InjectTheVenom
Woont hier bijna
Er zit voldoende olie in de motor maar toch heb ik een permanent brandend olielampje (tankje met een golfje er in). Mag ik aannemen dat de sensor in de carterpan overleden is en vervangen dient te worden?
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Voldoende olie *ahem* koelwater... 03-02... of toch niet?
- Topic starter InjectTheVenom
- Startdatum
imported_Gsifreak
Post veel
dat zou denk ik inderdaad het probleem kunnen zijn!
Mickel_MV6
Post weinig
Tankje met golfje is toch je koelvloeistof niveau??????
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Kijk dat plaatje hebben we wat aan, is inderdaad van een te laag koelvloeistofniveau (zelf heb ik geen handleiding vandaar de misvatting :wub). Motorstoringslampje gaat af entoe ook kortstondig branden :hmmz
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Moet ik morgen even naar kijken nu ik dit weet.
silverball
Lid
Bij mij brandde dit lampje ook steeds tijdens het rijden ondanks dat ik genoeg kvs had.
Als je de dop van je koelvloeistof uit je tankje haalt zit onderaan een drijvertje met een metalen ring. Dit moest ik even schoonmaken, het ringetje weer goed op de drijver drukken en sindsdien het lampje niet meer gezien
Misschien dat dit ook jouw probleem oplost.
Als je hem gewoon uit wilt hebben kan je de sensordraadjes die bovenop de dop zitten ook (tijdelijk) doorverbinden. Is het lampje ook uit
Als je de dop van je koelvloeistof uit je tankje haalt zit onderaan een drijvertje met een metalen ring. Dit moest ik even schoonmaken, het ringetje weer goed op de drijver drukken en sindsdien het lampje niet meer gezien
Misschien dat dit ook jouw probleem oplost.
Als je hem gewoon uit wilt hebben kan je de sensordraadjes die bovenop de dop zitten ook (tijdelijk) doorverbinden. Is het lampje ook uit
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Koelwater was wat aan de lage kant, ik heb voldoende bijgevuld en voorlopig is het weg.
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Gister en vandaag mee gereden maar het naaldje op het dash wil niet van zijn plaats komen :wtf... sensor op het blok dan waarschijnlijk? Thermostaat geloof ik niet want dan moet hij in ieder geval een klein eindje omhoog komen.
Mickel_MV6
Post weinig
Wordt je kachel wel warm?
Als deze wel warm wordt is je sensor oid stuk.
Als deze wel warm wordt is je sensor oid stuk.
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Sjeisse gevonden.. ik had al zo'n gevoel dat het geen kabelbreuk kon zijn omdat het motorstoringslampje geleidelijk vaker ging branden. Vanochtend voordat ik met mijn werk begon even de storingscodes uitgelezen en daar kwam inderdaad een "hardware error" (paperclipmethode werkt echt goed!) en een "oxygen sensor heater" error code naar voren.
In lekentaal: Koelwatersensor die een signaal aan de computer door moet geven op sterven na dood, motronic krijgt verkeerde waardes en denkt dat hij extra in moet spuiten waardoor de lambdasensor een high voltage error krijgt.
Vanmiddag beide koelwatersensoren vervangen waarna het lampje meteen uit ging en de motor merkbaar beter liep :wors Morgen alleen nog even kijken of het temperatuurnaaldje weer omhoog wil komen en dan zouden er zich verder geen problemen meer voor moeten doen.
In lekentaal: Koelwatersensor die een signaal aan de computer door moet geven op sterven na dood, motronic krijgt verkeerde waardes en denkt dat hij extra in moet spuiten waardoor de lambdasensor een high voltage error krijgt.
Vanmiddag beide koelwatersensoren vervangen waarna het lampje meteen uit ging en de motor merkbaar beter liep :wors Morgen alleen nog even kijken of het temperatuurnaaldje weer omhoog wil komen en dan zouden er zich verder geen problemen meer voor moeten doen.
CarloAstra
Post weleens wat
ik denk dat jouw storing van oxygen sensor heater niet over is. want dit geeft aan dat de voorverwarming van de lambda sensor niet meer werkt. deze zal een onderbreking hebben en dan zal je de lambdasonde moeten vervangen.
InjectTheVenom
Woont hier bijna
origineel gepost door CarloAstra
ik denk dat jouw storing van oxygen sensor heater niet over is. want dit geeft aan dat de voorverwarming van de lambda sensor niet meer werkt. deze zal een onderbreking hebben en dan zal je de lambdasonde moeten vervangen.
Dus het kan mogelijk niet zo zijn dat de lambdasensor gewoon tijdelijk verzopen is doordat de motronic een valse waarde kreeg van die koelwatersensor?
Of heeft de lambda als gevolg hiervan toch te veel van het goede gehad en is deze nu ook aan het overlijden.. heb daarnet een stukje gereden en het lampje blijft helemaal uit.
Ik moet er wel bij zeggen dat ik het eerste stuk totaal geen vermogen had, zal wel komen doordat hij eerst alle overtollige benzine weg moest zuipen? Of is de TPS sensor code die ik na de 2 reeds genoemde codes kreeg ook een boosdoener :hmmz
ik denk dat jouw storing van oxygen sensor heater niet over is. want dit geeft aan dat de voorverwarming van de lambda sensor niet meer werkt. deze zal een onderbreking hebben en dan zal je de lambdasonde moeten vervangen.
Dus het kan mogelijk niet zo zijn dat de lambdasensor gewoon tijdelijk verzopen is doordat de motronic een valse waarde kreeg van die koelwatersensor?
Of heeft de lambda als gevolg hiervan toch te veel van het goede gehad en is deze nu ook aan het overlijden.. heb daarnet een stukje gereden en het lampje blijft helemaal uit.
Ik moet er wel bij zeggen dat ik het eerste stuk totaal geen vermogen had, zal wel komen doordat hij eerst alle overtollige benzine weg moest zuipen? Of is de TPS sensor code die ik na de 2 reeds genoemde codes kreeg ook een boosdoener :hmmz
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Motorstoringslampje is niet meer terug gekomen maar het lijkt er op dat onderstaand verhaal nu uiteindelijk bij mij van toepassing is, het lampje is vandaag weer terug gekomen samen met een ABS storingslampje en een merkwaardige, vrij stevige vibratie aan de voorkant.
Aan de onderkant van die witte drijver die aan de KVS dop vast zit is er plastic af aan het brokkelen :wtf
origineel gepost door silverball
Bij mij brandde dit lampje ook steeds tijdens het rijden ondanks dat ik genoeg kvs had.
Als je de dop van je koelvloeistof uit je tankje haalt zit onderaan een drijvertje met een metalen ring. Dit moest ik even schoonmaken, het ringetje weer goed op de drijver drukken en sindsdien het lampje niet meer gezien
Misschien dat dit ook jouw probleem oplost.
Als je hem gewoon uit wilt hebben kan je de sensordraadjes die bovenop de dop zitten ook (tijdelijk) doorverbinden. Is het lampje ook uit
Aan de onderkant van die witte drijver die aan de KVS dop vast zit is er plastic af aan het brokkelen :wtf
origineel gepost door silverball
Bij mij brandde dit lampje ook steeds tijdens het rijden ondanks dat ik genoeg kvs had.
Als je de dop van je koelvloeistof uit je tankje haalt zit onderaan een drijvertje met een metalen ring. Dit moest ik even schoonmaken, het ringetje weer goed op de drijver drukken en sindsdien het lampje niet meer gezien
Misschien dat dit ook jouw probleem oplost.
Als je hem gewoon uit wilt hebben kan je de sensordraadjes die bovenop de dop zitten ook (tijdelijk) doorverbinden. Is het lampje ook uit
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Je zult het ook net zien... ongeveer 2 weken geleden had ik nog bijgevuld en de dag erna weer het niveau gecontroleerd, vandaag haal ik de dop los omdat ik het toch wat erg onwaarschijnlijk begon te vinden van die KVS dop... reservoir weer leeg 
Iemand die me zo uit ervaring met de C20LET een oorzaak kan noemen? Koppakking? Koelwaterslang die nog wel eens lek wil springen? Lekkende waterpomp of radiateur?
Iemand die me zo uit ervaring met de C20LET een oorzaak kan noemen? Koppakking? Koelwaterslang die nog wel eens lek wil springen? Lekkende waterpomp of radiateur?
Orang-pinda
Post weleens wat
Het kan allemaal wat je zegt. Zie je geen plasje onder je auto liggen dan? Meestal moet hij wel wat achter laten als hij 'lekt'.
InjectTheVenom
Woont hier bijna
Het enigste wat onder de auto ligt is olie maar dat lijkt van een zwetende carterpakking te komen.
Er zit geen drab in het KVS vaatje en als ik een aansteker onder de peilstok hou dan begint het niet te knetteren.
De vloer is voor zover ik kan voelen droog of er moet onder de bekleding een plasje van de kachelradiateur liggen wat je zo niet voelt? Een zoetige geur heb ik nog niet echt geroken uit de roosters of ik moet een beginnende verkoudheid hebben.
Er zit geen drab in het KVS vaatje en als ik een aansteker onder de peilstok hou dan begint het niet te knetteren.
De vloer is voor zover ik kan voelen droog of er moet onder de bekleding een plasje van de kachelradiateur liggen wat je zo niet voelt? Een zoetige geur heb ik nog niet echt geroken uit de roosters of ik moet een beginnende verkoudheid hebben.