• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

c18xe opvoeren of c20xe plaatsen?

B

boerbeun

Lid
ik zit me dus af geruime tijd af te vragen:



wil iets met de Astra GSi gaan doen. maar weet niet goed wat verstandigste keus is.



Ik heb een Astra GSi c18xe. 190.XXX op de klok.

en twijfel wat ik dus wil.



bij de c18xe:

- andere nokkenassen plaatsen.

- chippen

- spaghetti spruitstuk (is al besteld)



OF..



een C20XE erin zetten en die op kenteken laten zetten.



wat mijn twijfelpunten zijn:



hoor van c20xe rijders dat ze gemiddeld 450km op 1 tank doen. ik doe met de c18xe 600 km op 1 tank.



Een c20xe is 1 sec sneller op de 100 als de c18xe.

maar na de aanpassingen zal de de c18xe sneller zijn.

verbruik zal dan evenveel zijn als een standaard c20xe?



twijfel beetje wat ik wil doen..



gaat me er beetje om dus dat kosten/baten plaatje niet duidelijk is. 2 liter kost evenveel in aanschaf als de c18xe opvoeren..



gr frank
 
als je die 1.8 16v gaat opvoeren moet je ook denke aan het verloren vermogen van je kilometer stand die zal na zovele duizende kilometer's ook niet meer het beste geven .



al eens gedacht aan ene motor revisie en deelse tuning kost wat geld maar ben je wel zeker een deftig blok te hebben
 
origineel gepost door nicocorsa

als je die 1.8 16v gaat opvoeren moet je ook denke aan het verloren vermogen van je kilometer stand die zal na zovele duizende kilometer's ook niet meer het beste geven .



al eens gedacht aan ene motor revisie en deelse tuning kost wat geld maar ben je wel zeker een deftig blok te hebben



hetgene ik een beetje tegenop zie:



blok reviceren zal flinke cent kosten. en kan eigelijk niet zonder me auto. dus moet 2e blok kopen. die oplappen, en dan ook nog tunen wordt een te duur grapje. gezien het inrijden misschien geen slecht idee om na verloop vant ijd te tunen. :hmmz



maar ik zit dus te kijken dat als ik een 2 liter neem, het makkelijker is om spullen te vinden voor tuning, kan blok " er zo" in hangen zonder problemen. al moet ik ook de ABS aanpassen en voor ETC ook aansluiten.



denk dat in 2 liter geval donor astra kopen beter verhaal is.



weet iemand hoe duur een fabrieksklaar opel onder blok is? c18xe?



dan ben ik al een heel eind.
 
vind jij "effe" een GSi ZONDER roest...



van deze weet ik dat er weinig aan mankeert, miskoop is zo gedaan. Gaat me nietzozeer om het snellere, maar meer om het bouwen
 
Je begint al met 25pk en weet ik hoeveel nm koppel achterstand tov een c20xe.



Ga je tunen (beiden in vergelijking) dan loopt het verschil verder op. En er zijn meer dingen te krijgen denk ik voor de c20xe.



En beiden moet je reviseren de kosten daarvoor zijn ongeveer gelijk.



Omkeuren bij deze ombouw is dacht ik heel simpel, omdat de astra met dit blok ook geleverd is.

FF RDW site checken en navragen.
 
ga voor een c20xe.



al het tuningspul voor een c18xe is schijtduur.



ik zou zeggen, koop en astra gsi met c20xe erbij, en je hebt alles.



wat je overhoud aan onderdelen kun je verkopen. evenals je huidige c18xe blok.



al met al zal het kostenplaatje dan niet zo hoog uitkomen als je denkt.



de c20xe fris je op als deze verder goed en mooi loopt. dus nieuwe koppakking,(eventueel kop alvast maken tegen het scheuren) distributieriempje en de reut. keerringetjes ed.



Als je dan nog wil gaan tunen is er meer als zat voor te krijgen, en tegen schappelijke prijzen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven