• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Olie bij de koelvloeistof!!! HELP ME ..... Volgende vraag en

E

ErwinP

Post weinig
origineel gepost door Sonador

Heb net een astra G gekocht, met een 1.7 DTI (isuzu) motor erin. Alleen zit er allemaal olie bij de koelvloeistof. Iemand enig idee wat dit kan veroorzaken?



Heb geen smurrie aan de oliedop, en ook geen overdruk in het carter. Motor rookt niet afgezien de zwarte dieselrook!



Olie ziet er ook normaal uit.



dit is een overbekend probleem bij deze motoren. de oliekoeler is de boosdoener, ik heb het zelfde gehad.



alle slangen en de oliekoeler vervangen is de oplossing. (slangen gaan opzetten door de olie)



Erwin
 
Thanx voor de reply,



Kan je me mischien uitleggen waar de oliekoeler gemonteerd op deze blokken?



En hoe zit het met de brandstofpomp, gaan die ook vaak kapot, bij deze motoren?
 
waarom er een oliekoeler op zit, sja weet niet of het noodzakelijk is, hij zit er niet voor niets.



brandstofpomp is niet een probleem.



wel de moer die de poelie van de oliepomp vast houd. die wil nog wel eens loslopen wat grote schade kan veroorzaken. ik geloof dat deze standaard bij een grote beurt vervangen en opnieuw geborgd dient te worden.



als je al het fijne wilt weten kun je het beste even bij de opel-garage binnenlopen..



Erwin
 
origineel gepost door Sonador

Thanx,



ik had een zin niet goed neer gezet, waar zit de oliekoeler?



op het filterhuis..
 
Ok gevonden THANX.



Nu het volgende probleem:



Weinig vermogen, ik snap dat het geen racemonster is, maar hij reageert soms niet op het gaspedaal.

En soms hoor ik de diesel extra hard, (geen lagergeluid als in een versleten drijfstanlager) Maar een kloppend geluid,

Iemand enig idee wat dat kan zijn? Als ik volgas rij gaat het storingslampje ook aan, bij normaal rijden niet!
 
origineel gepost door Sonador

Ok gevonden THANX.



Nu het volgende probleem:



Weinig vermogen, ik snap dat het geen racemonster is, maar hij reageert soms niet op het gaspedaal.

En soms hoor ik de diesel extra hard, (geen lagergeluid als in een versleten drijfstanlager) Maar een kloppend geluid,

Iemand enig idee wat dat kan zijn? Als ik volgas rij gaat het storingslampje ook aan, bij normaal rijden niet!



gewoon even laten uitlezen bij de dealer, kost je hooguit 2 tientjes.
 
Laat ik morgen doen, hij heeft 2dagen lang nergens last van gehad.

Nu vanmiddag begon het weer. Het geluid is er niet altijd, en de storing ook niet!



Ik wacht het verhaal van de Stealer wel even af!



:wors
 
origineel gepost door ErwinP

zal wel iets met de egr zijn...



Heb de egr al schoongemaakt, het probleem is 2 dagen weggeweest geen rare geluiden of motorstoringen.



Wat me het meeste zorgen maakt, is dat rare geluid. Kan dit ook door een egr klep worden veroorzaakt?



Ik ben automonteur geweest, maar van de nieuwe motoren met al die electronica. Heb ik maar weinig ervaring mee!



Bedankt voor je hulp!
 
Heb hem laten uitlezen:



Er zitten 7 foutcodes in, waaronder 2 van de krukassensor.



Spanning te laag luchtmassameter

Spanning te laag mapsensor

Spanning te laag toerentalsensor

En nog een aantal.



Hij raade mij aan om de krukassensor te vervangen, mogelijk is dat het stuurapparaat van de brandstofpomp defect is.



Iemand een adres waar zo'n stuurapparaat te krijgen is, bij de dealer kpst hij meende ik 950 euro!
 
Dit probleem is ook al in het astra topic besproken.



De oliekoeler hoeft niet perse lek te zijn, het kan ook aan de warmtewisselaar liggen.



Ik heb hetzelfde probleem, maar het kon volgens de garage nog geen kwaad.
 
origineel gepost door beest23

Ik heb hetzelfde probleem, maar het kon volgens de garage nog geen kwaad.





nee, maar als je te lang wacht gaan je koelslangen stuk, ze worden eerst helemaal dik en gaan poreus worden.



en slangen zijn best prijzig vergis je niet..
 
heb inmiddels de krukas sensor vervangen.



Alleen hij hikt nog weleens tijdens accelereren, er zitten geen foutcodes in.



Geluid is ook zo goed als weg, heel soms hoor je het nog. voornamelijk bij koude motor!
 
Het hikken is inmiddels over, alleen mis ik nog een hoop vermogen. En heel soms gaat het motormanagment lampje branden!



Uitlezen heeft me tot nu toe al 50 euro gekost :puke



Het vage geluid is voor 85% weg, heeft iemand mischien adres waar ik terecht kan voor deze problemen in omg van twente?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven