• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

*update 5* Opel Manta B 4.0 24 Magic restauratie

I

ICEQUEEN_Manta_Logan

Post veel
Mijn zwager is eindelijk begonnen aan zijn opel manta b 2.0 gte Magic met 110pk.

Mischien kennen jullie de auto wel hij zat vroeger bij de Grolsch manta club (1999 ofzo)



Inmiddels na diverse motoren te hebben gereden gaat hij nu lopen met een 4.0 24v 6 cilinder met ongeveer 250pk ( n.a. motor ).

Technisch van alles moeten aanpakken. w.o



Remmen ( voor volvo turbo remmen en achter vectra gsi remmen met hydrolische handrem)

Versnellingsbak: Zf 0,87 versnellingsbak ( worden al vrij zeldzaam )

Aandrijflijn: Versterkte tussen as en cardan stuk ( staal ) achteras met 40% sperr.

onderstel: Pu bussen rondom, veranderde stuurhuis configuratie etc



Voor de rest had hij al in 1999 de 6 cilinder op kenteken gekregen door een keuring in lelystad.



Helaas was de auto plaatwerk technisch niet helemaal top meer. Dus nadat auto weer gelopen had heft hij hem compleet uit elkaar gehaald en op een bok geplaatst.



Nieuwe achtertussenpaneel gemonteerd. Nieuwe kofferbakbodem gemonteerd ( custom made ).

Nieuwe wielranden achter. Dorpels kriksteunen etc.



manta4004.jpg




manta4005.jpg




manta4006.jpg




manta4007.jpg




manta4008.jpg




manta4009.jpg




manta40010.jpg
 
Origineel gepost door mantamafkees01

Een dubbelsleufs neus om mee te beginnen naar mijn smaak? ;)



ach een brede b1 400 heeft ook wel wat !



manta%2016.jpg
 
Origineel gepost door mantaray

Origineel gepost door mantamafkees01

Een dubbelsleufs neus om mee te beginnen naar mijn smaak? ;)



ach een brede b1 400 heeft ook wel wat !



manta%2016.jpg
ja die ken ik ook van vroegere tijden op baarlo had er zelfs velgen bij met slicks eronder . is deze 400 nog steeds levend? ik heb hem al heeeeeeeel lang nioet meer gezien
 
hij bestaat bij mijn weten nog wel alleen de auto

is verhuist naar ierland en de voormalige eigenaar naar thailand .......
 
Origineel gepost door ICEQUEEN_Manta_Logan

nee dat is al 1 ding wat niet gaat gebeuren ;)

Kom je morgen ff kijken kerel kan je meteen de andere manta's zien en een gebakje scoren :thumbup:jerry



Kzou wel willen maar mijn moeder was gisteren jarig en viert het vandaag!
 
jazeker...alleen had nog geen tijd om er iets hier neer te zetten.

Aller eerst het las werk was al binnen 2 weken gedaan zie foto's :angel sorry dat pas half jaar later iets erop zet...



400u2f1.jpg




400u2f2.jpg




400u2f3.jpg




400u2f4.jpg




400u2f5.jpg




400u2f6.jpg




400u2f7.jpg




400u2f8.jpg




400u2f9.jpg




400u2f10.jpg


Nu zit het blok 3 liter 24 klepper erook in de assen zitten eronder...

Achter schijfrem + sper... voor op maat gemaakte koeler en oliekoeler... foto's komen nog. Kwa technisch schiet het al mooi op :angel
 
origineel gepost door mar10manta

Origineel gepost door mantaray

ach een brede b1 400 heeft ook wel wat !



manta%2016.jpg
ja die ken ik ook van vroegere tijden op baarlo had er zelfs velgen bij met slicks eronder . is deze 400 nog steeds levend? ik heb hem al heeeeeeeel lang nioet meer gezien



Auto staat (vlgs de laatste berichten) nog steeds bij C. Reynolds (UK) in de schuur.



Als hij 'm al niet gesloopt heeft ;)
 
Arjan is een beetje te snel maar schiet behoorlijk op.



Zal z.s.m. foto's plaatsen.



Wat de laatste tijd is gebeurd.Kofferbakbodem compleet vervangen door custum-made bodemplaat.

Nieuwe wielranden achter en deels omgefelst

nieuwe onderzijden achterscherm achter wielrand.

nieuw achter tussenpaneel

diverse kleine reparatie's zoals driehoek bij achterruit.

Nieuwe voorschermen met omgefelste randen ivm inveren en vuil.

Alle naden van voorschermen en achterscherm en tussenpaneel doorgelast en opgevult.

Deuren fatsoenlijk afgesteld. Dus perfect aansluitend op carroserie.

Hoedenplank ( ijzer gedeelte ) nieuw ingelast en hoogte achterruit afgesteld ( was verzakt )

Diverse lasnaden doorgelast.

Motorkap ( 400 stijl ), achterklep strak gemaakt en in grondverf.

Motorruimte compleet blank gemaakt.

Zijn nu druk e.e.a.strak te maken w.o achterschermen etc



Binnenkort meer update's
 
Eindelijk dan even een update die er toe doet.



Auto was technisch klaar en heb hem weer helemaal uit elkaar gehaald om naar de plaatwerker te gaan.



Eerst auto op bok gemonteerd en toen complete bodemplaat in kofferbak vernieuwd custom made zonder reservewielbak, Ook meteen een nieuw en origineel achter tussenpaneel gemonteerd



DSC01727.jpg


DSC01732.jpg




De het linker achterscherm was behoorlijk slecht. Dus compleet nieuwe wielrand erin, dorpeldeel en deel dat onderzijde achterscherm zit



DSC01739.jpg


DSC01725.jpg




Ook de rechter achterzijde moest eraan geloven. Ook maar een nieuwe wielrand erin en onderzijde achterscherm





DSC01720.jpg




Alle naden van voor en achterscherm zijn weg. Allemaal afgelast en strak gemaakt. compleet naadloos dus. Ook verbinding achterscherm en nieuwe achter tussenpaneel. Hoedenplank was compleet weg en daar dus ook maar een nieuw deel ingelast om sterkte weer terug te krijgen



DSC01723.jpg


DSC01715.jpg




De wielranden voor en achter zijn omgefelst en afgekit



DSC01718.jpg




De 400 motorkap is strak gemaakt en aan binnenzijde afgekit.



DSC01719.jpg


DSC01736.jpg




Er moet nog wel e.e.a. gebeuren maar het schiet nu wel op



nog even een paar voor complete plaatje



DSC01738.jpg


DSC01717.jpg




Hopenlijk staat hij binnenkort weer in de lak. Zwart natuurlijk
 
Ziet er goud uit hoor!! Zou alleen niet alle carroserienaden dichtplamuren, zoals tussen het front en het voorscherm. Moet ie er een keer af heb je een probleem.
 
Ach is maar hoe je het bekijkt. Als ze eraf moeten dan heb je schade. Ze zijn trouwens dicht gelast. de plamuur is alleen om het strak te maken en is ongeveer 1 tot 2mm dik



Bijna iedereen kit ze vast en spuit ze dan over. Als je die loshaalt moet je alsnog een ander deel spuiten wat eraan vast zit.



Enigste verschil is dat ik hem los moet slijpen, no big deal.



Ik heb dan geen problemen meer met een kitnaad die weer los gaat etc. Tevens wordt carosserie nog iets steviger ( is al doorgelast ).
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven