• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Acceleratie, schakelpunten 0-100

K

Kadett 1.5-TD 4Deurs

Post weleens wat
Hoe zit het nu eigenlijk met koppel/toerental, voor het snelst mogelijk van 0-100 km/h te gaan?



Ik weet dat je moet schakelen als je koppel van bv de eerste versnelling onder die van de tweede zakt, maar bij welke toerentallen dit nu juist is? Je voelt natuurlijk wel wanneer de auto zijn trekkracht begint te verliezen, maar kan je er nog altijd 500 toeren langs zitten ofzo...



Is dit correct? Of schakel je gewoon het beste bij maximum vermogen, de eeuwige vraag, Koppel/vermogen
 
:Pja schakeld over zodra je op het max koppel zit, dus als je blok het meeste koppel leverd bij 5500 toeren en daarna weg zakt had je al moeten schakelen. tevens gaat je blok dan langer mee dan als je wacht tot z'n toeren begrenzer er bij komt
 
das ook niet altijd waar.

ik had mijn max koppel al bij 3000 rpm.

en max vermogen bij 5800 rpm..

dus schakelde rond de 5800 rpm....



hangt compleet van je motor af.
 
Is gewoon een kwestie van aanvoelen. Hangt af van motor, overbrenging, etc.



Je moet gewoon een tijdje voor dat hij in trekkracht afneemt, gaan schakelen, en ff kijken hoe hij hem dan weer oppakt.
 
ja mijn X16XE met powerbox doet al zijn werk op max toeren, dan zal ik dus ook door moeten halen tot 6700 toeren op de teller.. (tegen de toerenbegrenzer aan dus)





is geheel afhankelijk van het type motor.





gaat t om de turbo diesel??



ga even uit van mijn ervaringen van de X17DT (TC4EE1) 82pk 1.7TD intercooler van de astra-F / Vectra-A -B



deze begint te trekken bij ongeveer 2500 toeren, dan heeft dit type motor ook het meeste koppel, zorgen dat je iets boven die 2500 toeren komt als je hebt over geschakeld.



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven