Zijn er ook MOTORRIJDERS op het Opel forum

Ben erg benieuwd of er een aantal motorrijders zijn op het Opel forum .

Zoja plaats een foto of wat van jouw motor + een leuk verhaaltje erbij .



Wat heb je veranderd aan je motorfiets , zowel optisch als motorisch ?











Bij deze mijn verhaal + een aantal foto's .











Motorfiets ---- DUCATI 1000SS

bouwjaar ---- 2003

km stand ---- 17.420 km

Aanschaf

nieuw gekocht











Er is heel veel aangepast optisch , en motorisch ver getuned







Carbon voorspatbord .

Carbon achterspadbord ( korte race uitvoering ) .

Carbon kettingwiel deksel .

Carbon distributie riem deksels .

Carbon koppelings deksel ( open gewerkt ) .

Kevlar 1 persoons racezitje met wit vlak gespoten .

Onderkant kuip in carbonlook gespoten + race stickerset op.

Voorvork adjusters om veer voorspanning te verstellen .

Voorvork 12mm door de kroonplaat laten zakken .

Öhlins achter schokbreker op draadspindel 6mm verlengd .

Race remschijven -- Brembo -- gietijzer .

Speciale remklauwen -Brembo - met 4 mono remblokken .

Kort model kentekenplaat houder , zelf gemaakt ( alu ) .

Mini knipperlichten achter .

Andere spiegels met geïntegreerde knipperlichten ( FAR ) .

Pirelli Supercorsa sc-3 achter ( raceband ) 180/55-17"

Pirelli Supercorsa sc-2 voor ( raceband ) 120/70-17"





Motorische tuning bedraagt .



Vliegwiel afgedraaid van 1644 gram naar 481 gram .

Cilinderkoppen geflowd , in/uitlaat kanalen 2mm groter .

Klepzetels bewerkt .

Kompressie iets verhoogt .

Set race nokkenassen .

Carbon race uitlaten , merk = Termignoni .

Uitlaat bochten race uitvoering = van 40mm naar 45mm .

Toeren begrenzer 1000 toeren omhoog verlegt

Speciale injectie computer met verstelbare voorontsteking .

Goud geanodiseerde koppeligsdrukplaat .

RVS koppelingsveren met blauw geanodiseerde veerschotels.

Lichtgewicht voor kettingwiel van Ergal materiaal .

Lichtgewicht achter kettingwiel van Ergal materiaal .





Totaal aan verbouwingskosten 7781 euro uitgegeven .













Zo ziet de motor er 100% standaard uit .









Zo ziet het blok er 100% standaard uit .











Na alle veranderingen .













De speciale koppeling .























































Groeten EDWIN B

Ik ben ook een motorrijder als het mooi weer is. Ik had al een paar jaar een motor voordat ik mijn rijbewijs had. Niet dat hij het deed maar goed.... Het is een oude cb550f uit 76. Ik vind dat wel een leuke motor voor korte stukjes. Vooral door het geluid uit de 4 in 1 lijkt het net of je heel hard gaat. Maar aangezien ik het lekke, slecht starten en nog een paar dingen goed zat was heb ik een tijdje trug een gpz900r uit 84 gekocht. Nogsteeds een ouwe bak maar in mijn ogen redelijk modern, snel en comfortabel. Alleen doordat dat ding ongeveer 10jaar heeft stilgestaan staat hij nu bij een bevriende motorboer. Ook hadden ze hemmet een lege tank weg gezet en was er een gat in gerot. De tank ligt nu dus ook bij de spuiter. Als hij af is is hij oud maar toch ook weer nieuw.Verder hou ik helemaal zo zoals hij uit de fabriek is gekomen.



Foto van de gpz:







De foto's, van mijn cb, die op het net stonden, doen het niet meer:hmmz



Verder hobby ik ook veel aan oude Honda brommers (4takt). Naast de Kadett staat het ook redelijk vol met die dingen.

Hier nog een motormuis.



Genoeg foto's alleen nog geen mogelijkheid om te plaatsen.



Heb er diverse gehad waarvan eentje verbouwt/getuned was.

Dit was ook mijn parade paardje.



Een Thundercat uit 98.

ander uitlaatje, kleine knippers, K&N kit, Dyno kit, andere tandwiel verhoudingen etc.

Beestje had 100pk (Op het achterwiel gemeten, dus echt 100 pk!!!!)



daarna over gestapt naar de R6 (na last te hebben gehad van zwaartekracht).



Was voorheen ook erg actief op het MF!!!!!

Nu heel wat minder.



Zijn zat motormuizen te vinden hier denk ik zo



grt

Tcat

dit is mijn huidige motor.



na te begonnen te zijn op een gsx600f van 96..

een gsx750f van 93

een hobby gsx400f van 81

een gsx750rw van 96



en toen deze!



en ben toevallig net nog een stukje wezen toeren..

Zelf rij ik nu al weer vanaf mijn 18de motor , ben nu 42 jaar , dus reken maar uit hoelang al



Heb altijd alleen Ducati's gereden , en een paar keer op de Honda 4 cilinder van mijn vader vroeger .



De eerste was een Oldtimer : Ducati 350 mk3 desmo , 1 cilinder , bj 1969

Bereden vanaf 1985 tot 1989 , was van mijn vader geweest vroeger , met deze motor is het Nederlands kampioenschap wegrace 350cc destijds gewonnen in 1968 of zoiets .



De tweede was een Ducati 900ss , 2 cilinder , carburateurs , bj 1990

Bereden vanaf 1990 tot 1999 , deze had ik nieuw gekocht .



De derde was ook een Ducati 900ss.ie , 2 cilinder , injectie , bj 2000

Bereden vanaf 2000 tot 2002 , Deze was ook nieuw gekocht .



Van de vierde en mijn huidige zie je dus de foto's van

Ducati 1000ss , 2 cilinder , injectie , bj 2003

Bereden vanaf 2003 tot heden , deze is ook nieuw gekocht .





Ik rij nu de laatste 2 jaar niet zoveel meer .

De motor wordt na iedere rit altijd grondig schoon gemaakt .

Zodoende ziet de motor er als nieuw uit , dit is ook altijd mijn doelstelling geweest .







Groeten EDWIN B

Heej,



Ik heb ook een GS|X-R 750 W, uit 1992, mijn 1e motor, afgelopen zomer gekocht, 3 dagen nadat ik mijn rijbewijs gehaald had. en nog geen seconde spijt van gehad, rijdt heerlijk, soepel en snel.



fototje







Origineel tot op het laatste schroefje, enkel een kap gekocht, zodat het 2e zitje eraf is (zoals bij de GSX-R 750 hierboven)



blijft ook lekker origineel, en slaapt samen met de D Kadett in de garage.

Ben toch benieuwd of er nog meer motoren te vinden zijn hier die wat verbouwd of getuned zijn .





Groeten EDWIN B

heb een Cr250 op kenteken..



heb tot voor 2 jaar terug erg veel gecrosst..

nu geen MON licentie meer.. werd me te duur :thumbdown

Hier ook een Honda CR fan!



Heb een 500 cc tweetakt-tik, dus..........



Het resultaat is dat er nu 5 in m'n hok staan, een Yamaha zijspancrosser met een luchtgekoelde 490 tweetakt, een CR480 van '82, een CR500 van '97, eentje van 2000 en nog een '06 alu-frame met een CR500 blok er in gefabriekt.............



Heb ook al een poos m'n motorrijbewijs, maar rij heel weinig op de weg.........

Hier een kawa zx6r ninja uit 95.



Op het moment geen foto bij de hand.

Ook actief op het Mf.

Verder optisch aan veranderd:



Zwarte kuipruit.

kleine knippers.

Kontje veranderd.

Ik heb ook een motor rijbewijs , ik rij niet veel meer, maar dat komt wel weer als ik geld heb.



Mijn eerste eigen motor was een Honda XR 500 R omgebouwd naar motard look.







Mijn 2e motor was een Honda CB 900 F









Ik heb nu geen motor, maar ik mag soms de BMW K1100RS van m'n vader lenen.

ik zit per week 2 uur op een suzuki GS 500.

je raad het al, ik ben nog aan het lessen

met een beetje geluk kan ik eind januari examen doen voor de bijzondere verrichtingen.

en aangezien ik al aardig op de weg gelest heb laat het wegexamen dan hopelijk niet al te lang op zich w8en.

origineel gepost door JohnSmith

ik zit per week 2 uur op een suzuki GS 500.

je raad het al, ik ben nog aan het lessen

met een beetje geluk kan ik eind januari examen doen voor de bijzondere verrichtingen.

en aangezien ik al aardig op de weg gelest heb laat het wegexamen dan hopelijk niet al te lang op zich w8en.





Nou bij deze dan .



SUCCES met je examen .





Groeten EDWIN B

hoi ik heb een honda fireblade tiger uitvoering, ik heb hem al 3 jaar .kleinere knipperlichtjes ,donker ruitje. ik ben trouwens ook nog op zoek naar een ORGINELE A-MANTA GTE .als iemand iets weet te staan , dan hoor ik dat heel graag:vertag

rij harley davidson electra glide van 1980 die wel aardig omgebouwd is en cros op een ktm sm500

Ik heb een R1 en een ktm (2-takt) off the road/cross.

king:

origineel gepost door fluks

rij harley davidson electra glide van 1980 die wel aardig omgebouwd is en cros op een ktm sm500





Heb jij misschien een foto van jouw omgebouwde Harley ?





Groeten EDWIN B

nou bij deze dan



en de ktm

ik ben ook een gepasioneerde halve zool op 2 wielen...

heb in de loop der jaren al vanalles in m'n garage hebben staan

-intruder

-tdm

-zephyr

-XR 600

-gsx r 750

-gsx-r 600

-v-max

-gsx-r 1000

-duc 900 SS

-vulcan 1500

-husky te 570

-fireblade

-en zal er wel nog enkele vergeten zijn



momenteel rij ik op een husqvarna 610 sm

met de volgende verbouwingen

RINO race uitlaat

RENTHAL stuur

WP veer achteraan

WP voorvork

LED achterlicht (acerbis)

nummerbord met halogeenspot vooraan

BREMBO remklauw +grote schijf

GOODRIDGE stalen remleidingen

ALLE boutjes vervangen door PRO-BOLT tasty nuts

ACERBIS handguards

stickerset door SAD mx

NO FEAR valblokken op achterbrug en vork (nog niet op de foto)

achterbrug volledig gepolijst + tal van andere onderdelen



ben er wel tevreden mee , gaat als een bom enkel moet je de voorkant proberen op de grond te houden:angel

wordt waarschijnlijk binnenkort volledig voorzien van nieuwe plastic van het model 05'

met uiteraard nieuwe stickerset







greetz , goaaze

origineel gepost door goaaze

ik ben ook een gepasioneerde halve zool op 2 wielen...

heb in de loop der jaren al vanalles in m'n garage hebben staan

-intruder

-tdm

-zephyr

-XR 600

-gsx r 750

-gsx-r 600

-v-max

-gsx-r 1000

-duc 900 SS

-vulcan 1500

-husky te 570

-fireblade

-en zal er wel nog enkele vergeten zijn



momenteel rij ik op een husqvarna 610 sm

met de volgende verbouwingen

RINO race uitlaat

RENTHAL stuur

WP veer achteraan

WP voorvork

LED achterlicht (acerbis)

nummerbord met halogeenspot vooraan

BREMBO remklauw +grote schijf

GOODRIDGE stalen remleidingen

ALLE boutjes vervangen door PRO-BOLT tasty nuts

ACERBIS handguards

stickerset door SAD mx

NO FEAR valblokken op achterbrug en vork (nog niet op de foto)

achterbrug volledig gepolijst + tal van andere onderdelen



ben er wel tevreden mee , gaat als een bom enkel moet je de voorkant proberen op de grond te houden:angel

wordt waarschijnlijk binnenkort volledig voorzien van nieuwe plastic van het model 05'

met uiteraard nieuwe stickerset







greetz , goaaze





Gaaf hoor zo'n Supermotard .



Stuurd ook wel vlijmscherp zeker met die WP achterdemper en de WP voorvork .

En remt vast en zeker als een tierelier met die Brembo remdelen .



Op mijn Ducati 1000ss heb ik dus ook speciale race remschijven van Brembo ( Volledig zwevend en van gietijzer + 1,5mm dikker ) en ook speciale Brembo remklauwen met 4 aparte mono remblokken en extra verstevigingsbrug ( van Ducati 998 R ) .



Dit remt ook heel veel harder dan de standaard Brembo remklauwen en Brembo remschijven .





Groeten EDWIN B