• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

C kadett sedan 2.0seh, eindelijk weer een foto update

Dank voor de complimenten :) Ik ben zelf ook aardig content over mijn eerste project.



Ja de voorpijp wordt nog een heel geknutsel, beetje aan het passen en meten geweest vandaag, maar denk dat ik er wel uit kom. Vanaf het spruitstuk 2 buizen, 1 binnen de stuurstok door en 1 erom heen, daarna de collector, en daarna verder met 1 buis naar de rest. Beetje krap allemaal maar gaat net. koppelingskabel zit ook aan deze kant, als die er niet had gezeten was het makkelijker geweest.



Vandaag andere starter klaar gemaakt, de andere is overleden, is een koolborstel losgeschoten en afgefikt. Heb het blok ff rond laten gaan, en heb olie druk, en een vonk op de bougies :)



Morgen verder met de uitlaat, als die klaar is ga ik hem starten :)



Kan iemand me hier mee helpen?;

- Ik heb nog steeds de 2 U-kapjes nodig voor de tussenas, bij wie moet ik zijn?

- Heb een langere km teller kabel nodig, nieuw vrij prijzig denk ik? Of iemand een adres?

- Welke olie moet er in de versnbak en achteras? Gewone bakolie of wat?



Dat was het, Groeten!
 
Kreeg zelf voor die beugels de volgende tip; Opel GT parts



Kabel --->>> zou je waarschijnlijk voor een Manta een kabel nodig zijn, maar welke .. !? :hmmz



Olie zou ik zo niet weten; misschien ff op Kroon-olie zoeken !?



Mvg Erik
 
Over het algemeen wordt de km teller kabel van een Kadett C (1.2) automaat gebruikt, is langer als van een handbak, maar heb ook gezien bij ombouw naar 2.0S CIH met 5-bak dat originele kabel gebruikt is, door deze anders te verleggen paste het net.
 
Heb de uitlaat in orde, mooi knutsel werkje geworden :) moet alleen nog een flexibel en een stuk buis hebben, dat haal ik morgen.



Km teller kabel heb ik anders gelegd, maar wordt wel heel krap, probeer toch een langere te regelen.



Bel morgen ff met suselbeek, zien of ze die kapjes hebben, en misschien een km kabel.



En dan vrijdag of zaterdag weer verder, nu heb ik ff vakantie :P



Groeten
 
Ik ben nu bezig met de auto, benz leidingen klaar, uitlaat zit eronder.



Maar krijg hem niet aan het lopen :hmmz



Heb een vonk op de bougies, als de merk tekens goed staan, dan zit kabel 1 aan waar de rotor dan staat, dat moet toch goed zijn. (zie geen kerf in de verdelerkap)

Hoor alleen een hoop geplof.



Iemand misschien een foto van zo'n omgebouwde ontsteking???



Cilinder 1 is toch de Distributie kant?? (is bij diesels altijd wel zo)



Hoop dat iemand ff snel kan helpen, wil hem zo nog horen lopen.



Groeten
 
origineel gepost door Jaydeem

Ik ben nu bezig met de auto, benz leidingen klaar, uitlaat zit eronder.



Maar krijg hem niet aan het lopen :hmmz



Heb een vonk op de bougies, als de merk tekens goed staan, dan zit kabel 1 aan waar de rotor dan staat, dat moet toch goed zijn. (zie geen kerf in de verdelerkap)

Hoor alleen een hoop geplof.



Iemand misschien een foto van zo'n omgebouwde ontsteking???



Cilinder 1 is toch de Distributie kant?? (is bij diesels altijd wel zo)



Hoop dat iemand ff snel kan helpen, wil hem zo nog horen lopen.



Groeten





Je moet idd tellen vanaf de distributie kant.. Met de omgebouwde ontsteking heb ik geen ervaring.
 
dan heb je hem denk ik 180 graden verkeerd staan.:hmmz

klopt de draairichting ook met de ontstekingsvollegorde
 
draairichting klopt ja.....



Ik ga nu de riem eraf halen, krukas 1 omw draaien, dan riem er weer op, en dan weer proberen, dan heb ik de boel toch 180gr verdraaid?
 
ja duh natuurlijk dom van me, krukas draaien heeft weinig zin.



Nokkenasriemwiel kun je 180 graden draaien toch? Dat morgen maar proberen.
 
origineel gepost door Jaydeem

ja duh natuurlijk dom van me, krukas draaien heeft weinig zin.



Nokkenasriemwiel kun je 180 graden draaien toch? Dat morgen maar proberen.



uuhh steek effe je bougiekabels om das nog simpeler:P



1 op 4 en zo verder
 
o ja dat is een goede, kan ik ook doen, is makkelijker! Klopt ook wel, want de kortste bougie kabel is eigenlijk net te kort, vond het al raar, maar als de kabels anders zitten past hij wel (heb de orginele kabels die bij die 1.8 ontsteking horen), dat ik daar niet meteen aan dacht.



Het probleem zal idd wel zijn dat ik het huis van de onsteking verkeerd om er op gezet heb, ben benieuwd morgen :)



Denk dat het ook verstandiger is om de kappen om de dis riem te zetten he? Lijkt wel mooier zo, maar hoe gaat dat in de regen enzo?



Vandaag ook de brandstofslangen aangepast, heb ze appart van de accukabels gelegd, en 2 gelijke diameters genomen, 2 harde slangen van 8 mm.



Als ik hem lopend heb ga ik de radiateur inbouwen, de stoelen, tussenas moet er nog steeds tussen, olie in de bak en as, en dan ff proefritje maken op het industrie terein, moet volgende week wel lukken :P
 
Ik zou voor het starten olie in de bak doen. Zonder tussenas draait de hele boel in de bak mee, vooral als de koppeling niet ingetrapt is.
 
hij loopt nog steeds niet, distributie helemaal los gehad, en alles staat echt goed.



Maar had erg veel benzine in de cilinders staan :hmmz, ik heb tussen de pomp en de rail geen druk regelaar meer zitten, moet dat wel? Op de rail zit ook een regelaar, wat doet die??
 
Tussen de pomp en de rail zit dacht ik alleen een soort demper om de brandstofdruk constant te houden, die op de rail zit is de eigenlijke drukregelaar. De plas benzine in de cilinders is simpelweg omdat ie verzopen is.
 
Hmmm het moet dus wel gaan zo?



Volgens collega's kon hij nooit zo erg verzuipen, omdat je altijd een spoeling hebt door je uitlaat.....



De koelwater temp sensor klopt ook niet helemaal, net ff een nieuwe gehaald bij de dealer.



Hopen dat hij morgen wil starten.



Groeten
 
In principe moet het gewoon gaan nu ja.

Als ie benzine krijgt, compressie heeft en op het juiste moment een vonk krijgt moet ie het gewoon doen.



Ja, die spoeling is er wel maar nooit zoveel dat alle benzine verdwijnt.

Er zal altijd wel wat achter blijven en als jij ff een paar keer aan het starten bent geweest komt er stiekem toch wel een flinke plens benzine naar binnen.

Voor je het weer probeert moet je wel de bougies even goed zuiver maken,

deze zullen waarschijnlijk "vet" geslagen zijn.
 
origineel gepost door Jaydeem

Hmmm het moet dus wel gaan zo?



Volgens collega's kon hij nooit zo erg verzuipen, omdat je altijd een spoeling hebt door je uitlaat.....



De koelwater temp sensor klopt ook niet helemaal, net ff een nieuwe gehaald bij de dealer.



Hopen dat hij morgen wil starten.



Groeten







laat hem dan eerst maar eens zonder bougie s draaien dat de overtollige benziene er uit is dan nog je pomp even geen spanning er op en dan bougie s er in starten dan zal die wel een keer aan willen slaan.en dan je pomp weer aansluiten dan moet hij lopen
 
ik ga morgen weer een poging doen, had de cilinders al droog geblazen met lucht, maar ben niet verder gegaan omdat ik niet wist hoe het zat met de brandstof druk.



Na een jaar werk gaat het wel op de zenuwen werken dat hij niet meteen wil lopen ;), maar zal morgen wel goed komen.



Groeten
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven