C kadett sedan 2.0seh, eindelijk weer een foto update

Vandaag weer een poging gedaan, starte wel maar liep slecht, net of hij een cilinder miste, stonk ook naar benzine..... Dacht eerst dat er iets met de onsteking zou zijn, maar alle 4 vonken ze goed.

Hierna de brandstof rail met injectoren eruit gehaald, en gekeken wat de injectoren deden, er lekte er eentje door, ook niet echt bevordelijk dus.

Straks naar de sloop geweest, ff 4 erbij gehaald. Met 8 injectoren naar van silfhout geweest, alle 8 getest, de 4 beste uitgezocht en die ook ultrasoon gereindigd, en dat voor totaal 32 euro (ik ken die man die daar werkt)



Morgen of overmorgen de injectoren terug zetten, en dan hopen dat hij eindelijk goed loopt!



Groeten



1 ps'je nog, de bougie kabels die ik heb zijn van een 1.8, en hebben een weerstand van 3-4k ohm, is dat normaal?

Waarom haal je nie gewoon even nieuwe kabels? Sluit je dat al uit. ATU heb ze volgens mij en nie zo duur...

ja laat ik er maar meteen nieuwe kabels opzetten ja, kan vast geen kwaad.

heb het ding eindelijk fatsoenlijk aan het lopen!

En nog problemen tegen gekomen of was het starten lopen?

Zo weer eens een kleine update.



- Eindelijk de U beugeltjes geregeld, en de tussenas opnieuw gespoten en er tussen gezet, was me aan het klooien vandaag zeg, toen ik de as er tussen wilde zetten schoot er 1 lagerkapje af en lagen alle naaldjes op de grond..... grrrr, de boel schoongemaakt opnieuw ingevet en in elkaar gezet, daarna tape erom gedaan zodat ze er niet weer af konden schieten met monteren



- Olie in de bak en as gedaan, kreeg het nogal moeilijk uit de fles gedrukt, de flessen olie ff in heet water laten staan, en daarna ging het als een tiet



- Koelsysteem zit er helemaal in, maar de radiateur is lek, altijd wat met zo'n project, kan ik morgen een andere radiateur halen en de boel weer loshalen.



- heb ook al booskijkers aan de motorkap gelast, donderdag komt de spuiter ff kijken of hij het wel wil doen, omdat hij op het moment nogal druk is



- En heb nieuwe stoelen binnen gekregen, zwart leder (look) recardo kuipen , zijn wel iets aan de brede kant, moet ze wel wat ophogen, daar ga ik morgen mee verder, nog 1 weekje mijn uren op maken en dan is de auto ook klaar om gespoten te worden, dan ga ik het ook wat rustiger aan doen. (wil toch pas rijden met het mooie weer )



Foto's volgen van de week nog!

Ik had de motor laatst heel even laten lopen en het leek oke, maar gaat nog niet helemaal lekker. Vandaag koelsysteem afgemaakt, dus dacht buiten ff warm draaien....... maar hij loopt nog niet goed.



Als ik de brandstofpomp loshaal loopt de motor redelijk, loopt moeilijk stationair, en rookt erg, zodra je iets gas geeft gaat het redelijk, maar loopt niet heel mooi.

Het rare is, zodra je de brandstofpomp aan zet, slaat de motor meteen af, verzuipt, stinkt naar benzine......

En hij is dan alleen aan de praat te krijgen als je de brandstofpomp er weer af haalt, en starten met de gasklep helemaal open.



Er zit dus iets niet goed, heb een vonk op alle bougies, timing goed, injectoren gereinigd, heb een druk meter op de toevoer leiding gezet en heb een brandstofdruk van 40psi ofwel 2.75 bar, dat moet mooi zijn.



Hoop dat iemand me verder kan helpen.......

weet bij de cih motoren met l-jettronik dat als je de temp sensor van de injectie verwiselt met de andere sensor die er langs zit hij ook belabbert loopt.en je hebt ook de goede lmm bij de goede injectie

want je luchtmassameter is niet stuk??ooit backfire gehad

de injectoren worden al open gestuurd zonder dat de motor loopt, dus op contact al. Hoe kan dat dan??

origineel gepost door Jaydeem

de injectoren worden al open gestuurd zonder dat de motor loopt, dus op contact al. Hoe kan dat dan??







mm iets verkeerd aangesloten want ze mogen pas aangestuurt worden als ze een puls van de bobiene krijgen

verkeerde kabel aangesloten of kortsluiting ergens

:hmmz



kabel van de injectie op de bobine op de verkeerde kant aangesloten?? op 15+bobine ipv 1 die aan de andere kant zit??:hmmz weet niet exact hoe dat bij een ohc zit ben meer bekent met cih

Snap er niks van, heb de bedrading gecontroleerd, en klopt allemaal volgens schema. De injectoren zijn massa geschakeld? Als ik hem op contact zet krijg ik 12v op de injectoren, en dus ook een massa. Beide komen direct van de stuurunit af.

De stationair regeling schakeld ook al als ik hem op contact zet.



Hier stukje schema:

origineel gepost door Jaydeem

Snap er niks van, heb de bedrading gecontroleerd, en klopt allemaal volgens schema. De injectoren zijn massa geschakeld? Als ik hem op contact zet krijg ik 12v op de injectoren, en dus ook een massa. Beide komen direct van de stuurunit af.

De stationair regeling schakeld ook al als ik hem op contact zet.



Hier stukje schema:







zou het is bij het motorgedeelte vragen ohc die hebben er genoeg ingebouwd dus zullen het wel weten:hmmz

Ja daar heb ik mijn vraag ook neergezet, en ook op problemcar. Hopen dat iemand me verder kan helpen, wordt een beetje wanhopig na al die tijd haha.

origineel gepost door Jaydeem

Ik had de motor laatst heel even laten lopen en het leek oke, maar gaat nog niet helemaal lekker. Vandaag koelsysteem afgemaakt, dus dacht buiten ff warm draaien....... maar hij loopt nog niet goed.



Als ik de brandstofpomp loshaal loopt de motor redelijk, loopt moeilijk stationair, en rookt erg, zodra je iets gas geeft gaat het redelijk, maar loopt niet heel mooi.

Het rare is, zodra je de brandstofpomp aan zet, slaat de motor meteen af, verzuipt, stinkt naar benzine......

En hij is dan alleen aan de praat te krijgen als je de brandstofpomp er weer af haalt, en starten met de gasklep helemaal open.



Er zit dus iets niet goed, heb een vonk op alle bougies, timing goed, injectoren gereinigd, heb een druk meter op de toevoer leiding gezet en heb een brandstofdruk van 40psi ofwel 2.75 bar, dat moet mooi zijn.



Hoop dat iemand me verder kan helpen.......





Retourleiding wel goed aangelegd?

En de overdrukklep op de brandstofgalerij wel goed?



Klinkt mij als een niet goed aangesloten brandstoftoevoer.



Welke kleur rook komt eruit?

leidingen zijn wel goed. Dacht eerst ook dat het iets met de brandstoftoevoer zou zijn, maar het is niet goed dat mijn injectoren open staan.

als hij met op contact al begint te spuiten is er gewoon een kabel die meteen stroom krijg ipv een puls van de bobine dus daar zal de fout ergens moeten zitten in de spanningskabel die de injectoren aanstuurt:vertag

Geen sluiting naar aarde? Kijk maar in het schema: de plus komt via het relais met rood/blauw. Spuiten ze ook met de ECU eruit en het relais overbrugt?

Ja het moet iets met de aarde zijn, ff kijken wat er achter stekker X9 zit. Ik kan natuurlijk alle injectoren loshalen, en dan meten op aansluiting 14 van de regeleenheid, dan moet ik geen verbinding hebben met de massa.



Als dat het ook niet is zal de regeleenheid wel overleden zijn :hmmz



Morgen weer even kijken, komt vast goed

Had idd een massa sluiting op de injectoren, heb draad 5 van stekker X9 doorgeknipt en toen liep hij als een zonnetje Wel een opluchting zeg.



Vandaag ook ff een stukje gereden, viel me niks tegen haha, wel wat probleempjes tegengekomen, carterpan pakking lekte, zo'n klote rubberen pakking.... carterpan losgehaald en dicht gekit met motorafdichting, morgen nieuwe olie erin want deze stonk behoorlijk naar benzine en kijken of de boel dicht is.

En m'n tank filter zit al verstopt of kan niet tegen benzine, morgen de tank aftappen en filter eruit schroeven.

:wors Toppie gelukkig maar , nu goed afbouwen en dan kan het grote genieten beginnen