-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Foutcode lijst a vectra?
- Topic starter Fearless
- Startdatum
Oh ga zo ff snel kijken.
Heb vandaag ff gekeken...
Ding knipperd een paar keer achter elkaar code 12....
daarna een keer of wat...47
dan weer 12 enkele keren.
12 zal wel begin en eind test zijn......47 zal de storing dan wel zijn.
Auto slaat soms af, lampje brand (vaak) met rijden....
Na opnieuw starten, lampje uit.
Auto rijdt niet appart, houd niet in ofzo.
Heb vandaag ff gekeken...
Ding knipperd een paar keer achter elkaar code 12....
daarna een keer of wat...47
dan weer 12 enkele keren.
12 zal wel begin en eind test zijn......47 zal de storing dan wel zijn.
Auto slaat soms af, lampje brand (vaak) met rijden....
Na opnieuw starten, lampje uit.
Auto rijdt niet appart, houd niet in ofzo.
@Wim....heb hem gevonden
Super how-to's
Is dus normaal dat ie 3x de zelfde code aangeeft.
Maar goed:
47#Relais secondaire lucht injectie spanning te hoog
das dus de storing....
Iets waar ik nog nooit van gehoord heb :hmmz
De auto is voorzien van een openluchtfilter
swear) maar dat zou volgens mij niet zoveel mogen uit maken.
Paar dagen terug heb ik de nokkenas vervangen samen met wat klepstoters......7e nok totaal versleten
.
Daarbij heb ik ook de koppaking gelijk vervangen (heb geen gereedschap om ff een nokkenas te wisselen)
Daarvoor brande het lampje ook vaak....
Eigenlijk wil ik die egr klep nog afsluiten. Kan dat zomaar gewoon met een plaatje er tussen?
Super how-to's
Is dus normaal dat ie 3x de zelfde code aangeeft.
Maar goed:
47#Relais secondaire lucht injectie spanning te hoog
das dus de storing....
Iets waar ik nog nooit van gehoord heb :hmmz
De auto is voorzien van een openluchtfilter
swear) maar dat zou volgens mij niet zoveel mogen uit maken.Paar dagen terug heb ik de nokkenas vervangen samen met wat klepstoters......7e nok totaal versleten
.Daarbij heb ik ook de koppaking gelijk vervangen (heb geen gereedschap om ff een nokkenas te wisselen)
Daarvoor brande het lampje ook vaak....
Eigenlijk wil ik die egr klep nog afsluiten. Kan dat zomaar gewoon met een plaatje er tussen?
heb net effe een lijst op autodata zitten bekijken voor de 8 klepper.
deze zegt weer dat 47 de EGR betreft, als deze klep kapot is dan kun je deze afdoppen, eerst effe de klep inwendig reinigen.
van een kapotte EGR klep kan de motor beroerd gaan lopen.
de egr kan kapot gegaan zijn door rijden met open filter.
Willem
deze zegt weer dat 47 de EGR betreft, als deze klep kapot is dan kun je deze afdoppen, eerst effe de klep inwendig reinigen.
van een kapotte EGR klep kan de motor beroerd gaan lopen.
de egr kan kapot gegaan zijn door rijden met open filter.
Willem
dan zal het wel een C16NZ of X16SZ zijn.
die C16XS bestaat niet.
> De C16NZ heeft een vacuum EGR, deze zal zo gauw niet kapot gaan (heb het echt nog nooit kapot mee gemaakt.
deze EGR zit op VEEL oude motoren:
C12NZ - C14NZ - C16NZ - C18NZ - C14SE (niet alle) - C16SE (niet alle) - E16SE
deze kun je ook afdoppen door het vacuum slangetje los te halen en deze te dichten.
Deze EGR kan ook geen storing doorgeven aan de computer (geen elektrische werking of controle)
> X16SZ:
Deze heeft een elektrische EGR klep
indien deze ernstig vervuild of kapot is krijg je storing
als deze klep door technische reden open blijft, dan kan de motor daar beroerd van lopen.
afdoppen door dichte pakking te plaatsen
stekker er wel op plaatsen
Willem
die C16XS bestaat niet.
> De C16NZ heeft een vacuum EGR, deze zal zo gauw niet kapot gaan (heb het echt nog nooit kapot mee gemaakt.
deze EGR zit op VEEL oude motoren:
C12NZ - C14NZ - C16NZ - C18NZ - C14SE (niet alle) - C16SE (niet alle) - E16SE
deze kun je ook afdoppen door het vacuum slangetje los te halen en deze te dichten.
Deze EGR kan ook geen storing doorgeven aan de computer (geen elektrische werking of controle)
> X16SZ:
Deze heeft een elektrische EGR klep
indien deze ernstig vervuild of kapot is krijg je storing
als deze klep door technische reden open blijft, dan kan de motor daar beroerd van lopen.
afdoppen door dichte pakking te plaatsen
stekker er wel op plaatsen
Willem
Rubyvectra_A
Post weinig
T zal wel een X1.6SZ zijn denk, deze heeft namelijk de dis onsteking, volgens mijn de NZ gewoon een bobine.
Ik had dit blokkie ook in mijn A
Groet Tim
Ik had dit blokkie ook in mijn A
Groet Tim