• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

HOW TO:c20xe ombouw naar dubbele webers (met filmpje)

Hallo,



ik ben nieuw hier en heb al veel opgestoken. Toch heb ik nog een vraagje: ik heb een c20xe op webers ingebouwd in mijn ascona B maar waar moet ik mijn vacuumslang van mijn rembekrachtiger aansluiten? Of kan ik gewoon rijden zonder bekrachtiger? Alvast bedankt voor de nuttige info
 
ten eerste+

voorstellen is wel zo netjes...



ennu,

die aansluiting moet je zelf op t spruitstuk maken, zonder remt niet zo lekker
 
Ok sorry, ik zal mij even voorstellen, mijn naam is Fangio en rij al zo'n tien jaar rally in Belgie met een Ascona B 16v. Nu ben ik bezig met de bouw van een straatversie met 16v motor maar wil voorlopig nog de standaard rempomp behouden. Doordat het een inlaatspruitstuk voor webers is, is er geen aansluiting voorzien. Ik denk er een gat in te boren en zo een aansluiting te maken. Bedankt voor de reactie.
 
Dat is al besproken he, ff doorlezen en je had het geweten..

Maar idd, gaatje boren en tappen, aansluitin voor je rb erin MET EEN DRUPJE BORGING en klaar is kees ;)
 
Goededag,



Misschien is er hier iemand die me op weg kan helpen, heb een c kadett coupe en wil hier een 2.0 16V motor inhangen , zit met de ontsteking , heb het huis en ontsteking van een 1800 maar me nokkenas tandwiel loopt aan op het huis , weet iemand die hier ervaring mee heb wat je hier aan kan doen??? Hoor graag van iemand en alvast bedankt.





Kees
 
Heb nu bougiekabels voor een honda civic er op....



Deze sluiten het kleppendeksel niet mooi af!

Het L plaatje past er wel overheen dus denk dat ik zo maar gewoon ga rijden.





Afb0066.jpg
 
Ik heb nog een paar vraagjes wat betrefd de webers. Ik ben bezig met een c kadett waar een c20xe in komt. De planning is dus webers, maar welke kan ik het beste nemen? Het blok is helemaal standaard, op de uitlaat na. Dit wordt een groep N of groep A. Ik gok zelf dat ik het beste een setje 40mm kan aanschaffen?



Verder zat ik nog met de merken. Zit er verschil tussen dellorto, weber of solex? En wat is het verschil tussen de type aanduidingen, ik moet volgens mij de dcoe hebben, maar past bijvoorbeeld een idf carb ook?
 
Hier nog even een vraag aan de ervaren snorkelaars :



Ik ben een c20xe aan het klaarmaken waar dell orto 40mm dhla carburateurs op gaan komen, deze heb ik gekocht met 33 of 34 mm venturi's erin.



Is dit juist een mooie maat venturi's voor een standaard c20xe blok, of liever nog iets groter?
 
Ff een ouwe koei omhoog trappen....



Met mn motorcarburateurs heb ik wel eens dat ik een flinke knal uit de uitlaat krijg als ik de motor afzet...



Soms gewoon een "plof/flof..." achtig geluid...

Maar ook wel eens een gigantisch harde knal!, beetje vergelijkbaar met een stuk illegaal vuurwerk:jerry

Ik vind dat wel grappig, maar ik ga saafs ook nog wel eens op pad en dan kan ik het niet maken om de buurt wakker te knallen als ik de auto parkeer :P



Is dit normaal? Hebben de Weberrijders het ook?
 
Daar zeg je wat bij..



Tijdens het prutsen op de testbank hadden we juist onder in toeren te rijk.....boven in toeren te arm...

Dat is nu nog het geval. want veel hebben we er niet aan veranderd.



Dus dat zal het wel zijn dan, ik moet zoiezo nog alles een keer goed af laten stellen want zo is ie toch nog niet fris.
 
Moet niet zo'n probleem zijn, ff met de hoofsproeiers omhoog en stationair omlaag.



Is het dan ook niet zo bij jou dat de benzine stationairdraaiend rechtstreeks uit je uitlaat komt spetteren, en ploft ie ook niet wanneer je het gas tijdens het rijden loslaat?
 
Nee dat niet....maar ik heb zelf ook geen webers.

Ik heb carburateurs van een motorfiets.

Daarin zit een hoofdsproeier en een stationair sproeier. Maar daarvoor is weinig leverbaar.



De hoofdsproeier is uitgeboord, en die stationair sproeier zou ik dan moeten dicht solderen oid...om vervolgens die weer te ruimen.



Een geknooi van nix die carbs van mij heb ik al wel in de gaten:jerry
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven