C kadett sedan 2.0seh, eindelijk weer een foto update

Ik heb net hetzelfde gedaan met men kadettje c1, de wielrand véél te groot gelaten en ik ben er ettelijke uren mee bezig geweest om deze mooi strak te krijgen. Maar geduld is een schone deugd en na enige tijd kwam de vorm er wel mooi in. Het lastige is om de naad mooi recht te laten lopen omdat ge daar juist mee uw plaat overgang zit.

origineel gepost door Goossens Bjorn

Ik heb net hetzelfde gedaan met men kadettje c1, de wielrand véél te groot gelaten en ik ben er ettelijke uren mee bezig geweest om deze mooi strak te krijgen. Maar geduld is een schone deugd en na enige tijd kwam de vorm er wel mooi in. Het lastige is om de naad mooi recht te laten lopen omdat ge daar juist mee uw plaat overgang zit.



oke, wat een toeval. Maar een beetje ervaren spuiter lukt dat wel dus?

Heb je daar geen foto's van?



vorige post van me was ik nog aan het aanpassen

Een beetje ervaren spuiter gaat dat wel voor mekaar krijgen ja.



Om even antwoord te geven op je vraag over die bodyschutz.

Je kunt er lak overheen zetten (mits je de overspuitbare versie gebruikt) maar dat moet niet.

Dat is naar eigen inzicht en eigen keuze te bepalen

Zeker compleet aflassen, het werkt gegarandeerd ... daarna eerste laag strakzetten met aluminium-plamuur (dit wordt veel harder), dan pas met fijn-plamuur ...



Pas wel op met zink-spray, dit wil wel eens een slechte hechting veroorzaken met lak, kit en body-schutz.



Verder ziet het er zeker niet slecht uit ... nou nog ff de andere kant !!



Mvg Erik

Oke, ga het morgenavond aflassen, wat kitten nog, en dan menie erop. Het is nu nogal druk op het werk, dus auto moet weer naar buiten.

Neem over 2 a 3 weken nog een keer vrij, zodat ik de andere kant kan doen, zou vet zijn als ik dan ook de motorruimte gespoten krijg, kan ik weer een beetje gaan opbouwen, daar kijk ik naar uit



Maar zinc slechte ondergrond? Ik meende dat het gewoon als een grondverf gebruikt kon worden? Als we hier op het werk onderdelen spuiten doen we er meestal eerst zinc onder, nog niks raars gemerkt.



Ow ps. heb nu wat dingen gekit met kleef en dicht van wurth, is een elastisch blijvende kit, schuurbaar, en overspuitbaar, vind het echt superspul, of zou strijkkit beter zijn?

Hechting op zinc-spray is echt afhankelijk van de aflak-verf (merk verf en toevoegingen aan het verf; zoals verharder en verdunners).



Ik zou voor strijkkit kiezen, want daarvan weet ik zeker dat het goed gaat met spuiten, je zou die van wurth kunnen testen op hechting voordat je daadwerkelijk gaat spuiten ...



Mvg Erik

origineel gepost door Automatic-freak

origineel gepost door Jaydeem

origineel gepost door Automatic-freak





-Dorpels aanlassen bij de originele puntlassen is het beste (daar waar het deurrubber normaal zit).













Hey, bedankt voor je informatie!

Ja dat begrijp ik, maar ik bedoel de overgangen die vanaf de puntlassen naar buiten gaan.

De 2 overgangen voor en achter aan het bovenste dorpel deel.

Lastig uit te leggen, maar ik kom er vast wel uit.









Die kun je het beste lassen op een vlak gedeelte, dit is het makkelijkste strakmaken ...













Bij deze (4-deurs) zijn ze er volledig aangezet, omdat puur de bovenkant van de dorpels slecht waren (veel ml in de dorpels) !!



Mvg Erik





met nieuwe techniek gelast :hmmz co2 met een koperlegiring werkt goed kun je de las zelfs vlakschuren met p80:thumbup ipv slijpschijven

@pipo, klopt en waarschijnlijk ken je de auto ook wel waar deze dorpels in zijn gelast (is compleet gelast met koper).

jep heb hem al bewondert op meeting sevenum:thumbup



ben zelf nu ook weer een stationneke aant opknappen maar daar moet meer in dan alleen dorpeltjes.en word gewoon conventioneel gelast.dat wat ze in schadebedrijven gebruiken is me net een beetje te veel van het goede maar werkt wel mooi .heb er nog net mee mogen werken bij mijn ouwe baas.maar omdat ik ook wel es wat anders las dan een auto moet je toch gewoone dradd hebben en aan het wisselen hele tijd heb ik geen zin

Van het weekend bezig geweest met bijwerken van alle lassen, deel onder de auto kaal gemaakt, naden gekit, en alles in een laag menie gezet.... weet niet of het nodig is om alles zo in de menie te zetten, maar omdat de auto steeds naar buiten moet, en ik de auto pas laat spuiten als hij rollend/rijdend is, lijkt me het een goede bescherming.





















Komend weeken rustig aan, alleen ff de vooras uit elkaar halen om naar de straler te brengen, daarna verstevigen en spuiten.



Trouwens de nieuwe 2.5 inch rims werken goed, heb achter zwenkwieltjes en voor rechte wielen, kan de auto alleen verrijden en het voelt als een hele grote gereedschap kist haha.



Groeten

je kunt er wat moois van maken.

ik zou hem wel al meteen so strak mogelijk maken dus vlagslijpen bij wielraden en zorgen dat je

wat met polyester kunt aansmeren anders heb je straks zon golfplaat als hij gespoten is.

en dan met plamuur en goed schuren

Zo weer een weekje vrij genomen, en de andere kant maar aanpakken.

Van het weekend de vooras uit elkaar gehaald en naar de straler gebracht. Vandaag alle delen eruit geslepen, en morgen weer bakken en braaien (heb een nieuwe betere automatische lashelm nu )











kapje er vast op gezet





een heel stuk kleiner uitgeslepen dit keer





hoopje oud ijzer





binnenwielrand is nog een stuk slechter dan de andere kant, maar heb een reparatie randje besteld (14 euro) bij de lokale auto zaak, ik wist niet eens dat dat er was, meende dat er alleen complete binnenwielbakken te krijgen waren, was voor de andere kant ook wel makkelijker geweest!



Groeten

Zoek nog koplampoortjes, weet iemand nog een ander adres als arta? Daar vragen ze 40 euro voor 2 c2 oren, daar kan ik ze zelf ook wel voor maken :hmmz



En moeten 4 nieuwe fuseekogels echt 200 euro bij elkaar kosten?? Vind het een hoop geld :hmmz

Groeten!

origineel gepost door Jaydeem

Zoek nog koplampoortjes, weet iemand nog een ander adres als arta? Daar vragen ze 40 euro voor 2 c2 oren, daar kan ik ze zelf ook wel voor maken :hmmz



En moeten 4 nieuwe fuseekogels echt 200 euro bij elkaar kosten?? Vind het een hoop geld :hmmz

Groeten!





je kunt eens informeren bij www.geevers.org misschien kunnen ze daar voor n leuk prijsje kunnen helpen

Vandaag weer druk geweest, alles klaar gemaakt voor het plaatsen van de wielrand en dorpel, maar kan het reparatie randje morgen pas ophalen, dus ook maar aan de voorkant begonnen, die is bijna klaar



voorste wielheffer ff weggezet, i love my workspace





motorruime helemaal leeg nu, ook al deels geschuurd





best profi, alleen nog ff afwerken





rotte hoekjes maar vervangen door 2 mm plaat





alles al kaal gemaakt





kleine wielrand, en mijn fijne lashelm





Schiet aardig op dus, zorg dat ik de motorruimte ook gespoten krijg voordat hij weer naar buiten gaat, desnoods neem ik volgende week nog wat dagen.



waar ik nu mee zit (daar is een forum toch voor? );

- De keienvanger wou ik er pas op zetten als de buitenkant gespoten gaat worden, maar lijkt me handiger om dat nu al te doen, maar hoe gaat dat het makkelijkst?

Uitlijnen op de voorschermen neem ik aan? En hoe las ik hem bovenaan vast? Omdat het orgineel met puntlassen zit, daar kom je met een laspistool niet bij, van binnenuit lassen?

En dan met de motorruimte mee in kleur spuiten, of alleen gronden en de buitenkant in 1 keer doen?



- Zijn alle steuntjes voor het gasgeven straks nodig? Heb buiten in kisten wel een kabel en de delen voor het gas geven liggen, kan ik moeilijk bij nu, en weet niet meer hoe het eruit ziet

Waar heb je die lashelm vandaan? Kosste die?

Ik zoek een automatische zoals dat, die nog instelbaar is.

Op marktplaats wel wat leuks gezien, maar toch benieuwd waar jij hem vandaan hebt.

hey,



heb hem bij www.toolsnmore.nl vandaan.



59 euro ex verzenden



Werkt erg goed! Gevoeligheid en doorlating kun je instellen.

Vandaag een radiateur geregeld en de bevestigingspunten erin gelast. Ben maar door gegaan met de voorkant, die is helemaal klaar nu. Morgen begin ik aan de wielrand en de dorpel, zien of dat een beetje wil vlotten.



Vandaag ook grondverf, en wat andere verf benodigdheden gehaald, iemand bekend met ami lakken in duiven? Hebben alles, en niet al te duur (denk ik), maar een beetje advies kon er niet af, gast die me de juiste spullen moest verkopen had nog nooit gespoten :S.

Voor de grondlaag heb ik, wash etch primer van euro-fill, moet je 1 op 1 aanmaken met een catalyst, volgens de verkoper 2 lagen spuiten en schuren zou niet nodig zijn voor je de lak gaat spuiten :hmmz, ik weet het niet hoor, iemand?

2 lagen grondlak zijn niet nodig als je goed dekkend spuit. nat na schuren van de grondlaag is wel nodig, grondverf kan nogal eens grof aanvoelen. Ik heb zelf met nat 600 nageschuurd en dat gaf een glad resultaat

ja idd, kon me niet voorstellen dat je zonder schuren een glad resultaat zou krijgen. Voordat je de grondverf spuit, de ondergrond schuren met een grove korrel neem ik aan?



Reparatierand was een hele binnenwielbak, en dat voor 17 euro, snap er niks van. Maargoed wielrand en dorpel zijn erin gekomen vandaag, alles al afgelast

Dus morgen lassen slijpen, kitten, bodem kaal maken, en dan eindelijk eens wat spuiten