maatje van me heeft een calibra staan, orgineel x20xev.
pas na een 4,5 seconde starten komt er pas vonk :wtf
ook heb ik t vermoeden dat er dan pas brandstof word ingespoten. (lees: na 4 seconden starten zonder bougies geen wolkjes, geen benzine geur en geen natte zuigers)
andere injectorrail incl. injectoren geeft geen verschil.
zo goed als alle sensoren, kabelboom en ecu zijn al verwisseld met die van een 1.8 ecotec, en het probleem blijft.
alles terug gebouwd, en met de orginele x20xev ecu loopt ie op pure benzine, gooit pure benzine uit de uitlaat en geeft op de boordcomputer een verbruik van 15 liter per uur! met de 1800 ecu loopt ie niet te rijk, maar blijft nogal inhouden, en begrenst zichzelf op 4500 toeren.
uitlezen leverd 4 storingen op:
12
19
52
71
12 en 19 zijn van t uitlezen en van t rpm signaal. niets bijzonders.
71 is de lucht temp meter, ik neem aan dat dit de 2de kleine meter in de aanzuigbuis is? die is vervangen door 1 van een goed lopende motor (wederom 1.8)
en 52 is: check light, fault code lamp, voltage high.. wat die daarmee bedoeld?? beetje maf om voor zoiets een code te maken..
zo goed als alles is vervangen, of nieuw of van de astra1.8 ecotec die we ernaast hebben staan.
we zijn t nu wel zat
een stroringkje is leuk, maar dit duurt al een week.
auto had een start onderbreker/alarm, dit is ook al verwijderd, maakt ook geen verschil.
pas na een 4,5 seconde starten komt er pas vonk :wtf
ook heb ik t vermoeden dat er dan pas brandstof word ingespoten. (lees: na 4 seconden starten zonder bougies geen wolkjes, geen benzine geur en geen natte zuigers)
andere injectorrail incl. injectoren geeft geen verschil.
zo goed als alle sensoren, kabelboom en ecu zijn al verwisseld met die van een 1.8 ecotec, en het probleem blijft.
alles terug gebouwd, en met de orginele x20xev ecu loopt ie op pure benzine, gooit pure benzine uit de uitlaat en geeft op de boordcomputer een verbruik van 15 liter per uur! met de 1800 ecu loopt ie niet te rijk, maar blijft nogal inhouden, en begrenst zichzelf op 4500 toeren.
uitlezen leverd 4 storingen op:
12
19
52
71
12 en 19 zijn van t uitlezen en van t rpm signaal. niets bijzonders.
71 is de lucht temp meter, ik neem aan dat dit de 2de kleine meter in de aanzuigbuis is? die is vervangen door 1 van een goed lopende motor (wederom 1.8)
en 52 is: check light, fault code lamp, voltage high.. wat die daarmee bedoeld?? beetje maf om voor zoiets een code te maken..
zo goed als alles is vervangen, of nieuw of van de astra1.8 ecotec die we ernaast hebben staan.
we zijn t nu wel zat
een stroringkje is leuk, maar dit duurt al een week.auto had een start onderbreker/alarm, dit is ook al verwijderd, maakt ook geen verschil.