• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

20SEH in Ascona C ipv. C20XE

Ja, srry mannen, typefoutje... Seh heeft idd 130pk en C20ne 115. Ik heb er een zitten in mijn ascona c GT. 20XE gaat lekker snel, maar een Sehje heeft ook wel z'n charmes, gaat ook wel lekker vooruit. idd voor jou zou een seh het best uitkomen. Veel succes, moest ik op een 20Seh vallen, zal ik het zeker laten weten.
 
DE C20SEH bestaat wel.



Deze stak origineel in de ASCONA C GT.

spijtig genoeg kan ik je het gelijkvormigheidattest niet meer laten zien omdat ik hen 3 weken geleden (met veel spijt ondertussen) verkocht heb.



En deze had idd een kat er onderhangen. ook de motorcode C20SEH stond hier op vermeld. ook op de andere knalpotten die er onderhingen stond dit vermeld. (Ja volledig originele en goede staat).



Trouwens mijn C20SEH was sneller weg en kon een kadett C20XE voorblijven tot ongeveer 140km/u.



De 8v zijn trouwens ook een stuk zuiniger en sterker gebouwd dan een 16v. en veeeeel minder problemen mee. het grote voordeel van de 8v is dat het koppel veel lager ligt dan de 16v. en zodus ook plezanter rijdt. je hoeft de 8v ook niet op toeren te houden om sneller te kunnen hernemen. Voor mij hebben de (C)20XE motoren alleen maar nadelen en een zwakker oliepomp :p
 
Originally posted by ACC

DE C20SEH bestaat wel.



Deze stak origineel in de ASCONA C GT.

spijtig genoeg kan ik je het gelijkvormigheidattest niet meer laten zien omdat ik hen 3 weken geleden (met veel spijt ondertussen) verkocht heb.



En deze had idd een kat er onderhangen. ook de motorcode C20SEH stond hier op vermeld. ook op de andere knalpotten die er onderhingen stond dit vermeld. (Ja volledig originele en goede staat).







Ik kan verder in geen enkel systeem een c20seh terug vinden. Ik heb ook nog nooit zo'n onderblok gezien.. Terwijl ik best wat 8v motoren heb gehad..



Ook in de algemene info wordt er gemeld dat deze model serie geen kat heeft... Wel de 2.0i GT maar das een c20ne..

de 95 Kw variant heeft geen kat en is een seh



zal nog eens gaan zoeken..
 
origineel gepost door ACC





De 8v zijn trouwens ook een stuk zuiniger en sterker gebouwd dan een 16v. en veeeeel minder problemen mee. het grote voordeel van de 8v is dat het koppel veel lager ligt dan de 16v. en zodus ook plezanter rijdt. je hoeft de 8v ook niet op toeren te houden om sneller te kunnen hernemen. Voor mij hebben de (C)20XE motoren alleen maar nadelen en een zwakker oliepomp :p



een 8v is wel leuk, maar zuiniger?



met mijn c20xe ging ik heen en weer naar ameland op 1 tank, en met een c20ne naar een plekkie wat minder ver friesland in was, en mocht op de terugweg tanken by utrecht.



en had beiden afgetankt voor t weggaan.



is wel een corsa A c20xe vergeleken met een kadett gsi 8v, maar een dett heeft ook weer een grotere tank.
 
Na enig speurwerk kwam ik op een Duitse site terecht.

Hier staat heel erg veel info op tav. motoren, versnellingsbakken, enz.

Misschien hebben jullie hier wat aan.

Kon de C20SEH op deze site niet vinden
 
Ik heb me ook suf achter gezocht om er meer informatie over te vinden. ik dacht ook eerst dat deze niet bestond. maar navraag bij de autokeuring bleek dit wel allemaal te kloppen.
 
hmm nou k blijf erbij C seh is een toegevoegde kat.. en zal niet op kenteken staan denk ik....



seh is en blijft voor mij katloos:jerry
 
zelf in mijn EPC is de C20SEH niet bekend..

Ik heb hem zelf wel gebouwd maar dat was een seh met ne onderdleen om door de keuring te geraken..



Die 129 pk uit een seh haal je ook alleen zonder kat... anders knijpt ie hem....
 
MMMM even ter info: de letters die voor het getal staan heeft wel te maken met de milieuklasse:



C= euro1

X= euro2

Y= euro3

Z= euro4



zo dacht ik dat het was.



verbeter mij als het niet zo is



en onder de meeste C- motoren ga je idd een kat vinden.
 
klopt, zo gauw er een C voorstaat hoort er een katalysator onder te zitten.

En zoals gezegd, ik kan nergens terug vinden, op geen enkele site dat er 20seh is gelevert met een katalysator.



Denk dat er ook diverse forum members die ook al jaren 2.0 8v motoren hebben gehad, gebouwd, ingebouwd en weet ik wat dat ze nog nooit een door opel gebouwde c20seh hebben gezien...
 
origineel gepost door ACC

DE C20SEH bestaat wel.



Deze stak origineel in de ASCONA C GT.

spijtig genoeg kan ik je het gelijkvormigheidattest niet meer laten zien omdat ik hen 3 weken geleden (met veel spijt ondertussen) verkocht heb.



En deze had idd een kat er onderhangen. ook de motorcode C20SEH stond hier op vermeld. ook op de andere knalpotten die er onderhingen stond dit vermeld. (Ja volledig originele en goede staat).





Idd, en deze staat nu bij mij in de werkplaats (veilig en wel onder een beschermhoeske). Dacht dat ik het verkeerd gezien had, maar dus toch niet. Zal na het weekend eens kijken voor foto's van gelijkvormigheidsattest of dergelijke.
 
wij hebben een tyd terug een kadett gsi cabrio gesloopt, motorcode op het blok zegt keurig 20seh, maar er zat een kat onder.



nu was het een ingevoerde, dus kan er altyd onder geprutteld zijn door de 1 of ander.
 
dan is het er zeker iets gerommeld mayhem.. je kunt onze oosterburen toch hahahaha.. moet er allemaal orgineel uit zien..



:afro
 
zowiezo begreep ik die kadett niet. mij is verteld dat de kadett cabrio nooit met 20seh is geleverd?



was een belgische dett,dat verklaard al heel wat natuurlijk:P
 
Er was hier een discussie dat een seh geen katalysator heeft...

Wel, deze heb ik gisteren van onder mijn ascona c gt (met seh) gehaald:



S1032605.jpg




En misschien ben ik dom, maar volgens mij (en 2 andere personen die op dat moment aanwezig waren) is dit toch wel een kat.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven