• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Sportkatalisator

H

hhscum

Lid
Heeft iemand hier ervaring mee???



Ik ben toe aan een nieuwe uitlaat onder mijn astra F met LET, wil eigenlijk naar groep A aangezien ik nu nog met een standaard GSI uitlaat rij...



Wil er en sportkat onder hebben maar wil geen gezeik met keuringen enz, in de zin van het moeten vervangen van de kat voor de keuring.
 
Ja ervaring heb ik er wel mee ja.



Belangrijk is dat je een goede moet kopen en alles gelijk goed moet doen.



Ik had er eerst 1 van een onbekend merk, maar die ging binnen 1 jaar verrot en had moeite om met een Phase 2 LET in de Corsa B door de APK te komen :fy1



Nu heb ik er via Dutchpowertrading een HJS opzitten (ik wissel hem wel altijd voor de keuring om) die komt ZONDER problemen door de APK.

Deze kostte me met nog wat spul erbij zo 400 euro.



Ook qua keuze uitlaat zou ik het gelijk goed doen en het liefste gaan voor RVS van een goed merk.



Simons heeft er 1 van staal en groep A kost rond de 450 euro.

Lexmaul is ook goed en heeft ze vanaf 380.



Ik zou persoonlijk wel de kat met flenzen maken, is toch makkelijker als hij ooit kapot gaat.



MAAR ik zou hem dus wel wisselen, maar goed ik heb mijn kapotte sportkat leeggemaakt en die ertussen zitten :vertag
 
De kans is groot dat ik een systeem op maat moet laten maken, aangezien er volgens mij geen kant en klare oplossingen zijn voor de astra f met LET..



moet maar eens rustig kijken wat de mogelijkheden zijn..



Ik had bij mathijssen die sportkat gezien neem aan dat dat wel een goede is.



ik wil geen gezeik met dingen uitwisselen voor de keuring..
 
@hhscum neem voor die kat contact op met Dutchpowertrading.

Die kat is van HJS 200Cells en beter dan de NONAMES van M-Tech. :hmmz



Laden…

www.dutchpowertrading.nl

En dan onder ng-Katalysatoren, universal.



Daarnaast snap ik je bewering niet dat je een uitlaat op maat moet laten maken:hmmz

Je neemt een Groep A systeem dan ben je er al bijna.

Het enige wat opmaat gemaakt moet worden is de downpipe en het deel van downpipe naar middendemper ivm katalysator bevestiging.



Groep A / 63mm doorsnede is echt zat voor een LET tot Phase 3 hoor :sleeping



En ook al wil je geen gezeik met wisselen van de kat bij keuringen, dan nog zou ik hem met flenzen nemen. Een kat heeft echt niet het eeuwige leven, zeker niet als je LET ook nog gechipt is en flink gebruikt wordt :P Flenzen wisselt een stuk makkelijker dan alles weer los snijden en vastlassen :sleeping
 
Corsa gsi,



Ik snap dat een groep A volstaat, maar zoals je zelf al zegt moet deze wel aangepast worden, dat idee van die flensen is niet gek daar was ik zelf nog niet op gekomen.



Ik heb nog een originele downpipe liggen dus voor een groot gedeelte ben ik er met een groep A en een sport kat..



Waar ik meer op doelde met mijn vraag was, werken die sport kats goed, zodat ik wat dat betreft zonder problemen door de keuring kom!
 
Of je er zo mee door de keuring komt was ik ook wel benieuwd naar... wat ik me ook nog afvroeg is hoeveel cellen een standaard Opel katalysator heeft?

Voor mijn auto moet ik in de toekomst nog een leuke uitlaatlijn samenstellen die een leuk geluidje produceert en goed is voor het vermogen, dus wat achtergrondkennis is natuurlijk nooit weg zodat je beslagen ten ijs komt :)
 
Sportkats zijn ook metaal kats, en niet van keramiek zoas standaard catalisatoren. Ik bouw er meestal 100 cellen kats onder. Die zijn voor Astra's F goed genoeg, vanaf 97 zou ik een 200 cpi nemen. Ik bouw ook complete uitlaat systemen in RVS. 1000 euro incl. sportkat.



dsc4643.jpg




dsc4643.jpg
 
Met de noname 100cells kwam ik niet door keuring met de LET.

Met de HJS 200cells wel zonder problemen.



1000 euro is nette prijs voor uitlaat met flenzen en 100cells sportkat :wors
 
Ok ik moet dus in ieder geval een 200 cells kat hebben.



Er moet nog wel meer gebeueren aan mijn wagen maar, ben bang dat voor de keuring zeker de uitlaat op het programma staat.



Moet ook nog diversen olie keringen laten vervangen, maar dat was volgens de keuringsmeester geen afkeur bij de APK.
 
Met een 100cells van Mtech komt mijn tigra standaard niet door de CO meting.



Ik moet dan altijd mijn bougies (bosch F6DTC) vervangen door standaard bougies.

Dan komt hij net door de meting. Vraag me niet waarom :P
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven