• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

borgset tijdafstelling set

N

Neetmans

Post weinig
Hallo,



van de peugeot van mn pa moet de distributie vervangen worden.

Nu heb ik begrepen dat ik een borgset voor de tijdafstelling nodig heb.



Het zou deze set moeten zijn :



KLIK



Omdat hij voor een heleboel autotypes te gebruiken is vroeg ik me af of iemand dit setje misschien heeft (of een vergelijkbare set om een peugeot distri mee te vervangen ?)



Deze set is toepasbaar voor o.a. de volgende types :



Voor onder meer de volgende autotypes:

Audi 80, 100, A4, A6, A8, Allroad, S4, S6

Citroën AX, Berlingo, BX, C15, Saxo, Xsara, ZX,

Ford Cougar, Escort, ,Fiesta, Focus, Mondeo,

Orion, Puma, RS1800

Honda Accord, Civic, Integra R, Prelude, Shuttle

Land Rover Discovery, Sherpa

Mazda 121

MG F, Trophy, ZR, ZS

Opel Astra, Corsa, Frontera, Omega, Sintra, Tigra,

Vectra, Zafi ra

Peugeot 106, 205, 205 Ralley, 206, 305, 306, 307,

309, 405, 406, Partner

Rover 24, 25, 45, 75, 114, 115D, 200, 214, 216,

218, 220, 414, 416, 420, 618, 620, 623, 820,

BRM, Metro, Vitesse

VW Passat V6 2,5 2,8 TDi 30V & TDi PD, Sharan



Ik hoor het graag als iemand me kan helpen, ik wil er evt best iets voor betalen hoor!



Groeten,

Corne
 
Is er niet voor een paar centen een specifiek set voor dat type motor te krijgen?



Of eventueel de benodigde delen namaken?
 
Niet zon set kopen.

Goed op tijd zetten en aftekenen.



De enigste auto waar ik een set voor heb is de renault megane....Want dat zijn rotmotoren, een spieloze krukastandwiel enz enz. TROEPPPPP!



Ik heb aan een setje nokkenaslokkers en hier en daar een buit om er voor te zorgen dat de boel niet verspringt genoeg.



En stel dr verspringt iets, dan moet je even met zn 2e zijn. 1tje die met een ringelsleutel het tandwiel op tijd houd en de ander die de riem er op drukt....

Bespaar je veel geld voor iets wat je waarschijnlijk toch maar 1 keer gaat gebruiken ;)
 
Als het maar niet zon blok is als wat er in een Megane ligt...

De nokkenas en krukas tandwiel(en) zitten er spieloos op....

Dan moet je rechts van de nokkenstokken de doppen er uit slaan (worden vervangen) daarop een speciale beugel (zelf te maken)

Onderin het blok een stop er uit (naast dat rottig kleine pijlstokje) daar een speciale bout in...die de krukas blokkeerdt.

Ook bij dat de 1.6 en 2.0 moet je de bout van de looprol vervangen, want die breekt gegarandeerd (wordt niet bij een db-set geleverd...zelf halen 10.8!)

ROTMOTOREN, maar als je ze vaker gedaan hebt wordt het vanzelf simpel :P
 
Originally posted by pietertje

wat voor een motor ligt in die peugeot? ik heb bij citroen gewerk daar liggen dezelfde motoren in.



gr pieter



Er zit een 2.0 16v motor in, motorcode durf ik nog niet zo precies te zeggen... kan ik evt wel voor je nakijken...
 
dan moet je effe kijken of je krukas poelie met 4 m6 bouten vast of niet. als er geen 4 bouten zij moet je een pen in de versnellingsbak doen om te blokkeren die hebben namelijk geen spie op het tandwiel. als de poelie wel 4 bouten heeft zit er in wel een spie op het tanwiel. de nokkenassen kun je blokkeren met boutjes als je een beetje handig bent (of merken). alleen krijg je de nieuwe riem er lastig op. ik zet de riem samen met de looprol tegelijk vast. dat is het makkelijkste.



gr pieter
 
bij deze motoren zou ik zeker gereedschap gebruiken!! vriend van mij heeft keer zonder gedaan en ja hoor starten en 16 kleppen krom. Probeer de set gewoon bij iemand te lenen en anders toch kopen. Zonder deze set gaat het gewoon niet, dit ivm een los krukastandwiel..
 
Als je de boel goed blokeren kan en goed aftekenen...dan is er niets aan de hand



Wat sommige lui ook vaak doen, is gelijk na monteren van de riem de motor starten.

Zonder eerst de krukas met de hand te draaien, om te kijken of de zuigers de kleppen niet raken.

Want ja, iedereen maakt fouten en je zou maar net de riem er een paar tanden verkeerd op hebben ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven