• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

momentsleutel tot 210nm zwaar genoeg?

2

2000

Woont hier bijna
Ik wil een momentsleutel kopen, aangezien mijn hele auto (ooit) weer in elkaar moet (incl. blok) Maar is een momentsleutel tot 210nm zwaar genoeg?
 
origineel gepost door corsaracer

gaat die van 0 tot 210 Nm of begint hij ergens bij 50 ofzo?? De meeste beginnen rond de 25nm, maar mocht het nodig zijn dan koop ik er een kleintje bij. De sleutel zal hoofdzakelijk gebruikt worden om de motor op te bouwen
 
Aanhaalmomenten lager dan 20Nm kom je haast niet tegen in een auto.

Ja vooruit kleppendekselboutjes maar dat komt niet zo precies.
 
origineel gepost door 2000

origineel gepost door corsaracer

gaat die van 0 tot 210 Nm of begint hij ergens bij 50 ofzo?? De meeste beginnen rond de 25nm, maar mocht het nodig zijn dan koop ik er een kleintje bij. De sleutel zal hoofdzakelijk gebruikt worden om de motor op te bouwen



130Nm zou al ruimschoots zwaar genoeg zijn.
 
origineel gepost door Orang-pinda

Maar de bout van de krukaspoelie moet op 250NM !!



lucht sleutel......



belachelijk hoog aandraaimoment:sleeping:sleeping:sleeping
 
Ja die dingen doe ik ook altijd met de luchtsleutel hoor, evenals de asmoeren op de homokineet.



Heb zelf zon momentsleutel van mannesman in de schuur.

van 10 tot 200nogwat.

Gebruik hem alleen voor cilinderkoppen vastdraaien.



(die sleutels staan wel op marktplaats te koop voor weinig)



Altijd terugdraaien he die sleutels, anders gaat de rek uit de veer en klopt het moment niet meer!
 
origineel gepost door Orang-pinda

Maar de bout van de krukaspoelie moet op 250NM !!



Zet jij die met het juiste moment vast dan?

Dan ben je de eerste die ik tegenkom die dat doet, ver uit de meeste gebruiken de luchtsleutel.
 
Ik wou het wel op 250NM zetten, dan 45 graden natrekken. Alleen het moment is echt zo hoog, dat het allemaal niet zo makkelijk gaat.



Ik ga het dan ook wel met de luchtsleutel doen, heb nu voor het eerst een motor vanaf kaal weer opgebouwd(c20let) dus voor mij zijn veel dingen ook weer nieuw!
 
Het probleem is dat je het haast niet kunt tegenhouden om het voldoende vast te kunnen draaien, dus de luchtsleutel is al snel je enige optie.
 
k heb de mijne op 250 vast gezet met sleutel en zonder moeite



gewoon blok in de steun en vliegwiel blokkeren dmv een strip op t vliegwiel te monteren
 
origineel gepost door jblfreak

k heb de mijne op 250 vast gezet met sleutel en zonder moeite



gewoon blok in de steun en vliegwiel blokkeren dmv een strip op t vliegwiel te monteren





Ben je dan niet bang dat het krukas enigzins tordeerd? Want die bout zit echt vast
 
jupzz van mijn vectra-B V6 ook netjes (met nieuwe bout) op moment vast gezet (250Nm + 15 graden) dan wel in de auto..



Willem
 
origineel gepost door 2000

origineel gepost door jblfreak

k heb de mijne op 250 vast gezet met sleutel en zonder moeite



gewoon blok in de steun en vliegwiel blokkeren dmv een strip op t vliegwiel te monteren





Ben je dan niet bang dat het krukas enigzins tordeerd? Want die bout zit echt vast



denk dat eerder 2 boutjes m6 de geest geven ipv een krukas
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven