm?

- Dan de dorpels, waar kan ik het beste de overgangen maken aan de bovenkant (stuk onder de deur), gewoon de lijnen van de nieuwe dorpel aanhouden? Beetje lastig uitleggen :hmmz



En weet iemand zo in welke topics goede foto's staan van de klus die ik nu ga doen..... heb al veel geleerd van topics hier



Zo dat was het voor nu, eind van de week weer een update.



Groeten!

-Beste is om ook de binnenrand te herstellen met een stukje plaat en hem niet stomp aan te lassen (kan wel maar niet aan te raden, dus).



-Wielrand altijd zo klein mogelijk inlassen en niet in een keer af lassen, maar een hechtlasje per keer en dan die hecht direct afkoelen om werking in de plaat te voorkomen !!!



-Stomp op elkaar lassen is zeker beter dan over elkaar heen ...



-Dorpels aanlassen bij de originele puntlassen is het beste (daar waar het deurrubber normaal zit).



Succes en mvg Erik

origineel gepost door Automatic-freak





-Dorpels aanlassen bij de originele puntlassen is het beste (daar waar het deurrubber normaal zit).











Hey, bedankt voor je informatie!

Ja dat begrijp ik, maar ik bedoel de overgangen die vanaf de puntlassen naar buiten gaan.

De 2 overgangen voor en achter aan het bovenste dorpel deel.

Lastig uit te leggen, maar ik kom er vast wel uit.

origineel gepost door Jaydeem

origineel gepost door Automatic-freak





-Dorpels aanlassen bij de originele puntlassen is het beste (daar waar het deurrubber normaal zit).













Hey, bedankt voor je informatie!

Ja dat begrijp ik, maar ik bedoel de overgangen die vanaf de puntlassen naar buiten gaan.

De 2 overgangen voor en achter aan het bovenste dorpel deel.

Lastig uit te leggen, maar ik kom er vast wel uit.









Die kun je het beste lassen op een vlak gedeelte, dit is het makkelijkste strakmaken ...













Bij deze (4-deurs) zijn ze er volledig aangezet, omdat puur de bovenkant van de dorpels slecht waren (veel ml in de dorpels) !!



Mvg Erik

Hier nog wat foto's van een City die ik eens gelast heb ..



































Hopelijk heb je er wat aan ...



Mvg Erik

Hey, ben ik ook mee bezig, die "overgangen" zoals jij ze noemt.

Die van de B-stijl heb je die over elkaar gemaakt, of tege elkaar aan gzet en dan gelast of...?

Tegen elkaar en dus niet over elkaar.



Met een tussenruimte van ong. 1mm zodat je het mooi kunt vollassen (apparaat niet te hoog afstellen, anders breng je teveel warmte in en smelt je de plaat 'weg')



Mvg Erik

ok merci

nice pictures! Strak werk



heb de eerste wielrand erop zitten, was wel lastig allemaal voor de eerste keer..... als ik de andere kant ga doen ga ik de binnenwielrand ook helemaal vervangen denk ik.... maakt het een stuk makkelijker.

En heb hem overlapt op de bestaande plaat, niet echt goed ik weet het, maar het werd me iets te lastig allemaal, is ook de eerste keer zoiets voor me.

Alle stukken onder de dorpel zijn hersteld nu, en de dorpel kan er morgen op, dan de deurstijl boven fixen, en een nieuw kapje erop zetten, dus heb ik van het weekend pas 1 kant van de auto klaar..... maarja leerles he



Zal van het weekend wel foto's posten

Ach ff foto's uploaden, zo gepiept.



Opbouwende kritiek op mijn werk mag, wil graag leren hoe ik het beter kan doen.



Iets te groot uitgeslepen vond ik zelf...









Nog verder aflassen?





Moet ik nog aflassen, maar vind het zelf aardig netjes





Niet helemaal orgineel meer maargoed...













wegslijpen





Hier ben ik geeindigd









Zo de overgang maken?





Morgen weer verder



Nog iets wat ik wil weten, in welke volgorde zet ik de bodem en wielkasten in de lak?



Nu doe ik;

- over de lassen zincspray, afkitten, dan alles in de menie, en hieroverheen wil de bodyshutz doen, moet ik daar nog lak overheen doen?



Na het weekend meer foto's.



Groeten!

Zo van het weekend druk geweest, en 1 kant is klaar nu. Moet van de week wel weer werken maar de auto mag nog ff binnen blijven staan, ff wat naden afkitten en de boel in de menie zetten.

Dan tijd vinden voor de andere kant, en daarna de motorruimte spuiten, zit eindelijk een beetje vooruitgang in, soms moeilijk om door te gaan, en toen ik alle roest weer zag, vroeg ik me af waar ik aan begonnen was..... maar ik ga door haha



extra laagje menie kan nooit kwaad









alle griptangen geplunderd uit de werkplaats





meteen hele voorkant maar kaal geschuurd









Bovenkant nieuw gemaakt uit 2 plaatjes, had ook een nieuwe deurstijl, maar die pasvorm leek nergens op, en een nieuw kapje natuurlijk





hele hoek nieuw gemaakt









laagje zinc erop, lijkt al heel wat

















ik ben tevreden tot zover, wel wat beginners foutjes gemaakt met het pas maken van de dorpel, maar het is goed gekomen.

En ik was er van uit gegaan dat de dorpel perfect zou passen, maar moest hem aan 1 kant nog best een stuk uit elkaar buigen.

De andere kant zal me makkelijker af gaan nu



Groeten!

Hallo,



ziet er goed uit. Zeker als het de eerste keer is. Even een algemene opmerking; ik zie veel op het forum dat de complete spatbordrand er in wordt gelast. Het is beter dat maar een klein stuk wordt gebruikt. Bijvoorbeeld een paar centimeter. En ook de ronde vorm volgen.

origineel gepost door Arjen

Hallo,



ziet er goed uit. Zeker als het de eerste keer is. Even een algemene opmerking; ik zie veel op het forum dat de complete spatbordrand er in wordt gelast. Het is beter dat maar een klein stuk wordt gebruikt. Bijvoorbeeld een paar centimeter. En ook de ronde vorm volgen.



ja dat is een fout geweest van me, toen ik de boel eruit geslepen had, dacht ik waarom haal ik er zoveel uit :hmmz

en toen kwam er net een collega van een andere vestiging langs, en die zegt me; waarom slijp je er zoveel uit, paar cm is genoeg..... gvd hij had het al vaker gedaan....



de andere kant maar "beter" doen, lijkt me ook makkelijker om alleen de onderkant van de dorpel weg te slijpen, omdat met de bovenkant niks mis is, of niet?

nog een opmerking, hoe schuren jullie metaal?



Iemand ervaring met die flexibele schuurschijfjes voor op de slijtol? Ik kende het nog niet, en werkt echt super, had in een paar min alles blank geschuurd met 2 schijfjes korrel 60, 5 euro per 5 bij de lokale bouwmarkt

Het beste is om in de buurt te blijven van een knik of een vouw. Dan heb je minder kans op vervorming door de hitte.

moet ik de wielrand nog helemaal aflassen? Heb nu propjes om de 1.5 cm.



Niet dat over een jaar de plamuur los komt......

aflassen! want na idd enige tijd kan de plamuur gaan scheuren door trillingen

Yep, aflassen dat spul. Doe je dat niet gaat het toch weer werken en krijg je scheurvorming.



Voor de rest net werk voor iemand die het nog nooit gedaan heeft hoor. Dat komt helemaal goed, alleen de volgende wielrand mooi zo klein mogelijk houden maar daar was je zelf ook al achter

oke aflassen dus, is de boel wel goed weg te plamuren? Omdat ik de wielrand er nogal "groot" op heb zitten.



Heb geen ervaring met plamuren en strak maken, dat laat ik ook aan de spuiter over. Spuiten heb ik wel vaker gedaan, en ga de motorruimte wel zelf spuiten, weer een mooie oefening



Weet alleen de kleur nog niet..... ford focus st oranje, of een mooie grijs tint. Zijn totaal verschillende kleuren, of lekker opvallen, of gewoon een nette kleur

Kleur moet ook bij chroom passen, en de zwarte velgen met chromen ringen, lastig, maar ik kan er nog even over nadenken.