-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Moeilijke keuze 1.6 Turbo of 1.8
- Topic starter Aingisni
- Startdatum
:sleeping:wors
origineel gepost door gompy58
tsja, wat wil je, ga je veel korte stukken rijden ? dan is die 16 turbo wellicht een optie. Ga je lange stukken doen... dan liever een motor die rustiger draait.
dit is niet helemaal waar, als je veel korte stukjes rijdt zal dat betekenen dat je turbo veel te maken krijgt met kouwe olie, dit zal je turbo sowieso niet ten goede komen.
Over dat maximaal koppel vanaf 2200 rpm. Betekend volgens mij dat ie in z`n boost gaat bij 2200 rpm? met hoeveel toeren rij je 120 km/u dan? want als je met 120 km/u al in je boost zit met je toeren, gaat ding verschrikkelijk zuipen doordat er ingespoten wordt om de turbodruk te compenseren. Maar kan me niet voorstellen dat een auto gemaakt wordt op die manier...
tsja, wat wil je, ga je veel korte stukken rijden ? dan is die 16 turbo wellicht een optie. Ga je lange stukken doen... dan liever een motor die rustiger draait.
dit is niet helemaal waar, als je veel korte stukjes rijdt zal dat betekenen dat je turbo veel te maken krijgt met kouwe olie, dit zal je turbo sowieso niet ten goede komen.
Over dat maximaal koppel vanaf 2200 rpm. Betekend volgens mij dat ie in z`n boost gaat bij 2200 rpm? met hoeveel toeren rij je 120 km/u dan? want als je met 120 km/u al in je boost zit met je toeren, gaat ding verschrikkelijk zuipen doordat er ingespoten wordt om de turbodruk te compenseren. Maar kan me niet voorstellen dat een auto gemaakt wordt op die manier...