• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

wie kan dit zien?

Het zijn Hydro stoters.



Kan je zien aan het "ringetje" aan de boven kant. Bij vaste stoters zit dit niet. Verder als je er 1 uithaalt dan kan je dat ringetje eraf wippen en dan zitten er een veer etc. Kan je mooi schoonmaken. Want als ze vast zitten hebben ze weinig nut :)



Foto-FI7QFTGQ.jpg




Foto-7QDG78UU.jpg




Link naar Exploded view
 
Lijkt op een hydro,maar voor de zekerheid haal der 1 los en zet um in de bankschroef en als je um bij elkaar kunt knijpen is het een hydro,zo niet is het een vaste.



Welke motor zitten ze in?
 
origineel gepost door larsjeG40

een cih 2,7 opgebouwt door ene paul wijnand?? aantal jaren geleden



hee die ken ik dat is een maatje van me:D:D dan weet ik denk ik ook welke motor het is.
 
Een 2.7!



Ben het afgelopen jaar spullen aan het verzamelen geweest, en heb een 2.0D en een 2.3D voor o.a. de krukas en de oliepan.

de 2.3D krukas is als het goed is te verslijpen naar een langere slag, maar welke drijfstangen en zuigers moeten er in?
 
Als het goed is staat er op de sloop in Venlo nog een Omega a 2.3 diesel waar de motor nog compleet inzit.(op de pomp deksel na die ligt bij mij)



Laden…

www.heijnenmotors.nl



Toen ik de pomp deksel eraf haalde was er nog geen schroef vanaf,en dat was een 3/4de jaar terug,dus kans dat de auto met krukas er nog is.
 
@Keesjr: er is op het OHF die dat je exact kan gaan uitleggen, misschien vindt je hem wel via de zoekfunctie aldaar. Ik weet alleen dat ze 2 types BMW drijfstangen gebruikten, de ene had een dikkere tap dan de ander.



Hij kan je ook vertellen wat er zoal nog te krijgen is een waaruit of waaraf.
 
origineel gepost door henk 400rr

Paul wijnands uit Amsterdam



is er hier ook iemand die wat meer informatie heeft over wijands en zijn cih motors.



het zegt mij namelijk hellemaal niks



heb het blok zo gekocht maar nog nooit van wijnands gehoort
 
ik heb ooit een 2300 diesel krukas verkocht aan iemand en die was ook een 2700 aan het bouwen,krukas laten verslijpen tot een langere slag en dan zuigers erin van een bmw( +- 300gram)en dan het blok monteren in een ascona B vertelde hij

voor de liefhebbers ik heb nog een krukas liggen van een 2300 diesel
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven