• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

20 e wil koud niet aanslaan

T

teade

Lid
hallo wie kan mij helpen

ik heb een 20e ingebouwd met een l jetronic systeem maar als ik hem wil starten dan wil hij bijna niet aanslaan en ik moet de gaspedaal niet in trappen want dan wil hij helemaal niet aanslag het aanslaan duurt erg lang en ik moethem door de toeren heen starten en dan op het laatst dan gaat hij heel langzaam aan lopen als hij eenmaal heeft gelopen dan slaat hij makelijk aan heeft iemand een idee cq oplossing



p.s als ik hem op kontact zet dan hoor ik de pomp niet maar als hij eenmaal loopt dan loopt hij gewoon door.

met vriendelijke groet teddy
 
je kunt eens proberen om het luchtfilter dicht te houden als soort choke, als hij dan beter aanpakt weet je dat je mengsel tekort komt.

je kunt ook eens proberen of hij het beter doet als je de pomp op een accu ofzo zet zodat hij al draait voor je hem start.
 
Is ook niet goed als je de pomp hoort lopen na het op contact zetten,bij L-jetronic loopt de pomp als je start of/en al de klep in de luchtweger beweegt teminste bij de Monza/Senators met L-jetronic.



Ik geloof dat de 4 cilinders een koud start injector hebben,is die wel goed?



Ik gok op:koudstart ventiel,luchtweger of temp sensor of ontsteking.....
 
hallo

waar moet de koudstart zitten bij een l jetronic le-jetronic zit hij op het einde van de inlaatbuis maar ik zouhet niet weten bij een l jetronic

groetjes
 
Koudstart-injector zit op het uiteinde van je inlaatbuis en is blauw van kleur.



Maak deze los (laat brandstofslang zitten) en trek hem eruit.



Nu iemand de auto laten starten. Je moet er nu een brandstofnevel uit zien komen.



Als dat niet het geval is, kan het de injector zijn, maar inderdaad ook de temperatuursensor.
 
hallo

volgens mij zit op een le jetronic en koude start aan het einde van de inlaat buis maar waar zit die bij de l jetronic dan

met vriendelijke groet t
 
owkee dan heb jij dus die ascona sport:wub Ik ben bezig met mijn moeder haar sport. Heb wel eens met je gepraat tijdens de opelrit dit jaar.
 
hallo het probleem is nog het zelfde heb het idee dat hij niet genoeg mensel krijgt zal de ontsteking ook nog even goed afstellen mischien dat dan het probleem opgelost is ik hou jullie opde hoogte
 
origineel gepost door Tiedo

owkee dan heb jij dus die ascona sport:wub Ik ben bezig met mijn moeder haar sport. Heb wel eens met je gepraat tijdens de opelrit dit jaar.



kopt dat was ik
 
tempsensor onder extra luchtschuif is een gele stekker op een blauwe aansluiting,



extra luchtschuif zelf,aangesloten?

verkeerdeslang op die vacuum zuigt?(zelf ook eens gehad)



Ontstekingstijdstip te laat(drm met warme motor wel aanslaan)



gr mike
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven