• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Vraagje CAlibra V6 Distributie riem.

I

imported_Gsifreak

Post veel
Mijn riem moet over 7000km vervangen worden, maar nu is mijn vraag, is dit ook zelf te doen? heb de ervaring wel met een C20XE(en Let), maar omdat een V6 2 koppen heeft.



of wat ben je kwijt als het laat doen bij de dealer..



wou even wat informatie.. en ja ik weet als je v6 rijdt kost het geld, maar het moet toch vervangen worden..



Wie o Wie



Gaat om een C25XE
 
Een v6 is wel ietsje lastiger dan een 16v, ook is het wel zo makkelijk om het speciale gereedschap er bij te hebben.
 
De V6 riem is wel zelf te vervangen.



Blokkeer gereedschap is wel makkelijk.



nu blijft de zooi wel op tijd bij een 2.5 (tenminste de vectra-B motor X25XE van '96) als de riem eraf gehaald word.



ik heb het altijd zonder gereedschap gedaan eigenlijk.



bij zowel 2.5 2.6 3.0 en 3.2



de 3.0 wil wel verspringen bij loshalen riem.







Willem
 
okee,



had dealer al geinformeerd, maar dat vindt ik toch net ff te duur 745 euro.. ben zelf nog student dus.. dacht zelf xtje 500.. maar zat toch ff naast de bal.
 
Het is geen goed idee om dit zelf te doen, je kan de riem wel vervangen maar er zitten drie spanrollen op, niet alleen om de riem te spannen maar ook om de afstand tussen de nokkenassen van de beide koppen af te stellen.

Dus als je het zelf doe zonder speciaal gereedschap loopt de motor wel goed maar mis je toch de fijn afstelling.

Ik heb zelf al diversen gedaan ( met special gereedschap) aan die prijs is nog wel wat te doen lijkt mij!!:hmmz
 
origineel gepost door Richard-racing

Het is geen goed idee om dit zelf te doen, je kan de riem wel vervangen maar er zitten drie spanrollen op, niet alleen om de riem te spannen maar ook om de afstand tussen de nokkenassen van de beide koppen af te stellen.

Dus als je het zelf doe zonder speciaal gereedschap loopt de motor wel goed maar mis je toch de fijn afstelling.

Ik heb zelf al diversen gedaan ( met special gereedschap) aan die prijs is nog wel wat te doen lijkt mij!!:hmmz





Ik heb deze riemen al vaak zat vervangen.



ik neem altijd GOED de tijd om alles af te stellen



en het blok heeft al aardig wat hand gedraaide rondjes voor ik de zooi na zoveelste keer nakijken dicht bouw.



het kan wel, je hebt de tijd nodig om het te doen.



ik doe het zelf zo



- leg de riem op juiste timing erop.

- zorg dat er enige spanning op de riem komt (niet te veel, je moet nu gaan afstellen)

- dan stel je de nokkenassen goed tov elkaar

- dan kun je met de andere 2 stelwielen de spanning en timing tov krukas goed zetten.



Willem
 
Ja ik zit alleen Erg ver weg.



In vriezenveen zit Niels (rallyastra op dit forum), hij kan het doen voor een mooie prijs misschien.



Willem
 
Niels kan dat zeker, en voor minder geld!



Mijn distri riem gaat ook naar hem toe, dealer is mij te duur voor een stukkie riem:jerry En bij de dealer hebben ze er maar 1 lopen die de v6-jes doet...



Wil er nl. ook altijd onderhoud bij hebben, dus dan loopt het in de papieren helaas(leuk hè V6:jerry)
 
origineel gepost door wim-v6

De V6 riem is wel zelf te vervangen.



Blokkeer gereedschap is wel makkelijk.



nu blijft de zooi wel op tijd bij een 2.5 (tenminste de vectra-B motor X25XE van '96) als de riem eraf gehaald word.



ik heb het altijd zonder gereedschap gedaan eigenlijk.



bij zowel 2.5 2.6 3.0 en 3.2



de 3.0 wil wel verspringen bij loshalen riem.







Willem



Waarom verspringt alleen een 3.0 bij jou dan? Die blokken zijn allemaal hetzelfde zowat...



Zelf NIET aan die riem beginnen als je alleen ooit een keer c20xe gedaan hebt, veel te specialistisch. Of je gaat naar een GOEDE monteur of gewoon een betrouwbare garage.

Speciaal gereedschap is niet noodzakelijk, de meeste tot nu toe zonder gedaan maar je merkt wanneer je hem met de 'bril' afstelt dat ie toch net wat mooier loopt. Je zal weinig merken als je het zonder doet, maar vind die bril wel een uitkomst. Die waardeloze blokkeerdingen gebruik ik niet.
 
k heb zelf ook altijd xe-tjes gedaan in op gegeven moment me v6 voor in de kadett



t is echt ff een klote werk dat wel als je niet zeker bent van je xzaak moet je t nie doen



mijne loopt zoiezo perfect:p
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven