• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Roest verwijderen

U

utregone

Post weinig
Hallo allemaal,



zoals wel meer mensen met een Opel heb ik wat last van roest.

Om niet enorm in de kosten te lopen wil ik het zelf aanpakken.

Kan iemand mij duidelijk uitleggen hoe ik dit moet aanpakken. De meeste plekken zijn oppervlakkig en niet door-en-door (voor zover ik het kan zien dan)



Wie kan me vertellen hoe ik het moet aanpakken en welke spullen ik nodig heb?



Alvast bedankt allemaal!!
 
spul - roestomvormer - heet fertan en niet al te veel roest kun je er wel mee behandelen, gaten krijg je er nie mee dicht ;)



duur spul wel, 25 euro de liter



bij de action verkopen ze het ook maar die werking is beduidend minder
 
@snoes wrote:er is niks wat beter werkt als transmissieolie SAE-140 verdunnen met wasbenzine en dan met een nevelspuit alles lekker inspuiten.

Het beste is om dit te doen op een warme zomerdag en dan de auto lekker n dagje in de zon uit laten druppelen.

Zo hoef je ook geen roest weg te schuren want aan de verroeste delen hecht de olie alleen mar beter en wa verroest is rot dan ook niet verder. groetjes Snoesje



Maar je gaat toch niet je hele auto in dat spul spuiten? Voor de dorpels en kokerbalken is het wel ideaal idd. En snoes, doe even wat aan dat lange onderschrift, :vertag ;)
 
Welke plekken zijn het?

Zit het aan de binnen of buitenkant?



Indien binnenkant en je kan er goed bij; alles helemaal kaalschuren met een staalborstel. Daarna alles goed ontvetten en zorgen dat er geen rotzooi meer achter zit, dan in de zinkspray ermee.



Er schijnt nog een beter middel te zijn, maar hoe/wat precies weet ik niet.



Andere mogelijkheid is nieuwe stukken inlassen, maargoed daarvoor moet je toch wel handig zijn..
 
1 plek op de deur, 1 plek bij het slot van de achterklep, 1 plek aan de binnenkant van de achterklep in de afwateringsgoot en meerdere plekken bij de dorpel van de pasagiersdeur



waarmee kan ik het beste ontvetten? En waar kan je zinkspray krijgen?



lassen is niet echt een optie, ben niet zo handig :D
 
en waar kan ik het beste mee ovetten?



weet iemand soms ook wat dat andere spul is waar groenetijger het over heeft?
 
Enne kaalschuren tot op de blanke lak, anders heeft het 0,0 zin..

Ontvetten met wasbenzine en een schone doek om het weer droog te maken :)



Zinkspray kun je dan gebruiken. Echter de rest wel goed afplakken, want het nevelt nogal.

En een mondkapje voor je eigen gezondheid (ook tijdens het schuren!)



Ik heb nog ff gekeken en Dinitrol was dan andere middel.

Schijnt nog dichter te zijn dan zinkspray. Verkrijgbaarheid enzo is mij niet bekend :)
 
De plek bij het achterslot zal waarschijnlijk vanbinnen uit komen.



Zou eens een achterlicht eruit halen en dan eens tussen de plaatdelen kijken of er meer zit. Weet je direct waar je aan toe bent.

Tigraatjes hebben veel last van roest :



- kokerbalken

- Balken voor en achter waar bumpers aanhangen

- plaatdelen achterkant, ook waar slotje zit.

- veerschotels

- kokerbalkjes voor

- spatbordranden ( van binnen uit )

- tankhals.



Kan best nog wat vergeten zijn.

Heel jammer genoeg hoort dit bij het tigra rijden :cry :)





Je hebt spul ervoor, NOVOROX roestomvormer heet het.

Hier kun je plekjes mee tegengaan. Het zet de roest om in een harde laag. Maar als het van binnen komt gaat het eromheen gewoon verder.

Dan is de enige oplossing stukken plaat eruit en nieuwe erin en dan spuiten en van binnen goed behandelen met bv zinkspray. Maar dit is duur om te doen. Is net wat je wil.
 
Bij het slot is inderdaad van binnen uit. Heb de bekleding al wat weg gehaald en kan er zo wel bij komen.



heb de punten die jij aangaf ook gecheckt.

- Achter de bumpers ziet het er prima uit, geen roest

- veerschotels ook niks

- spatbordranden ook niks

- tankhals ook niet.



het meeste zit op de dorpel aan de pasagierskant. Eigenlijk wil ik mijn siteskirt (standaard skirt) verwijderen, maar weet dat dan de clipjes breken. Weet iemand of het makkelijk is om er nieuwe clipjes op te zetten en hoe moet ik dat doen?



laten lassen heb ik eigenlijk geen trek in (kost veel geld). Is misschien wel het beste, maar ja, hij is al uit 1996. Best oud dus...



Als ik de plekken met zinkspray beghandeld heb, moet er dan eerst nog een grondlaag overheen of direct aflakken?
 
Ik heb een roestplekje op de tigra weggeschuurd met schuurpapier en daar met een kwastje een soort bijtende stof op gesmeerd dat roest omzet in metaal. (je ziet het sissen) daarna een soort van primer erop dat als je het erop smeer blank is maar dan uithard en zwart wordt. Dit wordt dan ook keihard. weer glad schuren en spuiten/lakstift gebruiken om het weer mooi in de juiste kleur te zetten.
 
dan zal je waarschijnlijk het zelfde spul hebben waar in ook mee aan de slag ga als het goed is is het inderdaat roest omvormer
 
er is niks wat beter werkt als transmissieolie SAE-140 verdunnen met wasbenzine en dan met een nevelspuit alles lekker inspuiten.

Het beste is om dit te doen op een warme zomerdag en dan de auto lekker n dagje in de zon uit laten druppelen.

Zo hoef je ook geen roest weg te schuren want aan de verroeste delen hecht de olie alleen mar beter en wa verroest is rot dan ook niet verder. groetjes Snoesje
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven