• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

StreetCustoms Opel Tigra Turbo. updates!!

Ten eerste dirtect na het lassen met de staalborstel erover zodat alle roest (99% plaatwerk bevat altijd oxidatie omdat het blootstaat aan zuurstof) er af gaat en daarna evt met zinkspray of gewoon zwart spuiten.



De naden worden opgevult met debrasel dus dat gaat niet werken en roesten want trekt geen vocht aan.



Het mooiste is natuurlijk om het te vertinnen maar dat is duuuuuur en je moet de gassen afzuigen (erg slecht voor je)



origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi

Poe knap staaltje werk heren!

Julie druven wel zeg met de flex riegelreus aan de slag



Als ik vragen mag hoe gaan julie voorkomen dat de lasnaden niet gaan roesten? (omdat lasnaden vaak toch na verloop van tijd kunnen roesten)?



En hoe willen julie voorkomen dat het laswerk gaat werken wanneer de lak er overheen zit?



Vertinnen?/ polyplamuur toevallig?



groeten sebas



keep up the good work!



ps al wat bekent over de voorbumper? ik vond die er eerst onder zat ook wel wat hebben. :)
 
origineel gepost door Ericjuh

euhmm... sinds wanneer is kitten een onderdeel van plaatwerk?

:hmmz

volgens mij al jaren alleen is het wel de bedoeling om het eerst te lassen:D



alhoewel er worden tegenwoordig hele auto's fabriek af aan elkaar gekit/gelijmt;)
 
Ik dacht eerst van die Peugeot lampen das niks maar zo van de zijkant past het er wel heeeeel mooi bij de lijn van de auto.. Super!
 
origineel gepost door CorsaF16

Ik dacht eerst van die Peugeot lampen das niks maar zo van de zijkant past het er wel heeeeel mooi bij de lijn van de auto.. Super!





thnx man king:
 
20032008096.jpg
 
origineel gepost door Koekie

origineel gepost door Ericjuh

euhmm... sinds wanneer is kitten een onderdeel van plaatwerk?

:hmmz

volgens mij al jaren alleen is het wel de bedoeling om het eerst te lassen:D



alhoewel er worden tegenwoordig hele auto's fabriek af aan elkaar gekit/gelijmt;)



ja dat bedoel ik ze hadden het moeten lassen en meschien afwerken met kit of met plamuur. maar niet zoals het gedaan was:P



bedankt voor de uitleg van het bewerken van de lasnaden moet wel goed komen zo te horen:P succes en uuh die



peugeot 206 lampen :wors ben benieuwd naar meer:kewlpics
 
origineel gepost door Opel_Astr@

zie ik daar wesley op de laatste foto lassen:thumbup goedbezig jonge



Morgen gaat appie weer meehelpen:wub dat heb je goed gezien appie :jerry het is nog niet een meesterwerk maar met iets meer proberen kom ik een heel eind!
 
Stats wat nu nog te doen staan



linker achterlicht ook afwerken.

kadett wielranden achter inlassen.

het hele geheel van wielranden, lampen en tankhals strak maken

auto schuren. en dan naar de spuiter :wub

en daarna de auto weer opbouwen! :jerry
 
Terug
Naar boven