C kadett sedan 2.0seh, eindelijk weer een foto update

Jammer dat er geen reacties komen over het probleem met m'n achteras.



Ik wil van het weekend de as eronder vandaan halen, en volgende week bij een revisie bedrijf de lagers en tandwiel speling af laten stellen.



Ik woon in de buurt van Doetinchem, zullen ze zoiets bij Keizer revisie doen? Of moet ik een specialist hebben? Tevens wil ik dan mijn tussenas laten balanceren, of in ieder geval laten controleren. Als er iemand een goed adresje heeft hoor ik het graag!



Groeten

Is specialisten werk. Hier op het forum is iemand die het ook kan en doet voor anderen. Weet niet precies meer wie. Vraag eens in het manta deel.



Je pignion lagers worden onder spanning gehouden door een samendrukbare bus.

In een vraagbaak van een Manta B staat de exacte afstel procedure.



Voor de tussenas heb ik goede ervaring in Veendam bij technotrans, niet zo dicht bij Doetichem....

Hey oly, Was ik al bang voor, maar het moet te doen zijn, heb hier wel eens in topics gezien dat mensen het zelf deden. Dus als iemand het kan, en het voor mij wil doen, dan hoor ik dat graag



Het is al weer 1.5 jaar geleden dat ik de as klaar gemaakt had, heb even mijn foto archief erbij gehaald.... volgens mij is het gewoon een kadett 2.0 as :hmmz







Maak me helemaal naar om die :swear as, kan ik eindelijk rijden, dit gezeik weer.



Ook heb ik tijdens de proefrit een bepaalde trilling in de auto gevoeld, leek of het vanuit de tussenas kwam, kan dat onbalans zijn? (as is aangepast) Zul je straks zien dat de uitlijning van bak naar achteras niet klopt...... zucht

Volgens mij is het "Manta 24v" die de assen doet. Het diff van de dikke assen is gelijk.



Trillen kan best komen van een slingerende en / of niet gebalanceerde as. Zou ik zeker niet mee willen rijden.

Ik rij er ook niet mee hoor, wil dit eerst in orde hebben. Cardanas kan ik laten balanceren in apeldoorn. Ik zal manta 24v eens opzoeken en berichten.



Zou ik trouwens niet bij een opel dealer terrecht kunnen? Die zullen dat vast wel heeel lang niet meer gedaan hebben

Klopt ik doe dat Ik kom alleen nooit in dit kadett gedeelte, staat trouwens mooi spul bij :thumbup



Als ik dit zo lees zijn je pignonlagers opgevreten, omdat je geen nieuwe spanbus gemonteerd hebt. Helaas zijn nu dus je lagers stuk en zullen er nieuwe lagers in moeten.



Bij Keizer denk ik niet dat ze dit zullen doen, je kunt het vragen.



Bij de opeldealer moet je het treffen dat er net zo'n gek werkt als ik die het doen wil. Of er moet er nog 1 werken van de oude garde maar die zijn vaak dun gezaaid of met pensioen.



Ik heb je U2U Beantwoord

Het trillen kan komen door het ontbreken van het contra gewicht op het staart stuk (ik heb namelijk hetzelfde, moet het gewicht ook nog plaatsen)



origineel gepost door Manta 24V



Bij de opeldealer moet je het treffen dat er net zo'n gek werkt als ik die het doen wil. Of er moet er nog 1 werken van de oude garde maar die zijn vaak dun gezaaid of met pensioen.



Ik heb je U2U Beantwoord

Ik was laatst bij de opeldealer met dezelfde vraag: de laatste die dat kon is inderdaad met pensioen. Gelukkig is de kennis hier op het forum wel aanwezig:thumbup:thumbup

ja gelukkig is hier wel de informatie aanwezig



Heb de as eronderuit en gaat morgen uit elkaar, hoop dat de lagers nog heel zijn..... anders wordt het weer een duur grapje.



Waar kan ik een nieuwe spanbus bestellen, dr manta ofzo?



Daar is dat blok dus voor.... ik vroeg me af wat het nut er van was.... gaat het echt trillen als het contra gewicht er niet op zit? Ik heb hem er niet opzitten, en vraag me af of ik hem nog ergens heb :hmmz

origineel gepost door Jaydeem

ja gelukkig is hier wel de informatie aanwezig



Heb de as eronderuit en gaat morgen uit elkaar, hoop dat de lagers nog heel zijn..... anders wordt het weer een duur grapje.



Waar kan ik een nieuwe spanbus bestellen, dr manta ofzo?



Daar is dat blok dus voor.... ik vroeg me af wat het nut er van was.... gaat het echt trillen als het contra gewicht er niet op zit? Ik heb hem er niet opzitten, en vraag me af of ik hem nog ergens heb :hmmz



nou, ik heb al voor ettelijke BMW's aandrijfassen in laten korten zonder balanceren, en met 200+pk en 240 kilometer per uur trilt dat ook 0,0 en blijft alles heel.

donders mooi ding:thumbup

Ben ik weer eens met een update.



De aandrijf as vandaag opgehaald in apeldoorn, hij is gebalanceerd en er is aardig wat gewicht opgekomen, dus er zat wel redelijk veel onbalans in de as. Hij is gebalanceerd en netjes gespoten voor 65 euro ex btw, nog te doen.



De achteras is ook eindelijk klaar, ging allemaal wat moeizaam om de pignon moer los te krijgen, heb via marktplaats een sleutel weten te bemachtigen om de as tegen te houden en de moer los te draaien Het goede nieuws is dat mijn lagers nog perfect zijn

Vandaag de as in elkaar gezet met een nieuwe druk ring, en op gevoel de moer steeds vaster gedraaid, tot de lagers net iets weerstand gaven, loopt erg smooth nu, voordat ik de as loshaalde kon ik met de hand de pignon as niet eens verdraaien......

















Morgen de as er weer onder zetten, en als alles meezit zal een proefritje er wel in zitten

en, probleem opgelost?



mooie wagen trouwens!



misschien nog blauwe platen?

Dank je! Ik heb nog blauwe platen hier, ik kan eens kijken hoe het staat, maar persoonlijk vind ik gele platen mooier.

Ja het is opgelost :wors Vandaag een lange rit gedaan, rijd heerlijk man, echt heel appart na zo lang werken eindelijk te rijden!



Het rijd een stuk comfortabeler dan ik gedacht had, niks geen trillingen of bij geluiden, kan alle drempels over met redelijke snelheid zonder iets te raken, had ik niet verwacht, stuurt erg licht, schakelt en koppelt super licht, en remt als een wilde, en met optrekken eindelijk weer het mooie geluid van de SEH laag in toeren, heerlijk Ben erg blij dit weekend haha. Trek er ook een hoop bekijks mee, wel grappig



Er moet nog wel het 1 en ander gedaan worden, things to do lijstje:

- Carterpan pakking vervangen (hij lekt)

- interieur afmaken (best wel lawaaiig zo zonder bekleding)

- Uitlijning laten controleren

- Naar de spuiter om een foutje bij te laten werken

- Helemaal goed poetsen/polijsten

- Andere km tellerunit tot 200km/h plaatsen (heb een teller tot 180, die heeft best veel afwijking)

- Auto op de testbank, om te weten hoe de motor presteert

- Andere pookknop monteren

- Voorkant misschien nog 2 cm omlaag

- Spiegels overspuiten in glans zwart (zijn nu mat)



Dus er zit nog wel aardig wat werk aan, maar maakt niet uit, vandaag heeft een hoop goed gemaakt



Groeten

hey die karterpan paking heb je die twee kurke gebruikt

zo ja moet je die ruberen paken po0160 bij heuts dit is een paking die je om de spatplaat doet

Om even op het trillen terug te komen: Ik heb van de week het extra gewicht aan het staartstuk gebout, en mijn trillen is geheel weg. Is echt een wereld van verschil :thumbup

Ik heb het gewicht er nog niet op zitten, heb er wel eentje, komt er nog op.



Maar sinds de tussenas gebalanceerd is trilt het ook niet meer

Zo het betere weer is in zicht, dus de auto wat verder klaar maken



Eerst volgende klussen om hem wat comfortabeler te maken:

- Rem schijven vervangen (1 is iets krom)

- Schokdempers achter vervangen en eventueel de veren (veels te slap geveerd achter)

- Remklauwen reviseren, 1 schijf blijft aanlopen



Wie weet welke type schijf en klauw dit is? Zodat ik nieuwe schijven kan halen en een revisie setje kan regelen.





En heb nu apex veren achter (-4cm geloof ik), met ahum orginele schokdempers. Welke dempers kan ik het beste achter gebruiken?

[rquote=1343661&tid=76081&author=Jaydeem]

de stoelen :wub









Groeten

[/rquote]



Hallo, wat voor stoelframes heb jij gebruikt? Ik heb nog 2 Sparco kuipen klaar staan voor mijn Coupe maar heb nog geen frames om ze er daadwerkelijk in te monteren.



Ik hoor graag van je.



(verder een erg mooie dett!! Daar zul je veel plezier van beleven!)



Groet Rob

rekord remmenrij?

Kun je de schijven niet laten afdraaien? Volgens mij zijn ze nog dik zat.