-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
B Kadett Station restauratie update 14-3
- Topic starter blitznl30
- Startdatum
bcoupe 1.6
Post weinig
heey ook weer een b kadettje
ik ben ook bezig met mn b kadett coupe f
en ook met ombouw naar een 1.6s
lukt aardig
maar gaat jou ook wel lukken zie ik
ik ben ook bezig met mn b kadett coupe f
en ook met ombouw naar een 1.6s
lukt aardig
maar gaat jou ook wel lukken zie ik
dat groene is epoxi primer en dat rose dat is lasprimer,de spatborden en binnenschermen krijgen 2 lagen epoxiprimer en 2 lagen roestprimer (met de kwast)
als allebij de vloerplaten vervangen zijn gaat de tunnel eruit en komt de tunnel van een manta erin en dat zal wel passen en meten worden
Hans kan jij een keer foto's maken van de motorsteunen op de vooras van je 1900 vooras met de maten erbij,dus hoever de motorsteunen naar voren moeten en hoe hoog van de balk,de breedte tussen de steunen?
als allebij de vloerplaten vervangen zijn gaat de tunnel eruit en komt de tunnel van een manta erin en dat zal wel passen en meten worden
Hans kan jij een keer foto's maken van de motorsteunen op de vooras van je 1900 vooras met de maten erbij,dus hoever de motorsteunen naar voren moeten en hoe hoog van de balk,de breedte tussen de steunen?
phoe uuh ken je dan nie beter effe komme en meten voordat ik iets verkeerd meet en je blok te ver naar voor of achter gaat liggen.:hmmz.zover ist nie rijdendan kun je zelf exact meten en eventueel precies foto s maken van wat je moet hebben.
je moet ook andere motorsteunen hebben tegen het blok
hetzelfde als bij een opel gt
dan kun je zelf exact meten en eventueel precies foto s maken van wat je moet hebben.je moet ook andere motorsteunen hebben tegen het blok
hetzelfde als bij een opel gt
Het is ook te overwegen om de motorsteunen schuin te maken zoals in een Kadett C, Ascona of Manta. Heb ik ook gedaan voor mijn Kadett B met 2L OHC motor. Je kunt dan de motorrubbers en de aangeschroefde steunen van dezelfde auto's gebruiken.
De truc is alleen om de motor op de goede positie te krijgen.
De truc is alleen om de motor op de goede positie te krijgen.
olafspoolder
Lid
origineel gepost door pipo
je moet ook andere motorsteunen hebben tegen het blok
hetzelfde als bij een opel gt
De motorsteunen van een GT zijn NIET hetzelfde. Ze lijken hetzelfde maar zijn het niet. Bij de CIH B-kadett is de ene motorsteun korter dan de ander, bij de GT zijn ze hetzelfde.
Maar omdat je toch zelf de steunen op de vooras moet lassen is het natuurlijk geen probleem om die van een GT te nemen.
Als je toch alles nog moet maken kun je het beste de oplossing van Oly nemen. Dit omdat de motorsteunen van een CIH GT/B-Kadett slecht tot niet zijn te verkrijgen. Kies je voor steunen van een Manta, Ascona of C-kadett dan denk ik dat het makkelijker is.
Groeten Olaf
je moet ook andere motorsteunen hebben tegen het blok
hetzelfde als bij een opel gt
De motorsteunen van een GT zijn NIET hetzelfde. Ze lijken hetzelfde maar zijn het niet. Bij de CIH B-kadett is de ene motorsteun korter dan de ander, bij de GT zijn ze hetzelfde.
Maar omdat je toch zelf de steunen op de vooras moet lassen is het natuurlijk geen probleem om die van een GT te nemen.
Als je toch alles nog moet maken kun je het beste de oplossing van Oly nemen. Dit omdat de motorsteunen van een CIH GT/B-Kadett slecht tot niet zijn te verkrijgen. Kies je voor steunen van een Manta, Ascona of C-kadett dan denk ik dat het makkelijker is.
Groeten Olaf
bcoupe 1.6
Post weinig
klopt
ik heb mn 1200 as er nog onderzitten en heb de steunen ook aan gepast er voor
wel ff goed meten want hoeft maar een paar mm scheef tezitten en je heb gedonder onder de kap
ik heb mn 1200 as er nog onderzitten en heb de steunen ook aan gepast er voor
wel ff goed meten want hoeft maar een paar mm scheef tezitten en je heb gedonder onder de kap
of je maakt ze van een mooi dik hoekijzer bv een stuk latij wat normaal boven een deur zit die is dik zat.denk dat alu motorsteuren van een opel kadett c met cih ook vrij zeldzaam worden en kosten ook al snel 50 euro
dan eerder die van manta en ascona b van metaal
die kosten niks en zitten meestal toch al aan zo,n blok.
maar er zit ook veel hoogte verschil in omdat de rubber bij een b kadett op de hoogte ligt van de bevestiging tegen het blok en bij de c kadett en manta ligt hij zelfs onder die bevestiging.:hmmz
volgensmij hebben de oudere records en comodores ook zo,n zelfde steun als b kadett en gt maar dat durf ik niet met 100% zekerheid te zeggen
hier een link als voorbeeld van de motorsteun aan het blok
dus ook van een record en simpel na te maken:jerry
dan eerder die van manta en ascona b van metaal
die kosten niks en zitten meestal toch al aan zo,n blok.
maar er zit ook veel hoogte verschil in omdat de rubber bij een b kadett op de hoogte ligt van de bevestiging tegen het blok en bij de c kadett en manta ligt hij zelfs onder die bevestiging.:hmmz
volgensmij hebben de oudere records en comodores ook zo,n zelfde steun als b kadett en gt maar dat durf ik niet met 100% zekerheid te zeggen
hier een link als voorbeeld van de motorsteun aan het blok
dus ook van een record en simpel na te maken:jerry
Laden…
link.marktplaats.nl
bcoupe 1.6
Post weinig
klopt die kan je gebruiken ja
ik heb mn stuenen die er op zaten dus van manta
en als je rubbers zoekt
ik heb ze van bmw v10 en zijn nog goedkoop ook
met aan weers kanten draad end er op
ik heb mn stuenen die er op zaten dus van manta
en als je rubbers zoekt
ik heb ze van bmw v10 en zijn nog goedkoop ook
met aan weers kanten draad end er op
origineel gepost door blitznl30
ik heb nog steunen liggen van mijn commodore die lijken verdacht veel op die van een gt en ik heb nog een vooras van een commo-b liggen met de motorsteunen er nog op
daar zal het wel mee lukken denk ik
Hans ik kom een keertje kijken en meten(als je een keer thuis bent)
jep dat zijn de goeie.
ben je al langsgeweest dan???
was ik der nie:angel
ik heb nog steunen liggen van mijn commodore die lijken verdacht veel op die van een gt en ik heb nog een vooras van een commo-b liggen met de motorsteunen er nog op
daar zal het wel mee lukken denk ik
Hans ik kom een keertje kijken en meten(als je een keer thuis bent)
jep dat zijn de goeie.
ben je al langsgeweest dan???
was ik der nie:angel
Zo heb ik het gedaan. Er moet nog een ander motorsteunrubber tussen.
De originele CIH methode is niet zo geweldig omdat het allemaal vlak ligt, en er behoorlijke "torens" op de as moeten. Je kunt je voorstellen dat schuine steunen beter het draaien van de motor opvangen. In vergelijk met commo steunen zijn de originele CIH steunen gelijk maar langer.
En verder: Je maakt naar wat je hebt en wat je het beste lijkt.
dat is natuurlijk ook een mooie oplossing,als ik het goed zie op de foto heb je een stuk van je originele steunen op de as afgezaagd en daar een strip op gelast met daaraan de motorsteun,simpel maar doeltreffend
ik zal eens kijken wat ik ermee doe,ik heb namelijk een gt as liggen en daar zitten helemaal geen steunen op dus het is of de gt as of een 1200 b kadett as ombouwen,zodra ik de as gemaakt heb komen er natuurlijk de foto's van
ik zal eens kijken wat ik ermee doe,ik heb namelijk een gt as liggen en daar zitten helemaal geen steunen op dus het is of de gt as of een 1200 b kadett as ombouwen,zodra ik de as gemaakt heb komen er natuurlijk de foto's van